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夏の忙しさもようやく一段落。
多忙な毎日で疲れきった体を休めに、しきかんと温泉ツアーに行ってきました。


恒例行事となりつつあるこのツアー。
メインはやはり夜の温泉です！

一日目は、しきかんが夜にこちらへ到着したため、深夜の草津温泉タダ湯めぐりの旅へ。

この場所は雰囲気がよく、お気に入りの場所。


かなりぬるめにして、２時間くらい入ってたかな？？



２日目の昼間は観光へ。


今回もしきかんのレガシーで。


ブルーのデイライトってどーなのよ？？

目的地は今年も野反湖！！
あの絶景を再び！！

途中あった滝へ立ち寄ったりしながら・・　


目的地野反湖へ到着！！
昼間だってのに２２℃ですよ！！


この日、東京は３４℃くらいだったかなぁ。

ただ・・　景色がイマイチ・・・


残念ながらモヤがかっていて・・・

せっかく涼しかったので、心ゆくまでだらだら過ごしておきましたけどｗ


夜は別所温泉へと向かいます。


温泉街！！っていう雰囲気がたまらなくイイ！！


共同浴場は入湯料１５０円で露天風呂まであり、大満足！！

別所温泉からあがったら、再び草津を目指します。




有名な草津の湯畑



そのすぐ隣にある共同浴場へ。


こちらの湯はぬるめ。といってもかなりの熱さ。４５℃くらい？

そしてこちらが激アツの湯！！


もともと湯温が高いことで有名な草津の湯。
だが・・　これは入っていいのだろうか？　湯からあがったら皮膚がただれてたりしないか？と不安になるほど非常識に熱い！！
４９℃って噂だよ

３分間入ってたことがあるんだけど、頭の中でドックンドックン音が鳴ってました・・・
絶対体に良くないよ・・・

今回は、前回この湯の熱さにビビッて逃げた、しきかんのリベンジが目的。

が・・・　このオトコ！！　またしても逃げた！！

「無理無理！火傷するから」

・・・

この根性無し！！！

結局、この後は前日も入った場所へ行き、また２時間くらい浸かって帰ってきました。


やっぱり温泉は最高です

いやあ、まいった！
ここまで難しいとは・・・


こないだパンクしたタイヤを使い切りに行ってきたんだけど、あそこまで手こずるとは・・・

ちょっとスライドさせる感覚を掴みに行ってみたんだけど、激ムズ！！


もー少し広い場所へ行けば良かったよ・・
助走でブーストかからないんだもんな・・・
姿勢変えるのに手こずったぁ。


４ＷＤ初スライド


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とにかく色々難しい！

アクセル抜くとすぐ回転落ちちゃうしさあ・・・

ＦＲで初めて円描きした時くらいムズイよ・・・


後は早いトコ、ステアリング換えないと。
ちょっと遠いんだよね・・・

シートもなのかな？

円描きしてたら、アバラが折れるんじゃないかってくらい痛くなったよ。
かなり無理に踏ん張ってるみたい・・・


あの後、だいぶマシにはなったけど、やっぱ先は長いな・・・

タイヤは１０分と持たなかったな・　ネオバって剥がれるのね。



色々わかったけど、次に応用できるだろうか・・・


そーいえば、円描きする直前から、デフからチャタリング音と似て否なる異音がしてたけど平気かな？？

Ｒ１８０の予備確保しておいた方が良いだろうか？

えーと、ステッカー剥がしました。


別にキライじゃなかったんだけどね、リヤスポレスだから、とことんシンプルに行こうかと思って。


何気に４ドアWRXとはカラーが異なる２ドア用ステッカー

サイドのステッカー


コイツは４ドアには無い。
上のデザインは一体なんなんだ？？

コイツは上の絵？だけ剥がそうかとも思ったんだけど、上の絵を剥がした時に気付いた。
「このWRXステッカー、まんまリヤの小っちゃいバージョンじゃん」
リヤを剥がすのにそれは無いだろうと思い、コレもバイバイ決定。

リヤも、だ　いさんから「下の文字と上のステッカーは別だから、下の文字だけ残してるよ」って聞いて、下の文字だけ残そうと思っていたのだけれど・・


アレ？？　一体じゃないか！

どーやら２ドアは一体らしい。
ってか、良く見たらデザインも微妙に違うのね・・・

おかげでリヤがスッキリしましたね。



コイツは残しておきました。



で、こうなりました。


フフフ、シブいな
かなり好きなスタイルだよｗ

現在、走行距離４５０００キロのミラ。
実は、買ったときからミッションの入りが悪いのが気になっていた。
ちなみに買った時は走行距離３５０００キロ。



その時から、
ボディや下回りの程度からして実走３５０００キロだろうし、クラッチもまだまだイケそうだったこと。
発進時１速に入れる時が一番「硬い」フィーリングで、２、３速と順番に渋かったことから、「ミッションオイルだな」って確信はあったんだけど・・・

メンドクサカッタのか？そのまま１万キロも乗ってしまった・・・


さすがに・・　というわけでようやくミッションオイルを交換しました。

抜いたオイルは激しく汚かったなぁ、　恐らく一度も換えてないんじゃないかな・・・


前に乗ってたミラは、だいぶ激しい乗り方をしてたけど、一度換えたっきりで４万キロくらい走ってもフィーリングは変わらなかったからな・・

所詮ローパワーのオープンデフ車。　ミッションオイルに掛かる負担は少ないようだ。

たとえオイルが酸化したって、そんなに熱が入るわけじゃない。　最低限の油膜は保持されるであろう。

だから、これでまた４～５万キロは乗れると思う。
ダメだったら換えます・・・


今回はGC、１８０ｓｘにも使っている、極圧性のかなり高いらしいオイルを入れちゃいました。

「オイルが温まるまでは渋いかな？」なんて思ってたけど、

絶好調！！スッコンスッコン入ります。
夏だからかな？

今までで一番ハッキリ体感出来たんじゃないか？ってくらい良くなったねえｗ


ついでにエンジンオイルも。
気付いたら５０００キロ走ってたよ。
どーりでオイルが黒いわけだ・・・

オイルフィルターは前回換えてないと思ったけど、今回もいいや。
次回はちゃんと換えます・・・


さらについでにマフラーも換えちゃいました。

純正から純正に。

ナゼだか出口がボロボロに錆びてたんだよ・・・
 
スプリング(ダウンサス)も換えちゃいたかったけど、スプリングコンプレッサーがなかったから出来なかった・・・
タイベルも換えないとな・・・

冬用スタッドレスを買ったばかりなのに、今度は夏タイヤを買ってしまった・・・




うーん・・　　今履いてるタイヤは溝が１～２分ってトコロ。冬まで履きつぶしちゃおうかと思ってたんだけど・・・

ダメでした・・・orz



今日、買い物に行く時のこと。

「ん？？、なんかクルマが右に曲がっていくな？？」　

「ドコにもヒットした憶えはないぞ？？タイヤのエアがどっか低いのか？？」

なーんて思いながら、かる～くフェイントを入れて曲がろうとしたら・・

ズルズルっとリヤが。

「絶対オカシイ！！」確信したね・・・


エア圧が低いなんて次元じゃあないことを。



コンビニに入って確認したら、右リヤがペッタンコ・・・



スタンドに寄ってエアを入れてもらったんだけど、タイヤから「シュー」って・・・

センターに穴が開いてました・・・


何踏んだんだか知らないけど・・　

うっとーしいぜ、マジで！！！！！


パンク修理出すのももったいなかったんで(リヤは１分山)


ビスに液ガス塗ってぶっ刺しときましたｗｗｗ


ヨーシ決めた！！　最後にきっちり使いきってやろう！！



ということで、どーせなら新品タイヤをと思って新品４本買いました。

色々悩んだけど、今までフロントタイヤなんて何でも良かったから・・
安い海外のタイヤで行く事に。

今回は５５扁平を試してみる

新品４本セットで・・
 


こんな安いの買っちゃいましたｗ

最低限のグリップはあればいいのだが・・・

大丈夫かな！？

ちょっと心配・・・