niberuのブログ一覧

 




連休初日（日曜日）から両親が出かけた為、niberu家ｶﾞﾚｰﾁﾞは独占状態！


 

といふことで、ｼﾞｯ栗とﾏｯﾀﾘと作業に専念できるゾ。


 

診察台に上げ、まずはｵｲﾙから・・・














と思いきや、急なお客様がご訪問。。。　　　　（といっても従兄弟家族だけど） 




話に盛り上がってしまい、時計は午後３時を回る。。。




気を取り直し、作業へ・・・




新規投入のス○トログッズ第一弾、「オイルストレーヂ」 を挿入。







前回ﾁｬﾘ走の時、御方が持っているのを見て欲しくなり購入（笑）



今までは ｵｲﾙﾊﾟﾝ → 空ｵｲﾙｶﾝ に移し、廃棄処分していたので、
その手間が無くなったのと、
ﾄﾞﾚﾝﾌﾟﾗｸﾞとｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰがｵｲﾙ内に沈みこむ心配がほぼ無くなりました。

 






ｽﾞﾊﾞﾘ、放置ﾌﾟﾚｲも可能かと（笑）




 




そして、『 おも○しﾌﾟﾚｲ 』 している間に第二弾。






ﾌﾙｰﾄﾞ交換で登場はｺﾚ。



 

「ﾆｯﾌﾟﾙ隠し？ｶﾊﾞｰ？」　（商品名不明）



ﾘﾔのﾆｯﾌﾟﾙはﾌｨｯﾄ感抜群でしたが、ﾌﾛﾝﾄは若干緩いような・・・
したがって評価は☆☆




通常であればﾌﾙｰﾄﾞ交換時の頼もしい助っ人・ﾆｮﾎﾞ氏にご登場願うところでしたが
今回残念ながら都合がつかず・・・。
長女（小４）に100円払って頼むか迷った末、
一応免許を持っているということで、苦肉の策で嫁ｻﾝに登場願いました（＾＾；




嫁ｻﾝは勿論踏み役、
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを奥まで踏み切る手前で「ﾊｲ」と言うように指示したのですが、
何か掛け声がﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅れているような・・・




何かが逆流しておるような気も若干・・・




まぁ、気にしない（笑）







 

ﾌﾙｰﾄﾞはいつもの大吟醸なんですが、前は青だったのが緑？になってる。



ﾏｲﾁｪﾝしたのかな？






 


そして日が暮れてしまったので、本日終了。



お○らし観察したまま縛り上げ放置！
















・・・は いくら何でも可哀想なのでｵｲﾙは入れてあげました（笑）










そして２日目（月曜日）は、足回り・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞをｻｰｷｯﾄ用に。






 


この状態で小一時間放置しておけば、不思議とｷｬﾝ婆が付く計算。　（ﾅｲﾅｲ）






 


今日は長女・嫁がﾊﾞﾚｰﾎﾞｰﾙに行ったので、次女の子守をしながら。。。



特別ｻｰﾋﾞｽで次女の自転車もﾒﾝﾃﾅﾝｽ（笑）







  


２日間かけ、ようやく準備完了！








その後、（ｸﾑﾎをﾌﾞｲﾌﾞｲ言わせながら）ご近所のｽｰﾊﾟｰへ
鶏肉と牛乳を買いに行くであった・・・（ﾜﾗｲ）





  
 

すっかり　サーキット走行はお休みしていましたが、


ようやく涼しくなってきましたので、ぼちぼち走行に向けての準備をば。


２９日（日）のＴＣ１０００ファミ走　行ってくるをば。






これからのシーズン向けて 入念に準備したいところなので、


今週末の連休にミッションコンクリートか。。。




 

ＭＴオイルは先日しましたので、今回のメニューは・・・







①　タイヤ、キャン婆（-御殿婆）、トー、Y取れ、ブレーキパッドの　いつものメニュー


②　ブレーキフルードもしばらくやってない（在庫はアリ）


③　エンジンオイル交換









③のオイルは、春から入れっぱなしの走りっぱなしだった柔股から、



先日、裏ルートより入手（ｼﾂｺｲ）しておいたこちらへ・・・










 








電撃移籍！ 









・・・でもないか（笑）
  

そして１５日（木）は、某所へお邪魔いたしまして　とある作業・・・



何やら、と～っても大変で時間のかかる作業らしい・・・



交換するのはコチラ。









ノーマル８２℃快便　開弁　→　６８℃開弁タイプに。


 

狙いの詳細はコチラをごらん下さい。


 

実は、前々回の匠の日にエアインテークを導入した際、
ECUデータもVer.4仕様に変更していたんですよ～。





 

まずはｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ。



 

BOXを外すとｱﾙﾐ製のｲﾝﾏﾆが現れますが、
この下にｻｰﾓの配管が埋まってますので、交換にはｲﾝﾏﾆは外さざるを得ない。
 

 
冷却水を全部抜いて、ｽﾛｯﾄﾙを外し、何だか解らない各種ｺﾞﾑ管を外し、
ｲﾝﾏﾆをｴﾝｼﾞﾝに固定しているﾎﾞﾙﾄを外す・・・

 

が、下側のﾎﾞﾙﾄにｱｸｾｽできず、暫し格闘・・・（汗）



しかもｲﾝﾏﾆ裏も、ｽﾃｰで固定されていたり、
新たな配線があったり、ﾄﾘｯｸ多数・・・（泣ﾜﾗｲ）
 
 

 

御方に知恵と工具をお借りしながら、何とかここまで出来ましたが・・・



niberuｶﾞﾚｰﾁﾞでしたら、間違いなくお手上げったでせう。。。



 


この時点でお昼。。。



ちなみにお昼はカツ丼を・・・（笑）




 


ｲﾝﾏﾆを外すと現れる、この配管にｻｰﾓが隠れております。



助け舟を出航していただき、何とか取り外しに成功。

 





ここでようやくｻｰﾓが出現。。。



 

見た目はほぼ同様。　　快便温度の違いです。
 
 
 
そして、逆の手順で元に戻し（って、配管がうまく入ﾝﾈｰｼ・・・）、
 


ﾅｯﾄが余ったりしながら・・・（汗）
 


冷却水を注入、暖気しｴｱを抜いて作業完了！




終了したのが２０時。。。





 


通りすがり御方のおかげで何とかなりましたが、
今までで一番の難易度と作業時間でした・・・（冷汗）




 




そして、気になる水温の方は・・・？






ｻｰﾓの交換だけでも、通常走行時で交換前より約１０℃ほど下がり、



 


７６～８１度あたりで安定するようになりました。




 

今後はｼｭﾗｳﾄﾞ、ﾌｧﾝ、ﾗｼﾞｴﾀｰ本体あたりをどうするか・・・






って、どうもしませんよっ（ｷｯﾊﾟﾘ）







 

前回の続きから・・・



ﾔｽﾘで剃り残しはある程度平坦になったので、やや強引ながら終了～



時間が無い・・・



 


ﾜｺｰｽﾞの樹脂ｺｰﾄ剤・ｽｰﾊﾟｰﾊｰﾄﾞで、ﾋﾟｯｶﾋﾟｶのﾇﾚﾇﾚ仕上げにします。






ﾔｽﾘをかけた部分も一体感が出て、ﾅｶﾅｶの質感になったが、

乾きが予想外に遅くて焦りました （＾＾；





そして乾きを待って、いよいよ夜の作業へ。

 


実はｺﾉ方。　　購入してから7年、一度もﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ外したことが無い（笑）

 


検索すると、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ端が割れるとか、２度とやりたくないとか、いろいろな説があり・・・

 


読めば読むほど、躊躇しまくらざるを得ない。


 

 
しかし、ここまで来たらやるしかﾈｰｼ。





せっかくなので、ホーンも換えちゃおうと密林でﾁｬｯｶﾘ入手しちゃったり♪（笑）





そんな思惑を背負いつつ、やってみると・・・






よく割れると評判の（特に１型？）ﾊﾞﾝﾊﾟｰの切り欠き。


特に問題もなく、あっさり外れました～。



クルマの前方方向に押し出すように外すのがポイントのようdeath。

 



自分でも外せた～！と暫し感動・・・



７年分のﾎｺﾘも積もってました・・・（笑）
 


問題はﾗﾁﾞｴﾀｰ横の黒の樹脂製導風板（ｼｭﾗｳﾄﾞ？）

ｸﾞﾘﾙだけでなく、ｺｲﾂも開通させなければならないのです。。。



どうやったらｸﾞﾘﾙの開口部と同じ形状に切り取れるのか検索しまくっていたら、

YASUBEEさんの整備手帳に、匠によるﾌﾙ○ｰﾄﾞ写真が出てましたので、

誠に勝手ながら拝借させていただきました～ m(＿ ＿)m




 

写真をﾌﾟﾘﾝﾄｱｳﾄし、ﾊｧﾊｧしながら（笑）

ここでも、方向自在糸ﾉｺが活躍。 　　用意しといてよかった～。





ｶｯﾀｰとﾔｽﾘで形を整え取り付け。

突貫工事にしてはﾅｶﾅｶぢゃ内科？（笑）


 
 

おまけで小型ﾎｰﾝも設置♪



 


 

ﾊﾞﾝﾊﾟｰを取り付け、仕上がりを確認するとｼｭﾗｳﾄﾞの開口部とｸﾞﾘﾙ穴もﾋﾟｯﾀﾘ。

まる見えですよ～、奥さ～ん。



動力ﾊﾟｲﾌﾟのﾁﾗ見え感も、ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟっぽさをさりげなく演出か？（ﾆﾔﾆﾔ）




作業終了したのは、今朝の午前２時半。




ただ今、ｺﾞﾄｼｰちうですが何か？（笑）







 
何とか間に合いまして、

明日は、お手製悪顔 Ver.2.0 で田丁田へ向かいま～す。



 

勘の良い方は　もうお気付きでしょうが（笑）、




 


次回の日曜日、久し鰤鰤のﾆｭｰｼｽﾃﾑを投入（というか購入）いたします。




 


ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ的にはECU＋排気の現状でも（★選手件以外は）大変満足であり、

 
これ以上ﾊﾟﾜｰを上げてもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが乗りこなせないという事情もあるので（笑）、

 
想定GUYだったんですが・・・

 
でも、のちのち液魔似ﾁｬﾝは入れてみたい・・・となると、

 
今が一番食べ頃なんですよね～。

 




そう来ると、ｸﾞﾘﾙは純正ﾀﾞｿﾞ？？


 


社外ｸﾞﾘﾙ？　ﾜﾙ顔ｲﾝﾃｰｸ？



 

個人的な嗜好では、ﾜｰｸｽﾏｼﾝの多くがそうであるように、ｸﾞﾘﾙ類は純正のｲﾒｰｼﾞから大きく崩したくない。


 

しかしせっかくなので、ｺﾞﾑ無しのﾗﾑﾅﾏ形状を生かしたい（笑）



 

考えた末、純正ｸﾞﾘﾙを加工することに。




 
 


 

純正ｸﾞﾘﾙはｽﾍﾟｱが無いと精神衛生上よろしく無いので（笑）、
速攻、ｵｸにて中古品を取り寄せました。




  

ﾌﾟﾗﾉｺで大胆に切っていきますが、この手の樹脂は必ずこうなりますね～。



  

どの方向へでも切れる糸ﾉｺ。　　ｶﾅﾘ便利。



 

ｻﾞｯｸﾘこんな感じです。　　　やや攻め過ぎ感ｱﾘだけど・・・
 


  

ﾔｽﾘで切り口を整えるも、ｻﾞｸｻﾞｸ感ｱﾘ、剃り残しｱﾘでﾋﾘﾋﾘdeath～　（痛っ）



 



今日はｺｺまで。



 
 


今週中に終わるかな～??



 
 


再来週はTC1000のﾌｧﾐ走もあるので、走行準備も終わらせﾅｲﾄ。



 
 


梅雨の突貫工事は続きます・・・