TRUST GReddy ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ移動 KIT＆ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ 取付け☆

今回は､先日 購入した『TRUST GReddy ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ移動 KIT』と『BOSCH Oil Filter TYPE-R T-9 (ﾄﾖﾀ純正)』を取付けます!!
作業は､ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換と同時進行にて行いました｡
まず､現在付いているｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄを､写真の道具を使って取外します(≧∂≦)/

次に､少しでも作業効率をあげる為に､写真の部品(名前忘れちゃいました)を､作業中だけ､少し移動させておきます(∨∂∨)/

いよいよ､『TRUST GReddy ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ移動 KIT』の取付けです!!
しかし､その前に部品には､ﾈｼﾞ式の物が多く､ほとんどの部品にはOﾘﾝｸﾞが付属していますが､部品には油温ｾﾝｻｰや油圧ｾﾝｻｰ等を､簡単に取付けられるように､加工が施されているので､ｾﾝｻｰ等を取付けない場合に､穴を埋める1/8PTﾌﾟﾗｸﾞﾎﾞﾙﾄ(ﾒｸﾗ)等が付属しています｡しかし､それらの部品には､Oﾘﾝｸﾞのような物が取付けられない為､Oﾘﾝｸﾞが付属していません｡なので､ﾈｼﾞ部分からｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが漏れないように､ﾃｰﾌﾟを巻いておきます(∨∇∨)/
下準備も出来たので､早速 部品を付けていきます｡
まず､部品を写真のように､ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ取付け部分に､ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄの代わりに取付けます｡
ここで注意しなければならないのが､ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが戻るﾎｰｽを刺す方が､ﾌﾛﾝﾄ側にくるようにSETする事です!!

SETしたら､ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが漏れないように､ﾎｰｽを刺す根元部分のﾅｯﾄを締めますが､他のﾎｰｽなどが邪魔して､なかなか締めるのに時間が掛かりました｡
しかし… 追い撃ちを掛けるかのように､ここで問題発生!!
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが戻る方のﾅｯﾄは､22ｻｲｽﾞのﾒｶﾞﾈが手持ちで､あったので締める事が出来ましたが､ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄに行く方のﾅｯﾄが､27ｻｲｽﾞであり､27ｻｲｽﾞのﾒｶﾞﾈを探しても､手持ちで有りませんでした…(゜▽゜)"
買いに行くのも面倒なので､仕方なく手持ちの26ｻｲｽﾞのﾒｶﾞﾈを､ﾉｷﾞｽで内径を計りながら地道にﾔｽﾘで削って27ｻｲｽﾞのﾒｶﾞﾈを造りました…
いま思うと､めんどくさがらず､素直に買いに行っていれば､もっと早かったかも…(≧∩⊆)

苦労して造った27ｻｲｽﾞのﾒｶﾞﾈで､ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄに行く方のﾅｯﾄを締めていきますが､先程と同様に､他のﾎｰｽなどが邪魔して､なかなか締めるのに時間が掛かりました｡
しっかり締めたら､部品と部品を付属のｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽとﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞを使って写真のように繋ぎます(≧∀≦)/
後は､ﾎﾞﾃﾞｨｰｱｰｽを外し､付属のｽﾃｰを一緒にﾎﾞﾙﾄで固定して､ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ移動 KITに､取付けます!!

最後に､『BOSCH Oil Filter TYPE-R T-9 (ﾄﾖﾀ純正)』の取付け面にｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを塗ってから､先程 取付けた『TRUST GReddy ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ移動 KIT』にSETし､作業効率をあげる為に移動していた部品を元に戻したら作業終了です!!
途中､手持ちの道具で対応出来ず､道具造りに時間を費やしてしまいましたが､なんとか無事に取付ける事が出来ました(≧∇≦)ゞ
これで､次回からのｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ交換が､楽に出来るようになりました(∨∇∨)/