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自宅にて。
リヤブレーキのリザーバタンク周辺からオイル漏れ発見。

（ＦＸＳ車検）

・オイル交換
・オイルエレメント交換
・ミッションオイル交換
・ブレーキフルード交換
・フロントブレーキパッド交換
・クラッチケーブルブーツ交換

走行距離52,885km

点検費用89,332円（ブレーキパッド、クラッチケーブルブーツ交換含む）

＋諸費用＆重量税＝108,852円


自賠責はエネルギアＬ＆Ｂにて加入

帰宅後に洗車。
フロントホイールをホワイトダイヤモンドでポリッシュ。
エアクリエレメント洗浄。
翌日にマフラーを北米マフラーへ交換。

車検前の点検で、交換したり外したりしないと車検が通らないパーツの交換＆取り外し作業を行いました。


とその前に、昨日のドライブの際にＬＥＤ電波時計の時刻がエンジンを切る度に１２時に戻る＝電池が切れている事がわかったので、電池交換をしました。
また時々表示が消えていた＝１２Ｖの接触が悪いようなので、ソケットに接点復活剤を塗ったのですが、、、



今度はＬＥＤが表示されない？
ＬＥＤ電波時計のソケット内のヒューズが切れていたので交換。
そしたらまたすぐヒューズが切れました。
これは何か配線が短絡とかしてる？？？
と思ったら、ソケットが朽ちてバラバラに。
経年劣化恐ろしや。


倉庫からストックしていたソケットを持って来て接続。


無事に復活しました。

無駄な時間を費やしてしまいましたが、ここからバックフォグ取り外し。
本体のネジの辺のプラスチックが割れていたのでこれもついでに修理。

そしてロービームの交換。
（整備手帳の方にＵＰ）
続いてハイビームの交換。

デイランプはもともとは青色だとデイランプ扱いにならないので、「その他灯火類」として車検通してもらってましたが、、、


こんな状態だと車検に通らないとの事で、これも取り外し。

新しいデイランプは現在防水処理とか配線にキボシ端子を付けたりの作業中なので、近日中に整備手帳の方にＵＰ予定です。

（トコットオイル交換）
ビッグモーターにて実施。

オイル交換無料

総走行距離66,262kｍ

原付の空気圧調整。

リア側は１６０ｋｐａしかなかったので２００ｋｐａまで充填。
フロントは１２５ｋｐａ付近で問題なし。