AE110　試乗感想

第2回試乗レポートはAE110・・・トレビン・・・・
いや、レビノかな・・・・・？
えぇ、前と後ろが別なモノなんです。
日産で言うところのシルエイティみたいなもんです。
この写真は顔を入れ替える前の写真ですね。



基本事項
・4AGではない、5A-FE型1500ccエンジンを搭載するモデル
・NA
・側はAE111と同じ（だと思う。）
・カタログ値は100PS
・ドノーマルでは『ただのカローラ』としか言いようがない。


改造点
・車高調（ただし、減衰固着）
・デフ
・アンダーコートなし
・ミッションが4AG用（つくんだ・・・。）

走った場所
いつもの細い山道（ホームコース）1往復

インプレッション♪
正直、この車のことはナメてました。
だって、4AGじゃないし、カローラですからね。
乗ってびっくり・・・というヤツです。
山を走るFFとしてはかなり楽しい車です。
デフと足を組んであるだけで、山をここまで楽しく走れるとは・・・・と感動しました。


走るFFならデフは欲しいですね・・・・・・。
あるのとないのとで全然違う・・・・・。
決してパワーがあるわけでもないのに速いし、曲がるんですよね・・・・。

残念なのは、シートが純正でホールド性ががまるでないこと、
マフラーが純正で何も聞こえないこと・・・・でしょうか？
でも、マフラーのヌケが良くなったら前に進まなそうだな・・・・・・。


Q.これでミラと同じような走り（タイム的にも）が出来るか？
A.少し練習すれば可能、むしろミラよりタイム出る気がする・・・・。

変なクセもない車なので乗りやすいです。
（さすがは、ただのカローラ・・・！）
シートだけバケット組んで、車に合わせた走り方さえ覚えればミラよりも速いタイムが出そう。



グリップ練習用の車としてはかなりイイかと思います。
ある程度、腕のある人でも遊べるので初心者から上級者までオススメ

物足りなくなったら、エンジンを4AGに載せ替えれば解決するし。
ただのカローラだからガソリンもレギュラーだし、燃費も悪くなかった！
ただのカローラ、侮りが足し・・・・！！


ただし、サーキットでは物足りなさそうでしたね。



という感じで、第2回インプレッションでした。
86ほど書くことがなかったですね・・・・。
山を走る車は足とデフが組んであれば遊べるというのが結論ですね。
目立たない地味な車でガチな走り屋を静かに追いかける・・・・というのも面白いかも知れませんｗ