荒々しくも官能的なイタリア美人 - ブルターレ800ドラッグスター

マイカー

荒々しくも官能的なイタリア美人

灯火
MV AGUSTA / ブルターレ800ドラッグスター
ブルターレ800ドラッグスター (2015年)
- レビュー日：2018年6月23日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 何と言っても見た目。
「これ本当に二人乗りなの？」と思ってしまう程デザインにステータス全振りのタンデムシートや本国仕様3本出しマフラー。
低速では乗りやすくも、回すと牙をむくエンジン。決して速さだけではないエンジンフィーリングと音は本当にワクワクさせてくれる魅力がある。
エンジンレスポンスが良く、空ぶかしでも「ファーン！！ファーン！！」ではなく「ファンッ！！ファンッ！！」とやる気にさせてくれるような音。

車重もとても軽く、乾燥重量で167kg。125PS。250～400ccと同等の車重で取り回しが楽なのはもちろん、軽いがゆえの加速感、コーナーリング性能は本当に秀逸。

一度でもリッターバイクを知った人ならトルクのありがたみを知っているでしょうが、軽さがあればそんなもの気にならなくなるのです。
不満な点: サスはよく動くが、シートが固い上に特殊なシート形状のお陰で乗車ポジションがほぼ固定される点。跳ねる跳ねる。お尻が痛い…。
ハンドル切れ角が少なく、小回りは苦手。

見た目重視で作りこまれているからこそ、利便性は皆無。書類すらまともに入らないシート下。
シート上もタンデムは落ちるのを覚悟していないと乗れない。積載なんて考えられているわけがない。

上記している点は、国産スーパースポーツよりも酷いですよ(笑
総評: 良いように言ってしまえば、フェラーリやランボルギーニに乗るようなもので、乗り手に訴えかける官能的フィーリングと見た目最重視。乗り心地や利便性は二の次。
なのである程度…というよりはざっくりと割り切って乗るべきバイク。

ただし、乗ってみると分かる楽しさ。愉しさ。
国産車は良くも悪くもフラットで万人向け。国産じゃこんなバイク発売できないだろうな。と本当に思えるくらいの魅力があります。
ただし、その魅力も実際に乗ってみないと分からないでしょう…。

走行性能: 無評価; コンピュータ、マフラーでフルパワー化済みです。極低速ではゴリゴリとした振動を伴い、回すにつれて牙を剥くエンジンですが、軽い上にパワーがあるので正直言ってリッターSSを所有していた自分でも怖いと思ってしまう程の加速感です。
リッターSSやメガスポが押し出されるような加速感と表現するならば、ブルターレは蹴飛ばされるような加速感と言えます。

レッドゾーンまできっちりとパワー感を伴って吹け上がるのは国産ストファイではありえない。
10RではなくNinja1000のエンジンをZ1000に積みました。
ではなく、F3のエンジンをブルターレに積みました。なのだから。

前のバイク(CBR1000RR)が電子制御ステアリングダンパー付きだったこともあり、高速道路の轍が怖くなりました。ステアリングダンパーって良い仕事してたんですね…。
因みにオプションですがアナログなステアリングダンパーはメーカーで用意してくれています。

排気音はアイドリング～低回転ではメカノイズが混じった低音寄りの音。
回すにつれてメカノイズが消え、高音と低音が混じったような乾いたエキゾースト音に変化します。

ヤマハのMT-09のようにストリートファイターを意識しているのか、吊るしのスポーツモードではスロットルレスポンスが良すぎ、極度のハイスロにしたようなフィーリングで扱いにくい。
自分好みに設定を変えられるカスタムモードというものが用意されているので、それでスロットルレスポンスを弱めるといい感じです。

同社F3と共通部分が多いのか、SS並かそれ以上にハンドルの切れ角が狭いので慣れないうちは思い切ってハンドルを切ったらロックして焦るといったシチュエーションが多々あるかも…。

リアタイヤが太いので倒し込みが少し重い。
が、慣れてしまえば軽い車重を生かしてヒラヒラと軽快なコーナーリングを堪能できます。

絶対的な性能はSSほどではないにしろ、走るのが好きな人ならハマると思います。
乗り心地: 無評価; 乗車ポジションは身長165cmの自分で両足つま先立ち、片足だと土踏まず程度だが、車重が軽いのであまり気にならない。
それなりの前傾なので、前傾姿勢に慣れていないと下道の長距離は辛いかも。

わざわざMVのロゴまで入っているステップだが、作りが悪くて滑る…。滑り止め加工の入ったものに変えたいところ。

平坦な道での起伏では気にならないが、大きめの凸凹ではお尻が浮くくらいの衝撃が。
サスは固めなもののちゃんと動いている感はあるので、恐らくシートの固さが影響しているんだと思われる。
積載性: 無評価; 積載性？なにそれ？

どうしても積載が欲しい貴方にはSW-MOTECHというメーカーからいいタンクバッグが発売されてますよ。
タンクバッグが嫌ならリュックでも背負いましょうか。

ドラッグスターじゃないブルターレはシートがもう少し広いのでこの車種に積載性を求めるなら無印を買いましょう。
燃費: 無評価; 13～15Km/l。
その上、燃料計なんて付いてないです(´・ω・`)
SSじゃないんだから燃料計まで割り切らないでほしかった…。
故障経験: 納車されてからまだ間もないので大きな故障は無いが、マフラーのボルトが振動で一本行方不明になりました。

故障に関してはイタリア車なのでこの先、色々と経験していくと思います(笑