サイドアンダーボード3枚目、フロントアンダーパネル6枚目（苦笑

先日の三河屋さんち走行会にて
ド派手にコースアウトしたもんですから
リアアンダーカバー以外を新調しました。

フロントアンダーパネル6枚目は
先代からの通算ね、こいつでは3枚目

鈑金塗装屋オヤジさんがエアロとバンパーを塗り直している間に
自宅でさくさく作ります。
量産性には難ありですが、自分で作る分にはもう慣れた（苦笑）

…前回新調してから3ヵ月でまた作るという自業自得。

FRPやカーボンは使いこなせないので、しかーしベニヤ板とか論外だから
いつものアルミ複合板を使用。

サイドアンダーボードのジャッキアップポイント逃げと
タイヤハウスからの傾斜面は別体で。

リアサイドアンダーのマッドガードが実はイチバン面倒…

実際ンとこ、形状出すのとねじ穴位置ドンピシャが大変だけど
そこは以前作ったときの型があるので
最初にあーじゃねーこーじゃねーと試行錯誤したときに比べりゃ
楽勝でございますよ。

仕事終った後などで制作数時間
取り付けに半日
左右で数mmマウント位置ずれてたのを本日修正

後期純正エアロが好きだけど
地味に、ひたすら地味にやっているつもりだけど
気付けばそれなりに派手なのか？

過ぎたるは及ばざるが如し。
ステッカーもエアロも車高も…行き過ぎては
個人的に残念と思うので、良い加減で留めねばと思います。

とりあえずリアセンターは使いまわし。
繰り返しますが、地面効果なんぞ期待していません。
車止め段差怖くないのが優先です。
割れたり、擦ったりしたエアロってみっともない。

キリがないから、飛び石傷など自分が妥協できるのはスルーして
でも許せない歪み、損傷、その他は
仕事や生活のモチベーションすら下がるし
クルマは自然治癒しないし、どうせ直すならさっさとやってしまえ。

ストレーキなどは移植。

いつも通りの、我流全開です。