amoso@MR-S_VTEC_K24Rのブログ一覧

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金曜は年休を取ったので久々のカート（3度目？）に。

車とは全然違う乗り物で、必ずしも車の運転に直結しないと思うけど、
お尻が出た時の対処はすごく勉強になる。
・コーナー出口でラフに踏み過ぎ
・ブレーキ踏み過ぎ（雑過ぎ）
・ブレーキ中のステア操作
・コーナリング中のステアのこじり過ぎ

あくまで素人のレベルでは、
尻が出る度にタイムが落ちるのが実感できるのがいい。
これは車でもロスの少ない、安全な運転に役立つ。
お尻を出さない、出てしまったらすぐにカウンター当てる（そしてすぐ戻す）ってのは実践しなきゃ身に付かない。

現状、常連のうまい人から2秒落ちくらいのタイム・・・一周30秒ちょいのコースで・・・
ブレーキ雑だし、アクセルもビビッて抜いてるし、ラインもでたらめだし、
1秒落ちくらいにはもってきたいな。

東京ゲートブリッジ、開通半年後くらいに撮ったもの。
想像以上にただの橋でびっくりしました。
朝焼けは見るたび、こんな景色を毎日見逃してるのかと後悔します。

もうタイトル以上に言うことないけど、
廃番になってたSARDのエアロが復活してます。
（実は型は残ってて受注生産はしてくれてたんだけど）

MR-S用のページが新たに作られてます。下にURL貼っときます。
車が生産終了してるのにしばらくして復活ってのはうれしい。

ここのエアロのちょっと硬派なデザイン好きです。
自分の車もサイドとリアアンダーに取り付けてます。

http://www.sard.co.jp/after/products/exterior/aero/aero_ZZW30/ZZW30_aero.html

といっても、肝心の過給機がついてませんが・・・

現状はDefiリンクで油圧計に繋がって光ってるだけ。

でもこういうのは、絶対やると決めるのが大切なので。
車に乗るたび、元気な油圧計の隣で、ブースト計が沈黙しているのが目に入ります。
スーパーチャージャーを実現するまで非常に歯がゆい仕様です。

早く実現したいけど、クラッチ、冷却その他やること沢山。
自分の時間と余裕は無い・・・


パワーエンタープライズのROTREXスーパーチャージャーキット

同じ仕組みのHKSスーパーチャージャー（構造など分かり易い説明有り）