ＦＳＷショートにて初フリー・・・

８日（月・祝）は、ＦＳＷショートコースに出撃。。。



ﾗｲｾﾝｽを取ってから、初となるｺｿ練（ｺｿ練になってﾈｰｼ）に行ってきました。





ｻｰｷｯﾄのご好意により１日貸切・・・！？




 
・・・と思いきや、瞬く間にﾋﾟｯﾄと駐車ｽﾍﾟｰｽはｸﾙﾏとﾊﾞｲｸ様でいっぱいに・・・（爆）





まず、今回からのﾋﾟｯﾄ内追加ﾒﾆｭｰとなったのはﾔｲﾀ交換・・・（ﾜﾗｲ）


けっこう、大変ではありますね・・・（涼しくなっても滝汗～でした）


  
そして、ﾔｲﾀ作業をしているところにのぼフトさんと合流・・・ 

ﾌﾘｰは初めてでしたので、いろいろと流れを教えていただき助かりました。


そして、シロねこさんと あちぇさんが見学。　お昼からはとちきんぐさんも走行に・・・

いろいろ楽しくお話させていただきました～♪

（やはり、蛍光ﾎｲﾙの話題は避けられません・・・爆）



今回の走行のﾒｲｿﾃｰﾏは、『ﾊの字』と『ECU-Ver.3.0』


先週、某所にてﾌﾛﾝﾄｷｬﾝﾊﾞｰのﾊﾟｯﾄを
禁断の-5.8に変更（五店八・ｺﾞﾃﾝﾊﾞ?仕様）し、ﾄｰ調整。




それに伴い、ﾘﾔのｼﾑもniberuｶﾞﾚﾁﾞにて大森３丁目に変更・・・ 



ついでに、ﾗﾌﾟｶｳﾝﾀも禁断のniberuｵﾘﾁﾞﾅﾙMT仕様・・・（爆）





で、朝からＡ枠・Ｃ枠と２枠走りまして、
ﾀｲﾑの方は６月のﾐﾉﾙさんのﾚｽﾝ時の自己ﾍﾞｽﾄを大幅行進！？

（・・・と言っても、MT式ﾗﾌﾟｶｳﾝﾀの性質上、動画分析がﾍﾂﾖｳかもﾃﾞｽ）


そんなﾜｹで、動画も含めてご報告は『つづく・・・』のｺｰﾅｰへ・・・




しかしながら、B地区のｱｸｾﾙｺﾝﾄﾛｰﾙ(by Ver.3)のﾘﾆｱさと相まって、
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞは曲がって楽しいｸﾙﾏへ。


ＴＭﾀﾞﾝﾊﾟﾕｰｻﾞｰの方は、ｻｷﾄでこの仕様は非常にｵｽｽﾒかもです。


ｺｰﾅﾘｿｸﾞは劇的に良くなったので、あとはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの技術と体力（笑）が問題ｱﾘ・・・





つづく・・・