ミッションブローの原因

ブローした為に載せ換えた１８０ｓｘのミッション

乗り方が原因なのか、根本的な強度不足で仕方が無い事なのか、バラして原因を探る事によって、今後の対策方法も見えてくるかも知れない。


先ずは邪魔な物を外してパカッと





ミッションケース(フロント側)分離～



１、２、３、４速とご対面～

ん？？



アダプタープレートよりリヤ側からなんか出て来た！！



リヤエクステンション(リヤ側カバー)を外すには、シフトロッドの受けのコイツを外しておく。

で、あとはを引き抜けば、リヤエクステンションが外れてくる



さっきの破片はコレだ



５速、リバースのシフトフォークが折れてる・・



フォークロッド、シフトフォークも外し



破損したシフトフォーク


一先ず洗浄～





キレイになりました～ｗ

ではギヤの再確認を



トラブッたリバース(ギヤは奥側)も、手前側の５速ギヤも特に問題無さそう



１，２，３，４速ももちろん？問題無し！！



左側から、４速、３速、２速、１速、アダプタープレートを挟んで、リバース、５速だ。


う～ん・・　今回のミッションブローは・・・

シフトフォークが折れたんじゃ仕方無い！！って結論しか出せないな～・・

エンジンの出力がミッションの設計強度を上回ってるとか以前の問題ダナ・・・

強いて言うなら、「もう少し丁寧にシフト操作して下さい」って所か。
とは言っても、ドリフト中のシフトアップじゃ忙しないのも仕方ないし・・・

う～ん・・・

これは・・

また同じ壊し方したらシフト操作に問題アリって事になるけど、今回はたまたまって事にしておこう。



さて、このオブジェ、ドコに飾っておこうかな～ｗｗｗ
ミッションの構造の勉強にも最適ｗ