niberuのブログ一覧

idlers の激戦（？）から早 10日が過ぎ、

ｼﾞｬｯｶｿ、燃え尽き症候群気味の niberu death。。。

戦いには癒しがﾍﾂﾖｳだっ。





今日わね。





四十路からでも始められる（？）ｵﾚ流ﾒｯﾄDIY塗装

ｱﾝﾄﾞ、時間が無くて触れてなかった一部始終を少々・・・









長編、　覚悟しいや。　（笑）

















製作の流れ。




①　外せるﾊﾟｰﾂはすべて外す。



②　開口部とｺﾞﾑの淵をﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟでｶﾝﾍﾟｷに覆う。

ここでのﾏｽｷﾝｸﾞの正確さで、仕上がりの出来が思いっきり左右されるので
手を抜いたらｲｶﾝ。



③　耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰ、またはﾌｨﾆｯｼﾝｸﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで塗装の表面を一皮剥く。

白い表面は残しつつ、ﾂﾔが残ってるとﾊﾟﾘﾊﾟﾘ剥がれる原因になるのでｶﾝﾍﾟｷに削り取りましょう。
ﾀﾐﾔ模型のﾌｨﾆｯｼﾝｸﾞﾍﾟｰﾊﾟｰ、#400～#600程度が使いやすくてｵｽｽﾒ。




粉まみれになるので、覚悟しいや。



④　ｵﾚ流の好きなﾃﾞｻﾞｲﾝで、塗りたくない部分をﾏｽｷﾝｸﾞ。

ﾒｯﾄが曲面なので、直線を描きたい場合は水糸で張りながらやるとうまく行くよん。







これで、赤を塗る準備は完了。




今回使ったのは、ﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙ用のMr.ｶﾗｰ　下地はﾗｯｶｰ系でOK。




⑤　塗装

ｴｱﾌﾞﾗｼを使いましたが、缶ｽﾌﾟﾚｰなら、ｿﾌﾄ99とかの自動車補修用が仕上がりが良いでしょう。



外だと風の影響をﾓﾛ受けるので、出来れば室内で。
家族が寝静まった時を狙ってﾌﾟｼｭｰ・・・。

色は一度目は砂が乗った程度の少量（砂吹き）にして、
食いつきよく少しずつ乗せてね。

一気にやるとﾀﾚるで、しかし。





赤塗り完了。　ﾏｽｷﾝｸﾞを剥がした状態。
白地と赤との間に塗装の厚みの分 段差が出来てまして、研ぎ出しをして段差を少なくするのが理想。　丁寧にやるのなら、仕上げのｳﾚﾀﾝの前にﾗｯｶｰｸﾘｱを吹いて、段差を埋めつつ研ぎ出しをしたいところでしたが、納期の関係で省略（笑）




⑥　この時点で、貼りたいｽﾃｯｶｰを貼る。

「Limit」、「Arai」以外は、すべてsueさん工房作ﾃﾞｽ。

論ﾓﾁ、「ふにゃっしー」も。

ｽﾃｯｶｰは sueさんのおかげでｸｵﾘﾃｨｰ上がったのよ～




⑦　仕上げ塗装

ｳﾚﾀﾝｸﾘｱｰで仕上げ塗装。　ｽﾌﾟﾚｰであれば、ｲｻﾑ塗料のがｵｽｽﾒ。






⑧　磨き

外で、若干風がある状態でｳﾚﾀﾝ塗装したため、表面がﾁﾞｬｯｶｿゆず肌状態。



#1000～#2000番のﾌｨﾆｯｼﾝｸﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで表面を平らにした状態。

この状態から、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ（細め～極細）で磨くとﾔﾊﾞいくらいﾋﾟｶﾋﾟｶになるのだ。




⑨　ﾊﾟｰﾂを付けて完了。



用意したのはｱﾗｲ純正ﾊﾟｰﾂ。

ﾐﾗｰｼｰﾙﾄﾞ（ｼﾙﾊﾞｰ）とHANSｸﾘｯﾌﾟで、諭吉さん約2名 飛んぢゃった・・・

前後ﾀﾞｸﾄは元々のが大きく不恰好なので、小型のものを流用。

（尼損が入手しやすいよ）




















GP-5S & GP-6S  最後の共演。



GP-6の方が、ﾜｲﾄﾞだね。







そして、GP-5S は　とある北陸の地へ・・・



あらたなる伝説が始まる　（？）

（前回の続きから・・・）





下塗りの乾燥を待つ間、





家庭内ﾚｰｼｿｸﾞﾊﾟｰﾂの交換。　（何?）





10年ﾓﾉの調子の悪かった箇所でして。









本題からそれるので 取り付け詳細は割愛しますが、
とっても素敵な水栓に交換することで奥様もﾆｯｺﾘ。
家庭内献身指数もｼﾞｬｯｶｿ上向きに軌道修正。




この積み重ねが有事の際には非常に有効。






そして、本塗りの方は






ﾛﾝﾓﾁのｳﾚﾀﾝ塗装といふことで、ｲｻﾑ塗料のｳﾚﾀﾝｽﾌﾟﾚｰを入手。






ｶﾗｰはｽﾞﾊﾞﾘ・・・？












どうだい、　ﾄﾞﾍｿﾀｲだろぉ～・・・？







ｻｰﾌｪｲｻｰ吹いてから、６時間ほど経過。。。







塗装のｲﾝﾀｰﾊﾞﾙは、確実に完全乾燥を待ってからなど諸説ありますが、







（自称）職人の眼ﾁﾞｶﾗによると、乾燥も概ね大丈夫そう。　　（ﾏﾁﾞ?）








これを逃すと　今後のﾀｲﾔの組み替えｽｹｼﾞｭｰﾙに遅れが出そうだし、
休日の塗装日和もそうそう無いので、一気にｹﾘをつけることに。











慎重に少しずつ塗料を乗せながら足付け。






裏側を全部塗ってからひっくり返し、表を塗る。







ﾙｲﾎ１本につき、300mL缶１本といふｶﾝﾁﾞで塗りまして無事に塗装完了。

2本でｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌ（汗）




でも、何か色がﾁﾞｬｯｶｿ 思惑とちがくね？的な。。。





1日放置自然乾燥後、完成～♪










兎に角、








こんな家族構成になりました～・・・






数日後、色も落ち着きまして




自然光ではこんなｶﾝﾁﾞに・・・






こんなｲﾒｰﾁﾞを狙っていたんで下衆が










どちらかといふと・・・











こちらの方向へ急遽軌道修正。。。






ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝなんですｹﾛ。






これも・・・







妖怪 の仕業・・・　　なんでしょうか？（汗）

すっかり退色し、物流倉庫に眠ってしまったP1 ２本なんで下衆が。









ｻｰｷｯﾄ専用ﾙｲﾎとしての必要性が高まり、


１ヶ月ほど前より、極秘裏にﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄが始動・・・　　（？）






まずは、こびりついたﾀﾞｽﾄを落とす為、いっしょにお風呂に入ること～・・・（笑）

（家族に目撃されたら即ｱｳﾄ！）




舐めるように見ながら、お肌の状態を確認。　　　（もうね。　ﾍｿﾀｲ）




から～の、




再塗装なので
ｳﾚﾀﾝｸﾘｱｰでｺｰﾃｨﾝｸﾞされたｸﾘｱ層を、
#600、#320の空研ぎﾍﾟｰﾊﾟｰを使い、丁寧に取り除きます。






要はﾂﾔを徹底的に取り除く。


次に塗る塗料の食いつきが悪くなるため。。。









ﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟを500円玉の大きさに切り抜き。







ﾎﾞﾙﾄ穴をﾏｽｷﾝｸﾞ。

あとで油が被膜内に染込むのを防ぐため。

これも前回の失敗からの教訓。









半端な塗料が付着するとﾄﾗﾌﾞﾙを招きそうな箇所は徹底的にﾏｽｷﾝｸﾞ～。



手を抜くこともﾛﾝﾓﾁ叶だが、手を抜いたことにより


辛酸舐めること数度（笑）




塗りよりも、その準備段階の方が重要度が高いのである。。。




ここまでで、準備に３週間（笑）










そして、昨日の日曜日　ようやく塗装へ～。



本ﾁｬﾝのｳﾚﾀﾝ塗料の下塗りで、ｿﾌﾄ99・ﾎﾞﾃﾞｰﾍﾟﾝのﾌﾟﾗｻﾌ（白）を吹きます（ﾌﾞｯ）


（途中、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰで付着しかけのﾎｺﾘを飛ばしながら・・・）






ﾙｲﾎの塗装台は研究の結果、ﾍﾟｰﾙ缶を裏返した物が最適。



ﾙｲﾎを裏返した状態で 足付け → 全塗り し、
ひっくり返してから 表を塗る。



ﾍﾟｰﾙ缶の底に接触しそうなので、急遽CDｹｰｽでｶｻ上げ。










そして、天然乾燥ﾌﾞｰｽで　時が来るまで放置ﾌﾟﾚｲ。。。



お天気で風も無く、塗装日和でﾖｶｯﾀYO～。









長くなったので　其の２へつづく　ことにしよう・・・（笑）

ﾛｱﾃﾝﾌﾟｻﾓｱ装着で無事に乗り切った、　２０１３夏。





２０１４は　ｺﾚで乗り切り！



 







耐熱ﾀﾞｸﾄﾎ～ｽ　（ ｺｰﾄﾞﾈｰﾑ ： ｵﾚﾝﾁﾞｽﾈ～ｸ ）　by　野婦臆






で、前号からのつづき。










土曜は 小学校運動会出撃！　からーの、夜な夜な作業～






ﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾌｫｸﾞ穴を利用して ｽﾏｰﾄに（←ｺｺ重要）
取り付けするつもりだったんですが、






 


どうもｺｲﾂが場所を陣取っていたり、
ｴﾝｼﾞﾝ側もﾍﾞﾙﾄ類と内部ｶﾊﾞｰのｸﾘｱﾗﾝｽが狭く、
通路の確保が厳しい鴨。。。







どう汁？







右側ｶｳﾙ加工は先週終わったので、今回は左側。
お絵かき＆次元大介的ｼｭｰﾃｨﾝｸﾞ攻撃。




ﾔｽﾘﾌﾟﾚｲでだいたいOK。。。

 

 



ﾎｰｽは左右で１ｍずつあれば十分足りそう。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰに付けたﾎｰｽを車体に引き込みます。






ﾊﾝﾄﾞﾙ切った際の干渉と耐久性を考え、この程度の攻め具合に。







何とか干渉は大丈夫そう（＾＾；







２０時から作業開始　→　翌日２時　の夜勤ﾌﾟﾚｲ。。。


 


もうね。　　足がｶﾞｸｶﾞｸでし（笑）



 
 
翌朝、ｴﾝｼﾞﾝをかけてみたら　ﾋｭﾙﾋｭﾙとAEONが・・・（汗）
ﾍﾞﾙﾄがﾎｰｽに干渉していた模様で手でｼﾞｬｯｶｿ手直し。



 

しかも、早朝から池屋で家具プレイもアリーノ・・・


 


ﾅｶﾅｶの強敵でし。


 
 




今回の収穫。　　ちなみに量ってみたら、１．１ｋｇ。

 



 



ﾄﾗｽﾄﾘｯﾌﾟ再塗装ﾌﾟﾚｲ中、ｶﾞｰﾆｰﾌｪﾝﾀﾞｰもｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟして再登場（予定）。




ポロリは無い・・・　　予定


 






月並みで、　　Coming soon ・・・

 

小径でｻｰｷｯﾄでの握りやすさ、ｺｽﾄを考え、
320ﾊﾟｲのﾓﾓのMOD.78というﾓﾃﾞﾙを選択しました。







ただ、ｻｰｷｯﾄ、日常との兼用を考えると
ﾊﾞｯｸｽｷﾝなので日焼け、汚れが気になります。


日常はある程度の快適性を犠牲にしても、何かしらで保護したい。





そこで考えたのは、


 
①　汚れるｸﾞﾘｯﾌﾟ部をｻﾗﾝﾗｯﾌﾟでｸﾞﾙｸﾞﾙ巻き？

②　ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰを探して付ける


 
①は現実的ではないので（②もね・笑）　ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰを探しましたが、
純正対応品ばかりで、320ﾊﾟｲに対応しているﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰは皆無。
また、ｵｰﾀﾞｰﾒｲﾄﾞをしている工房に聞いても純正仕様の350ﾊﾟｲ以上からとのこと。



といふことで、　niberuﾌｧｸﾄﾘｰにおいては毎回恒例のｱﾙｺﾞﾘｽﾞﾑ。

 




無ければ作る。




か、作ってもらう。

 







用意したのは一番小径で一番安い部類のﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ（350ﾊﾟｲ）






と、ﾎﾑ線で売っていたｼﾘｺﾝｺﾞﾑ、
ｼﾘｺﾝが接着できるというﾍﾒﾂ兵器、ｾﾒﾀﾞｲﾝPPX






350ﾊﾟｲでは大きすぎるので、切れるｶｯﾀｰで切断（汗）






25mm程度ﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾄすればOK牧場か






ｶｯﾄし、切断面にﾌﾟﾗｲﾏｰを塗りこみます






ｾﾒﾀﾞｲﾝを流し込みながら少しずつ接着していきます

このｵﾍﾟは恐らく世界初　（当社比）






無事に縫合できた模様。。。


 
 


被せる時にある程度の強さが必要な為、薄いｼﾘｺﾝｺﾞﾑで補強。


 

しかし、ｼﾘｺﾝｺﾞﾑに肝心のﾌﾟﾗｲﾏｰを塗り忘れ、
ｼﾞｬｯｶｿ接着に失敗した模様（笑）



 

裏側なので細かいことは気にしない。




 
 
このPPX。　　　かなりの強度が出てます。



 



ｵｽｽﾒといえよう。







そして、完全に乾くのを待って　緊張の取り付けへ・・・















前代未聞？ のﾓﾓｽﾃ専用ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ、堂々完成ﾃﾞｽ（笑）



というか、そもそもやろうとは思わない。











 
そして、明日のﾒﾆｭｰは　ｽｲﾌﾄへのﾄﾞｯｷﾝｸﾞ作業、ｵﾚﾝﾁﾞｽﾈｰｸｶﾓﾝが

続きます。。。