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雪が残ってたので、元気に２日連続での出撃。

折角仕様変更して来たからね、
ちゃんと安定して踏めるコンディションで試してみたい。

先ずは林道から。



雪の下にアイスバーンがあるらしく、結構滑る。

とあるコーナー、
スライドさせながら立ち上がって全開、浅い角度を維持したまま今度は減速しつつ其のまま繋げて行くコーナー。
この日は減速ポイントにアイスバーン有り。

１本目は無意識に　「この日のコンディションじゃ止まれない」　ってのが判ってて、サイドで誤魔化しながら繋げてクリア！

２本目は　
「アレ？踏んで行けば繋がるんじゃない？」　
と何故か下した愚かな判断によりフルスロットル。
疲れてたのかな・・・

案の定止まれずに、横を向いたまま雪壁へ！
リヤをかすめて終わりかと思ったら、そのままフロントも吸い込まれたｗｗ



まあ、雪壁も柔らかかったし、横向きに雪壁削っただけなんで特に被害は無しｗ



これじゃ止まるわけ無いわな・・・

いやあ、マトモに当てたのって久し振りだな・・・
集中力欠いてる時にヘンな挑戦するもんじゃないね・・・


林道からメインコースへ。



良いね～

何本か走ってテスト。

仕様変更に伴う乗り味の変化はと言うと・・

・フロントＬＳＤ
更に効きを落とした事によって、違和感ゼロ。
進入での突っ張りも皆無と言って良いと思う。

ヘリカルＬＳＤ並みの自然なフィーリング。
それでいて機械式のレスポンスとヘリカル以上の効き味。

うん、これは良いと思う。
導入時に期待していた乗り味にようやく持って行けましたｗ

と言う事で、フロントＬＳＤのセッティングはこれにてようやく完成。


・クイックステアリング
効いてるんだろうケド、直ぐにソレが普通っていう感覚になってしまうので正直な所良く判らない・・・
でも、間違いなくラクになったハズ


・エキマニ
全域で力強くなって、特に立ち上がりが早いので、コントロールがラクになったｗ


とまあ、こんな所かなあ、
かなり満足の行く仕上がりにはなっておりますｗ


そんなワケで、楽しい思い出のシーンをｗ
前回の１８０ｓｘは最初の方にチョロっとだけ



外撮りするなら、やっぱりマフラーが入ってた方が良いね