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通りすがりのMさんにお願いした、ﾛｰﾙｹｰｼﾞ取り付け＋αの作業が
先週終わりました。




実話、 idlersシーズン終了後あたりからﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ始動。
幾度となくﾐｰﾃｨﾝｸﾞを重ねまして、




今まで一切補強無しの ﾋﾟｭｱなｳﾞｧｰｼﾞﾝﾎﾞﾃﾞｰ。



お嫁に行く前みたいな （笑）



希望としては、安全面は勿論、10年目ということもあり、兎に角、剛性ｱｯﾌﾟを優先してﾎｽｲ。



どこを攻めるかは、兎にも角にも、よく分かりませんので好きにしてぇ～



・・・的なところからのｽﾀｰﾄでした。






市販品のみを使い、穴あけて、ﾎﾞﾙﾄ留めして終了なのかと思いきや、
ちゃんとやると、　どうやら、　そういうことでは無いようで・・・







某S社製のｸﾛﾓﾘ6点ﾛｰﾙｹｰｼﾞ（ﾀﾞｯｼｭ逃げ・2名乗車）をﾍﾞｰｽとしてﾁｮｲｽ。
ﾘﾔｸﾛｽﾊﾞｰを追加。


（ ﾛｰﾙﾊﾞｰﾊﾟｯﾄﾞって、消防用のﾎｰｽみたいになってるのね。 ）













入庫中に、ﾗｼﾞｴﾀｰを純正 → ｱﾙﾐ製容量ｱｯﾌﾟに換装しました。

水温ﾀﾞｳﾝで、油温も下げ過ぎず、程よく下げたひとひふ思惑。







そして、完成がｺﾚだ。






兎に角、脱いだらｽｺﾞｲの・・・




住民の目を盗んで、時々露出してる鴨・・・　（ﾍﾝﾀｲ）







安心、安全、高剛性のﾄﾗｽ構造。
基本的にすべてﾎﾞﾙﾄ留めで、いざとなれば脱着可能。





ﾌﾛﾝﾄﾘﾔ・ｻｲﾄﾞ婆追加。
あて板も溶接補強済みなので 安心していただきたい。





ﾋﾟﾗｰも、ｽﾍﾟｼｬﾙな追加補強＆結合。


通いながら、ﾁﾞｯ栗お勉強させていただきましたが、
真面目に付けるとなると追加加工も多く、
正直、ｶﾝﾀﾝには行かないのがよく分かりました（汗）








お嫁にはもう行けないけど（笑）、　ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙの愛情が注がれた１台。



一生の宝物ﾃﾞｽ。



死んだ時は墓場へ持ち込む予定 （笑）



もうね。　　乗ると、色んな意味で別のｸﾙﾏなの。





あとは、外せるものを外して 2016ｽﾍﾟｯｸの完成なり。





今後、ｱｲﾄﾞﾗｰｽﾞFCCの重量ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝにも労せず
まだまだ軽量化できそうな悪寒。。。






ｻｰｷｯﾄ走行も、２月から墓地墓地始め益代～。

ｴﾝｼﾞﾝ修理と再建造をお願いしていたniberu号。



ついに完成、復活いたしました～・・・











「 ｵｲﾙはどうしますか？　今日ｴﾝｼﾞﾝ載せるので。 」



って連絡いただいた時点では、


「あと２～３日中に終わるのかな～♪」


なんて　ﾆﾔﾆﾔしながら思っていたのですが、

まさかーの　夕方に完了連絡（汗）


からーの。　　納車になるなんて。。。



（しかーも　枯れ乙のところ、遥々　柏までデバリしていただきまして）




何といふことでせう～～♪



ｼﾛｰﾄのﾎﾞｸが言うのもなんですが、ｺﾞｲｽｰなﾃｸをお持ちなんですね・・・（汗）




ｴﾝｼﾞﾝ降ろして、ｲﾛｲﾛﾊﾞﾗしてからの判断 → 部品発注 → 修理だったので、
部品の納期に少々時間がかかりましたが、
到着前に他の作業完了。　部品が来てからもﾊﾔﾜｻﾞでしたね～。


比較的立て込んでないﾀｲﾐﾝｸﾞなのもﾗｯｷｰだった鴨ﾃﾞｽ。







とりあゑず、北海道味噌炙りﾁｬｳｼｭｳ＠龍吟で祝杯～！






こちらも祝杯～（笑）





ようやくｶﾞﾚｰﾁﾞへ～♪






早速試乗してみましたが、


まずは、駆動が静香な件。


以前は、左に回すと、「ｶﾀﾝｶﾀｶﾀｶﾀ・・・」　右に回すと「ｺﾄｺﾄｺﾄｺﾄ・・・」


ﾄﾞﾗｼｬ・LSDのOHでｶﾝﾍﾟｷになりました。


特にLSDは、ﾁﾞｬｯｶｿ僕好みの仕様にしてもらったんですが、
最初の某量販店で組んだ時とはまるで違い、ｸｾが無く、非常に扱いやすそうなｶﾝﾁﾞ。






あと、ｴﾝｼﾞﾝ。



ﾀﾍﾟｯﾄ音始め、本体動作音静か。　ｶﾑ周り調律ｶﾝﾍﾟｷでつ。



踏むとｺﾞｲｽｰ！？



純正ってこんなんだったかな～？



まぁ、いいや。








３週間触ってなかったのもあり、
感覚が自分のｸﾙﾏぢゃないみたいでﾁﾞｬｯｶｿﾘﾊﾋﾞﾘ必要ですが（爆）
それは大丈夫・・・







あとは請求書のﾔﾘ栗を・・・










完。　　（以下失踪 ? ）

今日は朝から　横浜方面へ　GO！






実話　かなり久し鰤のTM倉庫＠町田だったりします。









横浜経由ｴｺﾉﾐｰﾙｰﾄを使うと、家からちょうど100kmといふことが判明。。。
（ﾄﾞｰﾃﾞﾓｴｰﾝﾁﾞｬﾈ?）









そして、朝一より作業開始・・・







何回もお邪魔しているのにもかかわらず
本格的な作業は初めてのような気が・・・（＾＾；









執刀医は佐藤さん。



触角があらわになったniberu号（笑）





↑これは純正ﾏﾆね（笑）
遮熱板に覆われていたので、ある意味感動の対面＆お別れです。





ｺﾁﾗの御方がﾊﾟﾄﾛｰﾙに。　　　今後の作戦会議を少々・・・（ｳｿ）





と、その間にもうｺﾚ入ってるﾁﾞｬ内科医！？（笑）

佐藤さん、早ﾜｻﾞです。。。
















そして作業完了！




ﾐﾉﾙさんに同乗（同情？）試乗していただき、VVTの方もﾁｪｯｸをお願いしました。


かなり念入りにﾁｪｯｸしていただいたのですが、

やはり、症状が出る時と出ない時とがあるのでしょうか。

試乗の時は、そんなことを忘れさせてしまうほどのｴｷﾏﾆﾊﾟｳﾜ～が（笑）

想像以上でﾋﾞｯｸﾘ。








ﾌｼﾞﾂﾎﾞRM-01との組み合わせでの音量測定は
まったくもって許容範囲内でした。





といふことで暫し談笑後、夕方早めの帰路となりましたが、
帰りの高速はVVTの作動を差し引いても
ﾓﾘﾓﾘ感ｱﾘｱﾘでしたYO～。





とりあゑず様子を見ながら、
行けるところまでﾌﾞｲﾌﾞｲ言わせてみようかと。





ご一緒された方、ﾐﾉﾙさん、野崎さん、佐藤さん、阿部さん
ありがとうございました～。

契約から２ヶ月、ついにｷﾀ～








Ｒでも、ＺＣでも無い、Ｔ３２ですけれど。



 
 


新型×トレイルの　（４ＷＤﾁﾞｬないのよ）　ＦＦの５人乗り、
ｱｲｻｲﾄ的機能搭載のｴﾏｱｼﾞｴﾝｼｲﾌﾞﾚｲｷﾊﾟﾂｹｲﾁﾞであります。。。



 
 


色は黒っぽいですが、緑です。



 
 


第一印象はﾃﾞｶｲです。



 




ｲﾒｰﾁﾞ的には・・・








こんなｶﾝﾁﾞ。

 
 
 
 


といふことで、　『 さんだば２号 』　と命名ｼﾏｼﾀ。。。


 

 



余計な装備は一切排除といふｺﾝｾﾌﾟﾄの元、（予算が無いとも・・・）
ｺﾀﾞﾜﾘが随所に。



 




まずはﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ。




ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰはｲｶﾝｾﾝ暗いというｲﾒｰｼﾞが強いので、ﾊﾛｹﾞﾝﾀｲﾌﾟを採用。
消費電力は大きいですが、交換補修もｶﾝﾀﾝでは内科と。




 
ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ部には、




街乗り仕様でﾌｫｸﾞはほとんど使う機会は無いので、
ﾃﾞｲﾗｲﾄとして日常使えるLEDｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝを採用。





ｺｯｸﾋﾟｯﾄはﾅﾋﾞを始め・・・




ﾊｲﾃｸ満載。　　　　　（ｺﾁﾗがﾛｰﾃｸなだけなのか。。。）
 






いろんなｾﾝｻｰが付いている・・・にちがいない（汗）





その他、防水ｼｰﾄ＆荷室や・・・


 

掃除がﾗｸ。　　　そして広い。




 
ﾘﾔﾊｯﾁは・・・




何気に樹脂製だったりして燃費に貢献。　　ｽｲﾌﾄに移植できるか検討ちう（笑）







ｴﾝｼﾞﾝは２Ｌとこの大きさにしてはやや小さめだが、必要十分。
吸気はやはりｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内の熱気を吸わないよう工夫されてますね。。。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ機能があるのでﾊﾞｯﾃﾘｰは専用品が付いてます。







そして、操縦する機会が圧倒的に多い　嫁ｻﾝの評価は・・・？





「言ってたよりぜんぜん大きいじゃないのっ！？」

「幅の感覚がよく分からないじゃないのっ！」



といいつつ　訓練を繰り返し、niberu車庫入れ検定は何とか無事合格！






概ね、高評価といえよう。　　　　　　　・・・そういうことでお願いします。。。






  

そのチャンスは　突然やってきました。







あの街へ向かいます・・・













今まで、空振りすること計３回。










ついに潜入に成功・・・
















迷うことなくアレを注文し、待つこと２０分。。。










 




ﾄﾞﾄﾞﾝｯ・・・

 







 






生存（成功）率２０％・・・


 

熱々の高き頂を見上げながら思います。


 

人は何故、山に登るのか・・・






ロッキーのテーマが間違いなく脳内を駆け巡りました・・・







やよい食堂。　　　　　　『 世界niberu遺産 』 に認定です。








完。

 





終わりかよ？