妄想中♪

只今、リアル妄想を実現すべく、大蔵省に申請して許可待ちですが...

そろそろブレーキも"ｲｼﾞｲｼﾞ"しようかと...

私的に純正ブレーキに現状の使用では全く不満は無いのですが、
一応...趣味ということで...　ネタつくりの意味も込めて...

リアル妄想でおおよその方向性は決まったのですが、最終的にフィーリングを決めるのはパットと
いうことで...特に限界走行をしない現在の僕は、迷っております...

どれにしようかな～???




ISHIKAWA ENGINEERINGさんの「iSWEEP」これはほんとに細かく設定されています。
IS1500　摩擦係数(0.35～0.38)　市街地走行
IS2000　摩擦係数(0.40～0.42)　市街地走行～スポーツ走行
IS3000　摩擦係数(0.45～0.48)　スポーツ走行～ミニサーキット走行
IS3500　摩擦係数(0.45～0.47)　ミニサーキット走行～フルサーキット走行
IS4000　摩擦係数(0.49～0.51)　タイムアタック及びレース
※上記は一部抜粋です。使用するであろう温度域の摩擦係数を抜粋しております。
価格設定も高からず安からずで一番無難なパットに思えます。
装着率が高いのも納得です！





ポルシェ信者の私は...　一生買えないと思いますが...
やっぱり　PAGID　!
GⅡ時代は、ノーマルローター＆ノーマルキャリパ　＋　「PAGID　RS4-2(通称：青パット)」
でサーキット走行を楽しんでましたが、最高でした!!!
因みに摩擦係数(0.45～0.50)　ﾗﾘｰ、ｽﾓｰﾙｼﾝｸﾞﾙｼｰﾀｰと強烈です！
ただし、前後揃えるとかなりの金額で...　現在のGⅣは"ﾅﾝﾁｬｯﾃ"使用なのでそこまでパットに諭吉さんを
掛けるなら...　他の部分に掛けたいかな～って感じで今回は却下です...
ただ、GⅡに設定の無かった「RS4-4(通称：赤パット)」の設定がGⅣはあります!!!
試してみたい...　ｷｰｷｰと凄くて街乗りは...　う～ん、スパルタンっ!!





そしてFERODO RACING　の　「DS　Performance」
平均摩擦係数(0.45)　ストリートからミニサーキットまで対応
これ、定価も安いのですが、実勢価格は最高に安いです！
私的に設定性能は求めている物にドンピシャなので...
FERODO今まで使った事ないので、これにしようかな...って思ってます！






って言っても、こんな重いホイルやエコタイヤ履いて...
ブレーキの微妙なフィーリングを求めてることが...　笑えますけど...

さてさて、大蔵省の許可は下りるかな...
ここまで妄想して却下されたら...　寝込んじゃうかも...