ドハマリなハブベアリング交換

第一回目のホタルイカ掬いの時に、相乗りしていったテリオスキッド。

オーナーは若い女の子なんだけど、

「私のクルマ、軽自動車だから煩いんですよね・・」　と。

前にちょこっと乗せてもらった時はそんなに気にならなかったけどな？？
ギヤ比的に高速で煩いのかな？？
程度に考えてたんだけど・・

いざ乗せてもらったら、激しい異音！！

「ね、煩いでしょ？」

「いや、　これは軽自動車だからとかじゃなくて完全に壊れてます・・」

イボイボのセンターラインを踏んでるような、激しい異音と振動。

「ええ？そうなんすか？でも、ちょっとでもハンドル右に切ってれば音しないんすよ」

確かに、かなり大音量の異音が、少しでも右に舵を切ってるとピタリと収まる。

「多分ハブベアリングってヤツだけど、こんな細かい振動出るかなあ・・
もしかしてドラシャのユニバーサル部分にガタでも出てんのかな？」

「直りますか？」

「ああ、ダメになってるトコ替えれば直るよ。」

「私のテリオスを助けて下さいｗ」


ってな事で、先ず間違い無さそうなハブのベアリング交換をしてみる事に。
万が一それで直らなきゃドラシャって事でｗ

休日は予定が一杯な子なんで、平日の仕事後に作業開始
ま、暗くなるまで１時間半あれば楽勝でしょ！



固着など無くあっさり外れましたｗ



かなりガッタガタなハブフランジ
これはもうハブベアリングで間違い無いナ

順調順調ｗ

　



なのは、ここまで


ハブフランジを打ち抜くと、インナーレースがハブフランジに残ってる・・



アレ？コレってそっちのタイプ？？

３本爪タイプのプーラーは掛ける取っ掛かりが無かったので、ギヤプーラーで。



が、ギヤプーラーは昨年のＧＣのハブベアリング交換の際に、ボルトのネジ山が完全死亡で使い物にならず・・・
仕方なく、ギロチンのみを使って初めの隙間造りだけした後、３本爪のプーラーで行く事に。

ところが、ギロチンとハブフランジの外径が絶妙で、ギロチンを引っ掛ける場所が無い・・・

まあいいや、の悪い癖が出て、ハブフランジのアタマを叩いてインナーレースを抜きに掛かる。

ハブフランジ潰れそうで良くないよな・・
とか思いつつも順調に外れてたんで、そのまま叩き、隙間が出来た所で３本爪プーラーにチェンジ。
しかし、やはり多少潰れて広がっていたようで、もうチョットの所でインナーレースが齧って動かなくなった・・・

炙ろうが何をしようが全くダメ。

やっぱりナ・・・

と言う事で、



インナーレースを切開ｗｗｗ
手間掛けさせやがってバカヤロウが！！ザマーミロ！

ハブフランジは・・



やっぱり潰れて拡がってるな・・・

このままでは元通り組めないので、拡がってしまった部分を慎重に削り落として対処



どうにか問題無く組み込む事が出来ましたｗ
ベアリングの圧入もやたらキツかったぜ～、何なんだよチクショウ！

ここまできたら後は元通り組み付けて行くだけ。
ちゃちゃっと組んで作業完了！！



たかだかハブベアリング交換１カ所で３時間も掛かってしまった・・・
いや～、久々にアホなミスでハマッたわｗ

交換は無事終わったが、万が一ドラシャが原因で音が消えてなかったら困るんで、試走がてら食事へ。

うん、完全に音は消えたね。
やっぱりハブベアリングが原因で間違い無かった。

ハンドルセンター付近で感じられた妙な遊びも解消


「もともとこんなに静かだったんですね！！音楽がちゃんと聞こえる！！」

まあ、ベアリングだからね。
徐々に音が大きくなってくるモンかも知んないけどさ・・

アレを異常と感じずに乗ってられるのが凄いと、素直に感心しましたｗｗｗ
細かい事を気にしない性格なのは知ってるけどけど、さすがに凄いｗ

神経質過ぎるのも困るし、調度良いとこって意外と難しいもんだね～