マッキ--のブログ一覧

塗装も終わったので、ストックしていたパーツを片付けがてら取り付け。

マフラーもＧＣ純正から、ＧＤＢ純正の物へと交換
純正の静かさに慣れてしまって社外は・・・

中間のハンガーが１ヵ所付かないけど、その前後でも吊ってるので、ソコは気にしない



うん、出口がこっちの方が良いね。
コレからはコッチで行こうかなｗ

でもね、ちょっと気掛かりな事がある。

ソレは・・

パイプの径



タイコの中がパッと見で判るくらい、ＧＤＢマフラーの方が太いのは知ってた。

その部分に関しては、
抜けが良くなって調度良いじゃないか
と、思ってたんだけど・・



両者を並べて見比べてたら、何だかメインパイプの太さが違うような・・

あれ？ＧＣの方が太いんじゃない？？
いやいやバカな、ＧＤＢの方がパワーは出てるんだぞ？

で、良く見てみると、



右がＧＤＢなんだけど、
フランジ径こそＧＣと同じものの、その直後で絞られてる・・・



計ってみるとコレだけ違う。
ＧＣが外径で60ミリなのに対して、ＧＤは54ミリだ。

マジか・・　太くなってても不思議ではないが、細くなってるとは・・
完全に想定外ってヤツだ。

これじゃあ、見た目の為にパワーダウンと言う事も有り得る。


タイコの内部はＧＤの方が太い
ソレも見間違えなんじゃないかと思い、タイコの中を再確認して見るも、やはりＧＤの方が断然太い。

計ってみると、



ＧＣはメインパイプ径を下回る、まさかの50～52ミリ
対してＧＤは、ちょっとハッキリした数字は忘れちゃったんだけど、65～70ミリ

つまり、
ＧＣは　メイン60ミリ、出口(タイコ内部)52ミリ　で、
中間＞出口

対するＧＤは　メイン54ミリ、出口65～70ミリ　で、
中間＜出口

う～ん・・

一体どういう事？？

メーカーがやってくる事だからね、ちゃんと出力特性、消音効率など考慮した上での設計なんだろうケド・・

何故、こんな真逆の事をしてくるんだろう？？

メインパイプだろうが出口だろうが、結局は一番細い部分で決まってくる物で、性能としては同じなのか？

ワカラン・・・


装着後、乗り比べてみたけど、ＧＣのマフラーの方が立ち上がりが力強いような・・
慣れると変わらないような・・・
でも、ＧＤマフラーだとオーバーシュートが0.05キロほど下がったな・・

ま、細かい事は気にしなくていいんだろうケドさ、



やっぱり、コレを見ちゃうとね・・


何とかＧＣとＧＤのマフラーを組み合わせて、良い所取り出来ないもんかな。

上手く行けば・・

静かで抜けがソコソコの、ステキなマフラーが出来る予感ｗ
素直に社外入れろってか？ｗｗｗ

納車時、１０年落ちのクルマとは思えぬ程キレイだったマイＧＣ８

先々シーズンに雪山で軽くフロントフェンダーに凹みを作ってしまったり、
北陸への出張時、あまりの豪雪に、スコップでの雪掻きでキズが付いたり、
家の駐車場で自転車が倒れて来てドアが凹んだり・・・

色々な事件により、小キズが増えて来ていた。

そこへ、リップスポイラーやルーフベンチレーターを装着で更にツギハギ・・

もうこうなったら、リフレッシュがてら丸塗りだ！！

と言うわけで、塗装に出していたＧＣが上がってきました。



おーおー、フロントフェンダーの凹みがキレイに無くなってるよ
凄いｗ

チャリンコを倒されて出来たドアの凹みもキレイに無くなってます



塗りたてなので、新車のようｗ

さすがプロだな～、
ドコが凹んでたのか全然判らないよ

オレなんか、凹みを判らないように消すのって凄く苦手で、塗った後に修正痕が見える事なんて、もはやお約束なんだけど・・
ま、趣味程度でやってる人間と一緒にするなって話ですがｗｗ



青かったルーフベンチレーターも同色になりましたｗ


自分で塗らなかったのか？
って思われるかもしれないけど・・





８６Ｆ　クールグレーメタリックと言う、この純正カラー
個人的にはかなり好きな色なんだけど・・

粒度の粗いメタリックが入っていて、塗るのが結構難しいらしく、オレがやったら１００％ムラになる予感・・・
色自体も、黒に近い濃色系かと思ったら、シルバーに近い明るい部類に入るらしく、ムラになりやすいんだって。

その他色々事情もあって、今回はプロにお任せです。




フロントリップも装着！！

リヤスポは・・



やっぱり穴位置のズレが気に食わなくて、少し修正しようかなと思ってるので、また今度かな・・

前に購入して持っていたクリアレンズ



コイツも着けておこう



む・・　なんか想像してたのと違うな・・
純正と大差無い様な気がする



全体的に白っぽ過ぎんのかなぁ？？
ま、コレはコレで良いか、拘り過ぎるとキリが無くなるからね。



これでフロント周りは完成だ。
Ｇ型純正顔になっただけだけど・・



高校時代、カタログを見ては、「いいな～」　と思っていたのは、
まさにこの型の、この色のＧＣ８。

そのクルマに、こんなキレイな状態で乗れるなんて・・
ホントに嬉しいなぁ

後は・・　クラッシュに気を付けないとイカンね。
一番イヤなのは家のチャリンコだよ・・・



うん、やっぱりカッコイイな、ＧＣ８

エンジン載せ換えで用済みとなったBH5・C型のEJ208エンジン
走行は８万キロ程度で、まだまだ使えるエンジンだ。

ヘッド周りは違うだろうケド、腰下だけならＧＣにも使えそうだな・・

というわけで、引き取って来ました。

このままでは結構場所を取るんで、要らないヘッド回りなんかはバラして、ショートブロックで保管しておきたい。

あ～、エンジン降ろす前にクランクプーリーのボルト緩めて来ればよかった・・・

やっぱりな・・



エアツールなどはアッチに置きっぱなしにして来たので、有り合わせの工具で挑んだけど・・

　
クランクプーリーボルトが緩まない。
フライホイールも手元に無いので、クランクごと回っちゃう。

使えそうな物がほとんど手元に無かったので、諦め掛けましたが・・

クロスレンチとフライホイールボルトで回り止めをして、何とか緩める事に成功



ヘッドは捨てるにしても、まだ８万キロ使用なので、カムのプーリーは予備で取っておきたい。





相変わらず、アホかと思うほどクソ固いカムプーリーボルト

エキゾースト側の２ヶ所が特に固くて、ベルトが滑ってしまう
たまたまなのか、苦戦するとしたらいつもエキゾースト側だな・・・

ベルトが浮いてコマズレしないように、下側から木っ端を当ててやります。



右側は緩んだんだけど、左側が緩まず。
エンジン単体じゃ、重量が軽過ぎて、エンジンごと浮いてベルトがコマズレしちゃう。

親父のＧＣもココだけ異常に固かったんだよな・・・
コレは単なる偶然なのか・・・

割れそうでやりたくなかったんだけど・・



バイスプライヤーで咥え込み
これで何とかコマズレする事無く押さえ込めました。
全プーリーの取り外し完了。

後はカムを外して、ヘッドボルトを緩めに掛かります





コンパクトになりました～

ターボでリッター１２キロとか、全然回さずに乗ってたからね・・



カーボンなんかが飛ばされずに結構付いてる。
カーボンを介してバルブと接触してるね。
いや、気のせいか・・　そんなギリギリのクリアランスだっけ？？


ま、普通の事だけどさ、やっぱり回して乗ってないと汚れが溜まるよね。



おとなしく乗られてたんで、シリンダーもヘンなキズなどは無く、状態は良さそう。
腰下だけならこのまま組んでも全く問題無さそうだな。

と、思ってたんだけど・・



ピストントップの形状がインプレッサと違う気が・・・

調べてみたら、BH5の圧縮比は9.0
GC8は8.0
マジか・・・

ハイコンプにして、ＧＣのブーストのままじゃマズイ気がするなあ・・・
まさかのブーストダウン仕様にして使うか・・

それとも、ＧＦ８の圧縮比9.0のコンピューターを使うか・・
でも、その場合タービンもそれに合わせてサイズダウン？？

う～ん、困ったな・・
一応保管しておくけど・・

コレはまさかの・・

タダのゴミ・・・

レガシィのエンジン載せ換えの際、積み換えるエンジンのオイルフィルターを外した時の事。

外したオイルフィルターに、何だか違和感が・・

オイルで汚れていて、見え難かったんだけど・・

これ・・

ビニール剥がさないでフィルター付けてるよね・・・

さすがにこれはマズイ。
油圧ってのは結構強烈なんで、ビニールが破けて事無きを得たようだけど・・

ヘタすりゃ即エンジンブローですよ！？

レガシィの所有者の子には、以前、エンジンオイルの交換の仕方を教えてやって、それ以来自分で交換していたのだが・・
まさかな・・

「あのさあ、オイルフィルター交換する時に、フィルターのビニールって剥がしてないの？」

「剥がしてないよ。　フィルターの箱に、　パッキンの部分に薄くエンジンオイルを塗って取り付ける　って書いてあったから、ソレからは剥がさないでオイル塗ってつけてる」

「ソレ、かなりヤバイんだけど・・・　フィルターのビニールは剥がすって教えたハズ・・・」

「だって、ビニール剥がすって箱に書いてなかったよ？」

「パッキンにオイル塗る為にはビニール剥がさなきゃ無理でしょ・・・」

「そうなの？あのビニールがパッキンなのかと思ってた」

「そうか・・・」

いや、恐ろしい。
これじゃあ、自分でオイル交換したが為に、エンジンブローによって高額な修理費用が掛かるところだよ。

なるほどね。
良く、「こんなもん食べるって思う方がオカシイわ！！」　って物に、

「食べられません」
って書いてあるのはこういう事なのか・・・

ちょっと違うかも知んないけど、なんか納得