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せっかくピカピカに磨いていたアルミホイール。
全然乗らないのにくすんできました。

（磨く前）


（磨き中）


ダイヤモンドポリッシュで磨くこと３時間、、、


とりあえずフロントホイールだけで完了。
次に乗る頃はまたくすんでるんだろうなぁ、、
ホイール買う時にアルミの磨きパーツは手入れに苦労するってわかってたなら、メッキホイール買ってただろう、、、

ビッグモーターにて実施。

オイル交換無料
総走行距離78,525kｍ

ＦＸＳで使っているソニーのポータブルナビが、本体を振るとカタカタ音がするのに気付いたので分解してみる事にしました。


ネジ穴にフタがしてあるので、針みたいな物で突いて外します。
そうしたらトルクスネジが出てくるのですが、こんな小さいサイズ（Ｔ６ぽい）はうちにはないのでマイナスドライバーをトルクスの対角に差し込んで押す力９、回す力１でネジを舐めないように注意しながら外しました。


ネジを外しても簡単には分解できません。
マイナスドライバーだと傷が怖いので、ツメを差し込んで少し隙間を作っておいて、そこに内張り剥がし工具を突っ込んで無事に分解できました。


分解する時はディスプレイと基盤の間を繋ぐリボン配線（？）を外さないように気を付けて下さい。
バッテリーがグラグラするのを発見。


粘着力のなくなった両面テープを剥がして新しい両面テープを貼ります。


ここで貼り付け面積を増やさなかったのは、いずれバッテリー交換をしようと思ってるからです（交換する時に剥がすのに苦労したくないので）。

この後、元通り組み立てて修理完了しました。
これでカタカタ音がする事はなくなるでしょう。

ちなみに後日、〇ストロプロダクツでトルクスレンチを買って来てネジを増し締めしました。
ハーレーは振動が凄いので外れたら困りますので。

シビックタイヤ交換を実施。




スタッドレスタイヤは洗って乾かしてからワックス＆タイヤワックスを塗って倉庫へ。

総走行距離67,242km
空気圧F240kps、R230kps

続いてエンジンヘッドカバーの塗装剥がれの補修をしました。


塗装前。
脱脂してたら塗装も剥げて大きく・・・・


塗装後。
自分はスプレーを噴くのではなく、ペットボトルのキャップにスプレーして、その液を刷毛で塗りました。
場所が悪くてあまり厚塗りできなかった・・・・

塗装後はヒートガンを使って１２０度まで上げて乾かすのですが、温度計もないし、変なところが加熱されてたらまずいので中止して、普通に１時間ドライブして乾かしました。
とは言っても乾いたかどうかは微妙です。


ところでボンネットを開けた時になんと！ゴルフボールが乗ってました。
いろいろ調べると、イタチがこういう事をするらしいです。
これから乗る時は気を付けないと・・・・

本日のドライブにて。
前を向いたまま勘でサンバイザーを収納していたら、サンバイザーホルダーが破損しました。
そしてサンバイザーをしまう箇所の天井のライニングが少し垂れているのも発見。





この部分は曲げがきついから垂れやすいのかも？
よく見ると、ドアの上のアシストグリップ周辺も少し垂れてる感じでした。
これから少しずつ垂れてくるんでしょう。
あまりに目立つ箇所が垂れたら、先日購入したルーフライニングと交換するつもりです。

なおサンバイザーホルダーは２５０円程度との事で２つ注文しました。