だりぃーっす＠TOMOのブログ一覧

ちょいと一瞬、地元に帰ってきました^^;
平たーく言うと同窓会
酒呑みたいけどね・・・・・。
予定がいっぱいで泊まれないので
みんなに会いに、ご飯食べに、ドライブに行くことにしましたｗ

ｿｺｿｺな距離なので高速道路
時間ないし。

おかげさまでブレーキも当たりが出ました。
高速域や荷物（人）がいっぱい乗ってる時に恩恵を感じます。

特に荷物が乗ってGTR並みの重さ（人と車体で1500kg程度）になってるときの
安心感がまるで違います。



首都高や地元を走ってわかったことがあります。

地元の舗装が満遍なくクソだね。
継ぎ接ぎだらけで、剥がれてるのを無視してさらに継ぎ接ぎとか
車高短殺しの道だｗ（大して低くない私が嫌になるのだ、間違いない。）
もっと綺麗に直してくれ・・・・。

あとスカイラインの前のショック完全に終わってるｗ
首都高の道路の繋ぎ目でバインバインするｗ

デフが効きすぎて本来のタイプMのコーナリングを完全に失ってる。
今更気がついたことでもないけど、再確認した。

というわけで、解決するためのプランは
・誰か、あの地元のダメな舗装を直してくれ。
・ショック（足）でしょ。
・デフのシムを抜いてみる。


で、スカイラインの足の方向性として、考えてるのは
GTRの足を移植する　　　ということです。
具体的には
BNR32用の車高調が付けばいい　というワケですが、


Rって四駆じゃん＝ドリフトよりグリップ＝そういうショック
Rって最上級グレードで、スポーツカー＝気合入ったショック
タイプMって基本、ドリ車ばっか＝上級モデルのショックが少ない。
FRのタイプMに拘りがあるからRよりタイプMに乗りたい。
だから、選択できうる限り、より良いショックがほしい


私的に「これはどえらい」と思ったメーカー
・ZEAL（某30ソアラ）
・オーリンズ（某インプ）
・アラゴスタ（雑誌見て、ここ、いいんじゃね？）

ものの見事に　
タイプM用がなかったり、滅多に流通しなかったりするのですよ。
R用はそれなりに流通してるのに。
仕方がないことですけど。

ということで、
Rの足がつけば解決するな・・・・と。


どうなんでしょう？
・フロントは着くけど、短いらしい？（メーカーによるのか？）
・リアはつかない。（けど、Rのリアナックルとか変えれば付くんじゃね？）

メンバー交換したときには気にしてなかったから
ナックル交換で解決するのかわからないわけですが。

で、ナックルを交換すると
ナックルが鉄（？）からアルミ（？）になる。
たぶんドラシャはタイプM用が使えなくなる。＝R用
タイプMのデフのフランジとRのドラシャはつくのか？

などなど・・・・考えることはいっぱいあるのです。



微妙に資料が見つからず、半端なところで計画が止まってます。
いつもなら『深刻な予算不足』で座礁するのに・・・・。
情報、参考になりそうなサイトなどをご存知の方は情報をください。
m(_ _)m


これがイケるなら
・ドラシャが強化になる。
・ナックルが軽くなりバネ下の軽量化
・車高調が選びたい放題　　　　　　などなどメリットがいっぱい。


部品集めてリアメンバーおろして
デフのシム抜きとナックル、ドラシャ交換して
大幅に問題を解決できる・・・・と信じてますｗ



ま、そんないろんなことを思いながら、同窓会は楽しんでまいりました。
ほとんどの人が
『何、あのボロい車』状態でしたが、
一部の人にスカイラインはウケたようです。


限られた人にウケればいい車作りを目指しているので本望ですｗ
一般ウケより、変態にウケる車作り
世の中では、20年前の車に価値なんてないのです。
私の頭に浮かぶR32の青写真はただの自己満足ですｗ

でも、そんなことをやってる時間が楽しくて楽しくて・・・・・・。
まぁ、こうなったんだな・・・・・。