ミッションが外れない

午後っから作業で、作業時間が短いオレの仕事。

最近は復活した暑さのせいなのか、夕立が邪魔をしてくれる・・・
夕立って言うのかな？平気で昼から降ってくれたりするんだよな・・・

ただでさえ短い作業時間がさらに短くなってしまう・・・

そんなわけで、やらない日も結構あったりするので、バラし始めてからの作業日数は実質２日程度か・・・
毎回段取りし直してるから、無駄な時間が多いんだよなぁ

それでも順調に作業は進み・・　


ステアリングラックはロックトゥロックで確かめても変な引っ掛かりは無い。
軽トラが横から突っ込んだのに全くの無傷。

新品だと２０万近くする高級品のGC8のクイックステアリング。
当然予備としてストック決定。



ココの配管もタービンが外れているとやり易いね。



無事、ステアリングラック＆ホース確保！！

このホースがまた高いんだよ。
２万６千円位だっけか？？

オレのGCも、ウチの親父のGCも、まだこのホースからの漏れは無い。
しかし、A山君のGCは１２万キロ走行と言うこともあってか、結構漏れが激しい。
替えてやろうかな？？でも本人も気にして無いし勿体無いかなｗ



色々外したからね。　だいぶスッキリしてきた




リヤ周りは、デフやドライブシャフトも無事確保！！



と、言いたいところだけど・・・



右リヤのドラシャが錆びていて固着、プーラーなんて持って来てなかったんで、早く進めたい一心で叩きまくって抜いたらこの結果・・・

まあ、こうなることは解ってたんだけどさ・・　
時間がある時に削ってやらないと。　このままじゃナットが入らない。


デフの予備も２セットになったｗ
安心して壊せますねｗｗｗ


夏休みと言うことで実家に帰省中の従兄弟のダツ
ヒマそうだったんで手伝ってもらいましょう

と言うことで、オレのお古のツナギを贈呈



プッ・・　ケツんとこにデッカイ穴ｗｗｗ


後は外す物はエンジンとミッションくらいなもの。

しかし、初めてのクルマなので、ミッションのどの辺にジャッキを掛けたら良いのかイマイチ判らない



まっ、適当で大丈夫だろ・・

が、問題が・・・

いくら揺すってもコジっても、エンジンとミッションが分離する気配が無い。

「ドッカにボルトでも残ってんのか？」
ジーっとケースと睨めっこしてもどこにもボルトは残ってない。

どーも、ノックピンが錆びて膨らんで強烈な保持力を発揮してるっぽい。

「あ～、メンドクセー！！　今日はもう止め！！」

「暑過ぎてやってらんねー！！」と思ったら、気象庁の気温一覧を見てビックリ。

今日はこのエリアは「８月の過去最高気温を更新」って・・　暑いわけだね。

と言っても29.9℃。ここは８月に30℃超えたことは観測開始以来１度も無いらしい。
さすが避暑地！！

作業もいよいよ大詰め