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TERU!の愛車 [日産 180SX]

整備手帳

作業日:2022年1月8日

RECARO SR-III Classic HARRIER 座面クッション補修

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1


長年所有していると、普段は考えが及ばないところの
メンテナンスが必要になる事も、多々あります。

2003年モデルのレカロ、超絶珍品といえるでしょう。
SR-III クラシックハリアー。

運転席の座面クッションが、へたってきましたのをDIY修理。







2
車体から外して、レールと分離させたほうが楽かもしれませんが
横着して車体装着まんまでも、とりあえずは出来ます。

流石に王者レカロといえども、ウレタンの加水分解
経年劣化は如何ともし難く、座面くたびれて。
ただ、中央の希少な生地は傷みも殆どなく良好な状態です。
3
使うのは某ホームセンターのPB商品、独立発砲スポンジシート。
スポンジといっても、柔らかいゴムみたいな感じで
かなりのチカラを加えても引きちぎれないです。
これを座面の形に切り出して。
4
サイドサポート部分の生地は、流石に若干劣化あるけど
致命的な擦れ、破れなどはなく、やはり良好な状態キープしています。
表面にシワが寄ったのは、やはり内部のアンコが少し劣化…
中央座面に隠れる部分で、タッカー使い引っ張り気味にしてOK
5
その後はスポンジシートをセットして
中央座面を元通りにハメたら完了。
クッション厚が復元されているので、ハメるほうが大変でした。
6
先代180SXから19年、25万km以上使っているとは
思えない極上コンディション維持には、それなりの手間。
あとは乗降時にサイドサポートを引っ掛けないように
それとシートベルトによる擦れ、気を付けていれば
良い状態を維持できるかと。

革シート嫌いなんですよ。
綺麗を維持するのが、すんげえ大変。
ひび割れたの、みっともない。
7
兎に角キレイを続けて参りたい、それだけ。

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この記事へのコメント

2022年1月9日 0:19
こんなところまでDIYでやってしまわれるんですね。
ふつうは表面の方が先に逝ってしまうと思いますが、さすがですねぇ。
コメントへの返答
2022年1月9日 10:33
どもですv

建築関係の道具と材料知識を応用すると
一般の方が想像つかないような事も
DIYしている…自覚はあります(笑

カミサンが乗降する助手席側も
サイドサポート擦れなど皆無なので
逆に何故皆さんそんなに傷むのか…

っと言いつつ、サンバーのビニルシート
縫製部分破れはテント補修シートべたぁ
スクラムの運転席座面ヘタリは放置
この愛情差よ(苦笑)
2022年1月9日 6:26
へ!
(私はノーマルシートながら)
「車体装着まんまで」表皮の
脱着が出来るんですね!?

イイね!
きれいキレイ
コメントへの返答
2022年1月9日 10:36
どもですv

他のモデルは知らないですけど
少なくともクラシックハリアーは
座面前側は簡単に外せますよ

クラウンのやスープラのシートは
走行距離少ない(5.2万と9万km)のも
大きいですが、20年30年経っても
劣化殆どなく良好です。
ただ、長距離でイチバン楽のはレカロ

…わははっ☆
2022年1月9日 9:08
今回のような修繕や保管方法などで新品のような状態を維持しているんですね😄
コメントへの返答
2022年1月9日 10:40
どもですv

パーツ買うときに耐久性は考えますね
趣味でないというのもありますけど
蛍光色の小物、メッキホイール等
正気か?ってなパーツもありますし。

あとは兎に角、少しでも劣化認めたら
出来る範囲ケアをする、これに限ります

皆さん、ダメになるまで放置しすぎ
まあ、私のような変人は面倒ですね
…わははっ☆

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