niberuのブログ一覧

ご一緒に参加いただいた皆様、通りすがりの御方（笑）、
主催者の9631さんと相方様、ありがとうございました！


「第２回　チャリティー走行会 in 伊那サーキット」


前回に続き、参加させていただきましたのでそのご報告～♪


と思いきや、自分で撮った写真があまり無い・・・（汗）


実は第１回チャリ走以来、ここ最近は走りに飢えていたので
すっかり、撮り忘れてしまいました。。。


数少ない写真のうち、渾身のスナイパーショットがコチラ！（笑）




そんなﾜｹで、KENSPOさん、ひまわりさん＆相方さんから助け舟を出していただき、
ただ今、ご提供いただいた写真を鋭意編集中でございます。。。


しかし、今回は走りに集中させていただいた甲斐あり、

前回のベスト　５４．８１８に対し、　「 ５３．３９７ 」　と、
自己ベストを 約１．４秒 も更新することに成功しました・・・！


やはり、新規投入した１５インチ・ハイグリップ、恐るべしです・・・　
（この辺の分析は、未編集の為、また後日。。。）


今回は、流れ的に写真を撮っていないので、
「オペレーション・コダシ！」　これで逝きたいと思います・・・（爆）


今回も、いろんな意味でネタ満載であったチャリ走２。
参加の皆様からも、多数のご報告があるものと思われますが（笑）、
その中から、出来たてのﾎﾔﾎﾔのﾊｲﾗｲﾄｼｰﾝをご紹介！
（今回こそは、車載もﾊﾞｯﾁｼ！）


ぴー●け号を追跡する妄ﾊﾟﾗ号。


１コーナーのｽｯｺﾐは必見です・・・（汗）

今日は、某県 Ｉｻｰｷｯﾄにて開発テストでした・・・


・・・というのはｳｿで（笑）、某走行会に参加です。

その模様は、後日あらためてご報告致しますが、

You Tube に動画がありました。

「 Ｉｻｰｷｯﾄ 」とは、こんなところなんです。





４９秒３・・・、　速っ。。。


１・２コーナーが結構インベタっぽいと思うんですけど、コレですかね～？

 本当～に最後の悪あがき・・・（笑）




昨日の真夜中、ｺﾚを投入。。。　　いや～、寒かった。。。


増し締め、洗車、何とか間に合いました。


あとは、印鑑忘れないように・・・！


約半年ぶりの走行。
当日は、普段どおりに普通のことをして、普通に走るだけ。　（ｷﾘｯ☆）


当日お会いする方、幹事さん、宜しくお願いします！

今日（２３日）は、（度々延期になっていた）息子の少年野球の秋季大会がありましたので、
朝一で某大型家電量販店に行き、１０周年記念時計の件を解決し、
その足で球場へ・・・


試合は、ライバルの隣町チームに惜しくも負けてしまいました。。。


低学年チームでの最後の試合で、
次回からは息子の学年の子供達は代表チーム（高学年）に移行し、
また補欠の下積み練習が続くので、感慨深いものがありました。。。



しかし、正直言うと・・・



 凄い開放感・・・（ﾆﾔﾘ）



だって、今週末に控えた走行会への妄想に専念できますからね～！


ﾊﾞｯﾁｺ～ｲ！！！（慈爆）



で早速、スペーサーの確認を兼ねて、某ﾜｲﾝﾃﾞﾝｸﾞを軽～く走ってきましたｗ


de、驚いたのが　（ｳｿみたいな話ですが）意外にもハンドリングが良くなってます・・・（汗）


スクラブ半径が変わるので、基本、スペーサーは 「・・・？」 なモノだと思うんですが・・・


確かに、ステアリングの切り始めの反応はダルなんですが、
その後のレスポンスが自然で、かなり好みに合ってまして
それに加えて直進安定性も高く、安定感もステアリングから伝わってきました。


これは、個人差があるかと思いますが、僕の感覚からすると 「ｱﾘ！」 です。


お家に帰って、「スクラブ半径」で検索してみると、
ある一定のポジティブスクラブ（ホイールが外寄り）だと、
走りに良い方向に働くという理論もあるようです。


とにかく、「先入観抜きで、いろいろと試してみるもんだな～」　と、
週末に向けての思いを一層強くする niberu の１日であった・・・


続く・・・

以前の１６インチでは、キャンバー３．５×１３ｍｍスペーサー仕様で
ピッタシ・ツライチ仕様だったのですが、
タイヤのダウンサイジングにより、また「引っこみ（気になり）病」が再発・・・


サーキット走行に備え、４．５仕様になったついでに禁断のｱﾚを駆け込み投入することにしました。


それは・・・




ﾊﾌﾞｾﾝﾄﾘｯｸｼｽﾃﾑ搭載の、協永産業㈱・Kics・ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰ・ﾊﾌﾞﾕﾆｯﾄｼｽﾃﾑ～♪


しかもサイズは、 オトコの「 極太２５ｍｍ 」！！！（爆）


ちなみに、オクだとかなり安く買えますよ～。



僕のＢＢＳ・ＲＧ－Ｆは、ブッシュ穴がﾋﾞﾛﾋﾞﾛなんでハブリング装着が必須。
それと肉厚ホイールの為か、ブッシュの座面がＣＥ２８の時より手前側になり、
ロングボルトとはいえ、ボルトのネジ山が１ｃｍあるか無いか。。。
ワイトレ装着により、その辺もカバーさせる狙いもあります。



で、早速　ガマンできず、オトナの時間に作業・・・（笑）

以前交換したロングボルトの採用で、元のボルト長が純正＋１０ｍｍの約３０ｍｍ。
それに２５ｍｍスペーサーで、残りのボルトの突出が５ｍｍになります。
幸いなことに、ＢＢＳ・ＲＧ－Ｆには裏の逃げがかなり大きく取ってあるので
問題なく装着することができました。



ただし、１点だけ問題が・・・

僕のＢＢＳは、社外ホイールと同様にハブ径を７３ﾊﾟｲにしてるので、
さらに追加でハブリングを装着。　ワイトレ付属のロングハブリングもクリアランスが若干甘く、
外径も同じく７３ﾊﾟｲの為、中で動いてしまう可能性が出てきました。

この問題は、現在 対策を検討ﾁｳです。。。



ワイトレのボルト長は、（ロングボルトに匹敵する）２８ｍｍもありましたので、
余裕を持ってホイールを留めることができます。

 （ハブリングは、とりあえずアルミテープで仮止め）



そして、夜の激写ﾅｰｺｰはｺﾁﾗ。



思った以上に、卑猥になっちゃって焦ってます・・・（汗）