車高調整【ウチナー仕様】

【娘による作業】

・下の娘と一緒に作業しました。助手がいてたいへん助かりましたヽ(^o^)丿。

・作業時間１時間を想定していましたが、いろいろあり、結局２時間程かかってしまいました。



・調整時時走行距離 ： 54616㎞

【車高調整中】

・専用レンチでひたすら回していくのですが、これがなかなか曲者で、結構時間が掛かってしまいました(T_T)。

・ＣＲＣを噴くと作業しやすいと思いますが、あとでゆるんでしまっても恐いので、パーツクリーナーのみを使用してきれいに掃除しながら作業しました。

・ちなみに、中腰で踏ん張って作業したからなのか、次の日ふくらはぎがかなりの筋肉痛に襲われました(-_-;)。

【調整後】

・後日再調整するつもりでしたが、イメージ通りのダウン量だったので、この仕様でしばらく様子見ようと思っています(^_^)。

・調整前は若干後下がりの感じがしていたので、目標としては、前30㎜・後20㎜ダウンとしました。結果元々の仕様からから前20㎜・後20㎜アップの仕様となりました（※トレッド面とフェンダーの間は前後とも40㎜、指２本半分です）。フロントは、地面からのスカートリップ下端までの高さが、調整前の168㎜から調整後に132㎜となりました。リアは、地面からのリアアンダースポイラー下端までの高さが、調整前の245㎜から調整後に230㎜となりました。

・沖縄は道路事情が悪い（わだちがあったり、穴があいていたり、スロープの勾配がきつかったり、駐車場にタイヤ止めがなく縁石がタイヤ止めを兼ねていたりetc）ので、これが限界かと判断しました。

・見た目も自分自身では十分満足しています(^_^)。実際、これはやばいなと思うところでも全然リップをすりません。20㎜の差は大きいですね。あと10㎜下げてもよかったかな。

【調整前】

・タイヤとフェンダーの隙間がよろしくありません(-_-;)。しかもよく見ると若干後傾気味です。約５ヶ月我慢しました。

・船積み仕様のためにディーラーで調整してもらった時には、前40㎜・後60㎜上昇で依頼したにもかかわらず、調整ネジ範囲の都合で前後とも40㎜しか上げられないと聞いていたのですが、結局確認すると前50ｍｍ・後40㎜の上昇となっていました。

【タイヤ残溝深さチェック】

・前後タイヤの溝の深さの差はありませんでした。６月の点検時には、残４㎜だったので、そろそろ次をどうするか検討しなければ・・・。車検までもってくれれば、18インチに戻しても良さそうです。

・一応前後入れ替えてローテーションをしました。

・今回のローテーションで元の状態に戻るはずでしたが、いつ前後が入れ替わったかは定かではありません。

【片降いによる中断】

・途中片降い（かたぶい）により中断。片降いとはスコールのようなものです。ピンポイントでいきなり来るのでビックリです(＠_＠;)。20分程中断しましたかね。

【いつもの角度で】

・調整後20㎞程走ったあとです。少し落ち着いてベストポジションです(^_^)v。