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イイね!
2026年02月23日

昼間のおさんぽ

今日は祭日で気温も上がるとの事で、
ちょっと遠出のドライブ。

メガネ橋がシンボルの頭が薄い峠。



峠道の手前から高齢者マーク車の追撃を受けつつも、
路面状況を確認しながら登頂。

追走はメガネ橋付近から諦めてくれた様なので、
引き続き路面状況を確認しながらの登頂。


雪は消えたものの、降雪対応の砂と路肩に積み上がった落葉で使える幅が少々狭い。

中間地点である旧変電所下の駐車場からメガネ橋付近の駐車場までの区間を往復したものの、
路肩の落葉を踏んでふらついたり、砂踏んでブレーキ遅れたり、



極めつけはマスターバックの負圧抜けによる重ブレーキ化。
この症状は再現性が低いものの、ターンイン直前のブレーキで現ると止まらないで突っ込む為、走りを止めてメガネ橋の上からの景色を堪能してから下山。


その後、お店に直行して店長に症状を話して、調べてもらった所、
原因はマスターバックに繋がるホースの亀裂でした。

車の修理と車検をお願いして車を預けて電車で帰宅。


さて、部品は出てくるであろうか?
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2026/02/23 18:41:25

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この記事へのコメント

2026年2月23日 22:00
お疲れさまでした。大事が無くて何よりです。

DWも、「部品の劣化」と「部品の廃版」が心配になる車齢になりました。
汎用品で対応できそうですか?

私も自分のを見てみます。
コメントへの返答
2026年2月24日 7:36
逆止弁が内蔵された負圧対応のホースなので、廃盤だと代用品をどうするかが悩ましいところです。

応急処置としては耐圧ホースでも良い様ですが、負圧で潰れる可能性があるそうです。

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