オールペンの為、１８０ｓｘを預かって３週間
塗りが終わって、外していた外装パーツも組み・・
この日はいよいよK_Kに引き渡し！
完成までに３週間待ったこともあって、実車と対面した時はかなり喜んでもらえましたね～ｗ
さて、完成した１８０ｓｘに見惚れてる場合では無い。
細かい部分を仕上げて行かなくてはいけない。
と言っても大した事ではないんだけど
先ずは何をするのかと思ったら、「フェンダーに合わせてもう少しツラに持って行きたい」 と、スペーサーを取り付けする事に。
とりあえず１０ミリ挟み込んで様子を見てみます。
ちなみに、フェンダーの処理はこんな感じになってます。
外側がブリスターフェンダーで、内側が純正フェンダー
このクルマは元々結構叩き出してあった事もあって、叩き出しの位置とブリスターの位置がピッタリ。
ゴツ過ぎる５０ミリタイプを却下して、見た目にさりげない３０ミリタイプに変更したのはこういう狙いもあっての事。
今回、この位置に合わせて、内側のストローク時に干渉しそうな部分は叩いておいたので、かなりツラッツラまで持って行ってもタイヤの干渉は無いハズ。
５０ミリワイドタイプとかだとね、フェンダーを切って溶接したりと、処理も大掛かりになってくる。
サビなんかも怖いので、この方法なら車体にも優しいし、取り付ける方にしてもラクで良い。
何気に大事なのがボンネット裏の遮熱処理
ＦＲＰボンネットなんでね、エキマニの熱を避ける為にもコイツは欠かせない。
折角キレイに塗ったばかりなのに、熱で黒く変色するのは勿体無いよ・・・
後はナンバープレートを付けたり・・
ホントに大した作業ではないね・・
で、いよいよ本当に完成！！
このクルマに選んだ赤は、マツダの純正色Ａ４Ａ(トゥルーレッド)という、明るめの赤。
「なるべく、オレが昔乗ってた紅い１８０ｓｘに近い色を！」と言う事で、厳選した結果この色になりました。
とにかく見てもらいたかったのが日に当たった状態
ただ・・ カメラでは上手く捉えられない色なのかな？？
見たままの色には映ってくれない
実際は１枚目と２枚目の中間、やや２枚目寄りの色だろうか
とにかく発色が良くて、本当にキレイな「紅色」というか「朱色」。
こればっかりは実際に見ないと伝わらないかな・・・
個人的にかも知れないけど、感動的に発色が良い。
膨張色ってヤツなんだろうか？？ カメラがピントを合わせるのに苦労するくらい強烈に発色している。
赤なんだけど、日に当たると 「オレンジ掛かって見える」 というのが良いｗ
日が当たってない時は真紅
エアロの組み合わせなんかもK_Kと、「アレがいいんじゃないか？」「イヤ、コッチの方がいいんじゃないか？」 なんて、結構厳選した部分もある。
リヤスポイラーもタダの純正品ではなく、社外製の少し大きめなタイプの物をチョイス。
ブリスターフェンダーによる車幅拡大とバランスさせる為のチョイスだよ。
フフ、K_Kも中々判ってきたじゃないかｗｗ
アクセントにルーフスポイラーも採用。
コイツはK_Kがどうしても付けてみたかったようだ。
厳選して決めていった甲斐あって、１８０ｓｘの元々のラインを活かしつつ、フェンダー、バンパー、サイドステップ、ボンネットなど、全体で美しいカーブラインを持たせることが出来たんじゃないだろうか。
コンパクトに纏まって見えるのは、組み合わせが良かった証。
だと思いたいｗ
１０ミリスペーサーを入れたリヤは・・
あと１０ミリくらいは出せそうだね～
やっぱりツラに持って行きたくなるモンなんで、乗り味のバランスを崩さない為にも控えめな３０ミリワイドタイプで正解だったね
今回はドア内までキッチリ塗った
その甲斐あって、まるで最初からこの色だったのかのような雰囲気だｗ
室内は敢えてシルバーのまま
リヤシートの位置までシルバー＋ガラスフレークで塗り直し。
ツヤッツヤになりましたｗ
ガラスフレークが入ってるんで、光が当たるとキラキラ♪
外装が赤になったら、気になったのがホイール
なんか違うんだよな～・・
K_Kもそれは感じたようで、「ビミョーっすね・・・」 と。
個人的にはブロンズのTE37逝っちゃって欲しいですｗｗｗ
キャリパーも塗り直したいね
ボディがキレイになったら、急にコイツのツヤ無しが目に付くようになってしまった。
ってか・・ やっとブレンボが違和感無いクルマになったなｗｗｗ
オレが常識的な範囲内で拘りぬいたパーツで構成したこの１８０ｓｘ
排気系パーツだって市販品の組み合わせながら、社外タービンでも充分な抜けを確保しつつ、コレだけのロードクリアランスを持たせる事が出来た。
特にこのマフラー・・
最初はダセーと思ってたけど、８０パイずん通しでかなり抜けが良い。
カムにタービンまで換わってると爆音になりがちなんだけど、消音性が高いので、これまたちょうど良い音量だ。
ま、見た目は砲弾型の方が良いけどね。ソコは機能重視で。
サクション系からエア漏れしてたんで黒煙噴いてますが・・・
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漏れを直してチェックがてら久し振りに乗ってみたんだけどさ、
この１８０ｓｘ、やっぱりスンゲー速いわ。
ま、この時はリヤの減衰が最弱だったからか、タワーバー外してるからなのか、タイヤのせいなのか・・
全くリヤが落ち着かなくてコーナーで踏めなかったけどネ。
走り出しちゃえば３速、４速しか使わないコースだよ
しっかり負荷を掛けてテストしておきましたｗ
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加速的にはこんな感じ
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いや～、やっぱりいいな、１８０ｓｘ。
これでファイナル4.3あたりにしたらもっと戦闘力上がるね～
この１８０ｓｘ、今シーズンの雪ドリにも参戦予定ｗｗｗ
やっぱり走る為に造ったクルマだからね～、とにかく走って楽しまなきゃ！！
オレがｓ１３系に初めて乗ってから１３年・・
ようやく・・ ようやく、集大成と言える理想のクルマが出来上がりました。
K_Kよ、大事にガッツリ乗ってやってくれよ！！
若干浮いてしまってるキズの修正痕とかは、雪ドリシーズンが終わったら直そうか・・・
オールペンの為、１８０ｓｘを預かって３週間
