今年最後の作業が終わった・・・。

今年最後の大作業が終わりました。
R34のブレーキOH移植

違うことやってたり、手際が悪かったり、疲れて家で死んでたり・・・・
そんなことが多々・・・多々あったため1週間もかかってしまいましたよ・・・・。

R34ターボの
Fキャリパー、Fローター、Fナックル、Rキャリパー
R32の
Rローター、ブレーキブースター、マスター

の合体仕様です。
ブースターは交換しようと思ってたけど、
あまりにも外しにくくて妥協しました。
やってたら今年も車が動かないまま終わりそうだったので・・・。



さっそくその状態で試乗したんですけど
今の仕様で3人乗車状態が、
前の仕様1人乗車状態のときくらいブレーキが効いているように感じました。

1人で乗ってるときは、余裕があるように感じます。
純正（と思われる）の同じパッドですけど、よく止まります。
まだ怖いからロックまで試してないんですけど。
これで、ロックまでの操作性もよければいいですね。

大変だったけど、
それに合うだけの性能は手に入ったのでは無いかと思います。
なんだかんだで今日はそれなりに走ったので当たりもついたかな？
もう一度エア抜きしたらもう少しツメられるかな？


RキャリパーはR32→R34まで変化がないようでした。
Fキャリパーもローターが大きくなる分だけ足が長い&ねじ穴が大きい
ということ以外は同じようでした。

今後は16インチホイールは選ばないと履けなくなります。
16インチだと熱の籠もりが心配だから、
16インチをメインにするならブレーキ用ダクトも検討する必要があるかな？
もう少し様子見て考えます。


そんなこんなで今年最後の作業を終えたので洗車です。
時間無くてスタンドのWAX洗車
・・・・・白いボディはオイル汚れが目立つ・・・。
そして洗車機程度では落ちない・・・・・。

そしてそして・・・・サンルーフからの雨漏り・・・・。
次は外装の修復かな・・・・。
やっぱ、キレイな車に乗りたいし。

来年は外装の修復と車検対策がメインになっちゃうかな・・・・。