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乙コロの愛車 [ダイハツエッセ]

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整備手帳

作業日：2016年12月17日

バッテリー交換

Item: バッテリー交換
Author: 乙コロ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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土日以外は高速通勤に使ってるエッセ、バッテリーのコンディションは良い方だったのですが、ここ１ヵ月くらい急に寒くなり、エンジンをかける時に物凄くかかりが悪くなってきてました。
考えてみれば購入後約７年、走行距離も１７万キロを超えているので、バッテリーを交換する事にしました。

総走行距離170,870km

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まずはバッテリーを固定しているステーを外します。
固定しているのは矢印のボルトとナット計２箇所です。
バッテリーのところのナットは緩めすぎると外れてエンジンに落ちてしまうし、取りあえずバッテリーが外せればいいので緩めればＯＫです。

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ステーを外したらバッテリー端子を外しますが、万が一の短絡防止に工具を絶縁します。

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端子を外すとオーディオとかのメモリーがリセットされるので、エーモンのバッテリーバックアップを接続し、その後に端子を緩めて外します。

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エッセ純正のバッテリーサイズは２６Ｂ１７Ｌですが、１７ってサイズはもう売ってないそうです。
今回は容量アップで４０Ｂ１９Ｌにしました。
ネットで４０００円程度でした。
ハーレーの２万円するバッテリーとは大違い(´Д｀；)

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新しい方のバッテリーには取っ手が付いてたのでラクでした。
外す方は取っ手がなかったのですが、まあもともと小さいサイズだったので苦にはなりませんでした。

バッテリー端子にグリスを塗ってケーブルを接続。
この後エンジン始動テスト。
セルの音が全然違いました。
これで朝の通勤も安心です。

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