スーパーハードDIY

タイヤが乗る場所以外は砂利のウチの駐車場

作業出来る場所があるだけでもありがたい事なのだが・・　

ジャッキアップしようとすると、ブロックの切れ目に当たったり、４輪をウマに載せられる場所が限られたりと、実は何かと不便。

なので、この砂利の部分をコンクリで埋めてしまう事にした。

前々から考えてはいたんだけど・・
時間が無かったり、イマイチ行動力に欠ける性格のせいで、ず～っとこのままだったんだけど・・・

ついにこの度、着手する事となりました！

富山への長期出張が終わってからと言うもの、
１８０ｓｘのミッション交換やその他色々手直しに始まり、レガシーのタイベル交換、サンバーのタイベル交換他作業、I氏のGCの足廻り交換他。

更には１８０ｓｘのミッション、GCのミッションの分解など、割とハードなDIYが続いていたんだけど・・

コンクリート打ち

コイツが間違い無く一番ハードだ・・・

「ブロックの隙間なんで、大した量じゃないだろう」と高をくくっていたのだが・・

実際はかなりの量を使うね・・・



元々入っていた砂利を抜いて洗って、コンクリを練って流し込み・・
ここまでで掛かった日数だけで２日だ・・
と言っても半日ずつしかやってないけど・・・



３日目にしてやっと半分を打ち終わった・・・

ここまでで練ったコンクリの量は、砂利、砂併せて既に１トンオーバーだ。

練るのにもだいぶ慣れて来たけど、初めの一発目はホントキツかった・・
予想外に埋まらぬ隙間に絶望感を憶えたｗｗｗ

ハードさはミッション交換の比では無い。
無風の日とか、マジで倒れるかと思ったｗ

しつこいようだが、車弄りも最近はハードな部類が多かったが、コイツはちょっと桁違い。

使う総量は、当初は１立米くらいあれば十分足りると言う見立てだったのだが・・・
結局２立米くらいは必要そう・・・

最初の一発目を練って流し込んだ時は、生コン屋を呼ばなかった事を激しく後悔した。



でも・・　残りは半分。

後は３０ミリ程度の厚みでモルタルを流し込めば完成だ。

正直、ヒビや割れは構わない。
エンジンクレーンやジャッキが引っ掛からずにスムーズに動けばそれで良しなのだ。

と言う訳で・・　後もう一仕事・・

スーパーハードDIY、頑張りたいと思います！！