| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
ウチの180SXが装備しているパネルは
アルミ複合板「こんなもんかぁ？」で切って
フレーム作ってボルトで吊って
リップにばんばんビス留めしたお手製。
(ちなみにリップ取付方法も強化済み)
ダウンフォースが… 空気抵抗が…
あーじゃねーこーじゃねーとか、知らん。
コースで200以上出すと、
純正アンダーカバーでは怖くてたまらん。
これなら安心して踏めるし
チューナー氏からもOK出ているので
まあいいや（ぉぃこら）
で、エッジを交換しました。
（画像は交換後ね）
2
ピントがアスファルトに合っている orz
純正エアロで極端な車高短ではないですが
（警察や車検に怯えて公道走るんじゃねーよ）
180SXってオーバーハング長いんですよね。
で、家族と買い物とか、友人とお出かけとか
全然気にせずガンガン段差越えるので
リップの下面とかは、ぼちぼち擦ります。
（ナナメ切り上げとか、そろりそろりやってたら
遅いんだよって怒られるんだもん）
で、そんなん気にして行動範囲狭めるのは
私にとっては滑稽なのですよ。
溺愛の愛車ですが、普段の足ですから。
で、エッジがこんな感じになってしまったです。
リップ部分のタッピングネジは
エッジモール外すために緩めたところ。
3
あぁ、なんと無様な。
こんだけがっつり当てても
割れないリップ、素晴らしい。
考え方いろいろですがね笑。
複合板ですから、修正も簡単に。
4
外したエッジは硬化はじまってた。
えぇ、ドアエッジモールを転用しています。
元々が傷つき防止のため商品ですしね。
モールを装着するのに、バンパー下を
覗き込んで無理な体勢。
パネル脱着は30分程度で出来るので
いっそのこと外してやっても
時間あんまし変わらんかったかな
（後の祭り）
頑張ってモールをエッジに挟み込んだら
指先1箇所神経痛、1箇所痺れ止まらず
あと２箇所爪んとこ割れて流血（痛ぇよ）
5
適当すぎw
基本的にはフラットなんですけど
純正リップ内側にマウントして
フラッシュのアンダーガードと
メンバーに共締めしているので
後方が低くなっているん。
あと、170系クラウンのを流用して
タイヤディフレクタを装備しています。
で。よく後方を上げると負圧でなんちゃらとか
でも某メーカーのアンパネは
後方を低くして流速上げるとかんちゃらって
だから適当に作ったんで知らん。
乱流が抑えられれば、それで良いのだって。
ダウンフォース欲しかったら
リップから突き出して作るわな（…あはっ☆）
6
追。
バンパーとボンネットの見切りライン。
角度によってチリが合っていないけど
これやりだすとキリがないので
とりあえず見なかったことにする（爆）
コンクールコンディション目指して
神経質なりすぎると、適当に使えない。
床の間にでも飾っておけ？
クルマは走ってナンボでしょ！（笑）
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