だりぃーっす＠TOMOのブログ一覧

サーキット走りたいと（また）唸ってると

10日にエビスサーキット行くぞ！

と偉大なる大先輩からお誘いが。
行けたら行きます！



ということで無理やり休みにして
今年初サーキットにして走り収めのつもりでいたんですわー。

出発してしばらく
水温計が80度前後
油温計がまったく動かず・・・・。
水温が80度で油温が30度以下なんてありえないだろ・・・。
と思っていたら、油温も80度前後まで上がってきたので
まぁ、いいか・・・・と思ったけど、
思えばコレが予兆だったのかもしれない・・・。


午前2時だか3時ごろ
イケイケで東北道でいぃースピードからシフトダウンで
5→4→3と減速するとエンジンから異音発生
その前に見たときは油温90度程度だったのが
驚きのいきなり120度！！！
アクセルの踏みに対して進まない・・・。
油温計が壊れてる可能性も考慮しつつ、
現状の症状からどちらにせよ壊れてると判断

やった・・・！
これ、たぶんエンジンやった・・・・！！！

どこかにSAか降り口は・・・・！！！？

あぁ、無常にもしばらく何も無い。

どんどん落ちていくパワー
アクセル抜けばタコの針がストンと落ちるのを見て
止まったらもう終わりだ・・・と確信

那須ICで無理やり降りて終了・・・・。
サーキット走るどころの騒ぎではなく・・・
後悔の念と回らない頭を巡らせることしばらく・・・。

あぁ、自動車保険にロードサービスとかあるよね。

で、積載車でドナドナされるところがタイトル画像


まぁ、サーキットにたどり着けてたとしても
これはサーキットでブローしてただろうな・・・・。
俺の微妙な整備が悪かったのか、走らせ方が悪かったのか、
はたまたエンジンそのものがキてたのか・・・・。
いずれにせよ大修理コースだ・・・。

エンジン分解で組みなおしか？
はたまた積み替えか？
エンジンだけなんとかすれば動きそうだから
クラッシュで何もかもグチャグチャにならなかっただけヨシとしよう・・・。



ちなみに那須IC降りる時に見た油音は150度以上でした。
まさかこのクソ寒いのに油温計振り切るまで見れるとは
出発したときは夢にも思いませんでしたねｗ
非常に心臓に悪かったですｗｗｗ


皆さんの温かい慰めの言葉、募集しております☆