サイドマーカーレンズ、バッテリー換装ほか

先代から15年以上頑張っているクリアサイドマーカー。
まだ社外品があるうちに確保してー、黄ばむ奴あるんだよね。
というわけで、耐久性テスト。　今回はURASの。　…OEMかな？

イーストベアーもまだ入手できるんだろか？

フロントポジションは純正2セット、社外1セット。
フロントウィンカーも社外1セット在庫…過剰（苦笑）

マーカーの膨らみが、純正同様なのね。
これと同じパターンの奴、妹分がこの180SXに装備してて
見事に黄変してたから、ちょっと様子見で
今まで使ってたレンズは予備にまわします。

緊急用の安物コンプレッサーが動かん。
モーターに12V直結で動いた。スイッチバイパスで動いた。
ハイ、スイッチの不良ね。　安物だし。
良い加減で壊れないと、新しいの買ってくれないし。
メーカーの首を絞めるのは過剰品質。

だからクルマも壊れるのは仕方ない、製廃は勘弁してくれ。
（作れるものは、作るしかないよね）

シガーソケットから電源取るの嫌だから、そこも改造済み。
既存のスイッチを撤去して、適当なトグルスイッチをぶち込みました。

さて、本日のメインはバッテリー換装。
ショートサクション化したとき以来だから、2年半くらいか。
カオスを使ってたけど今回はノリと勢いで
BOSCH, Hightec Premium 60B19L
普通の180SXとはバッテリー搭載位置が逆だからL

チェック、OK
レゾネーターとエアクリーナーがあった場所に置くので
運転席側みたいに補強された受け皿があるわけではない。
固定用のステーを通す穴ぶち抜いた鉄板などは対策済。

でないと、鉄板歪むよ。

なんの問題もなく載りました。

お役御免のカオスは回収に…いやいや、まだ働いてもらいます。
180SXから降ろしたら、サンバー2台に交互ドミノ移植とか。
平トラのほうは、妹分が使ってたときの40B19Rを逆組みで載せてた。

そう、これでB19Lサンバー正規の向き。
まあ、サンバーもバッテリー搭載位置を変更している時点で
如何様にもなるのですけどね。

最近の綺麗にカバーされたEGルームみたいにスッキリさせられないけど
性能優先とはいえ、使う色やパーツを少しだけ気遣いすればね。
…本当、アホなオーナーだなっと思っています。

内外装は地味に。
EGルームは統一感考えつつ、派手目に…わははっ☆