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エアロの仮組み付けまでは終えた１８０ｓｘ。
ルーフの板金もしてもらって、後は色を塗ってやるだけだｗ


な～んて簡単に言ってはみる物の・・


全然進まね～！！

イタズラキズだったり、例のテープだったり、細かいエクボだったり、手直しするところが多過ぎてさ・・・


塗装作業はさすがに自分んチの駐車場でやるわけには行かないんで、K_Kと共に自由の地であるアッチへ移動。

そのまま２日間K_Kもアシ付けのお手伝いをしてくれたんだけど・・



日が短くて中々進まない・・・

とにかく塗る部品が多くて、実質１台半分くらいの量だろうか。

タチが悪いのがK_Kが缶スプレーで塗ったエアロパーツで、アシ付けすらせずに塗ってるんで、すぐにパリパリ剥がれる。
そのクセ、いざ剥がそうとすると中々しぶとくて・・・

新規に取り付けるFRPパーツも、物によっては極小さな巣穴が沢山あったりで、アシ付け前の修正作業が非常に多い。



ボディのイタズラキズを消すのもかなり大変・・
一周丸々やられてる上に、鉄板まで行ってるキズが多くて・・　
削りの量が多くてとにかく時間が掛かる。

K_Kの手伝ってくれた２日間はアシ付けだけで終わってしまった。
と言うか、それでもまだまだアシ付けも全部終わってない。


３日目からは一人での作業



引き続き、細かな修正をしていきます。
とにかく地味な仕事が続きます。

ある程度下地が整った物からサフェーサーを塗って、３日目は終了。


４日目
取り敢えず部品から少しずつ塗って行く事に

塗装初心者のオレ、上からの光を遮られると反射が確認できず辛い。
なのでタープの天井はビニールを張ってやったｗ
どんぐりや葉っぱが落ちてくるので、屋根無しはさすがに無理ｗｗｗ



今回塗る色はマツダの純正色A4A。
ま、一言で言ってしまえば「明るめの赤」なのだが、下地がサフェ指定らしく、塗る物は全て一旦サフェーサーを吹く必要がある。

ここいらは日が傾くと一気に冷え込む地域なんで、塗装はしっかり明るい内に余裕をもって終わらせておかなければならない。
この時期だと、「サフェーサーを吹いて、乾燥してから研いで本塗り」ってのは、乾燥時間を考えるとちょっと時間的にキビシイ。

なので、早めに本番を塗って、後は翌日の塗装のためのサフェ塗装と下準備ってやり方になってしまう。



さて、塗装初心者のオレ。　ソリッドカラーを塗るのは今回が初めてだ。
と言うか、塗ったことあんのは富士の７４Fをちょこっとだけだったね。
初心者どころかド素人だったｗｗｗ



う～む、なるほど・・
シンナーによる希釈が少ないせいか、メタリックと比べると予想通りのネットリ感。

しっかり塗り込まないとツヤが出ないね。
かなり攻め込んでも思ったよりも垂れて来ない。

「良し！感覚は掴んだゾ。　仕上げ塗りでかなり攻めてツヤを出すぞ～！」

と思ったら、痛恨の塗料切れ・・
若干ゆず肌になったような・・・
う～む、あと100cc足らんかったな・



中々カッコイイ赤だなぁｗ
かつて乗っていたバーフェン赤１８０ｓｘを思い出す。

このままキレイに塗っていければ・・
かなりカッコイイ１８０ｓｘに仕上がりそうな予感ｗｗｗ

細かいゴミがかなり厄介です・・・