niberuのブログ一覧

週末 巷は、ハミ●イで盛り上がっていたようですが、



niberu AIRBASE は強風の為、ﾊﾝｶﾞｰ（格納庫）内にて秘ｿ～ﾘ営業中・・・







とりあえずﾘﾔを持ち上げ・・・


リヤは軽いので、両腕ベンチプレスで楽勝です（ウソ）




先週、入手した糖分控えめのｼﾑを取り付けることに・・・







今回初登場のﾆｭｰｳｪﾎﾟﾝ。　省ｴﾈNo.1仕様のｱﾚです（笑）


  
 

ﾚﾝﾁで緩めてからになりますが、ｲﾝﾊﾟｸﾄでなくても十分いい仕事します。

今まで指で回していたので、ｻｰｷｯﾄでのﾔｲﾀ交換で腱鞘炎になりそうでしたが（爆）

次回のｻｰｷｯﾄでは作業時間短縮。

活躍してくれそうです。



 


 

こんな感じで大森×糖ﾚｽの「目が森」取り付け完了です。


ちなみに糖分は、大森50分＋糖ﾚｽ30分の80分（1度20分?）糖ｱｳﾄ方向。


これでようやく糖分ｾﾞﾛのﾉﾝｶﾛﾘｰ仕様になったものと思われます。






ここまでの作業、体幹を鍛えているので予測よりも楽勝！（ﾎﾝﾄかよ）


まだまだ物足りないので、禁断の悪事を少々・・・








ﾒｰ●ｰ改ざんではありません。。。



 

最近のﾏｲﾌﾞｰﾑ、必殺殻割り！・・・（笑）





蛍光ｶﾗｰでｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮと・・・



 

これで、1型TM-ECUのﾘﾐｯﾄである 7,600rpmまでｷｯﾁﾘ回せる・・・　ﾊｽﾞ。





せっかくなのでこれでｼｰﾙﾄﾞ磨き、ﾌﾟﾚｸｻｽでｺｰﾃｨﾝｸﾞ。
 


 

完了death。　（ﾆﾔﾆﾔ）
 
 

ここでようやく夕方。

 

嫁ｻﾝの視線が心なしか冷たいが気にしない・・・（ｷｯﾊﾟｼ）










こっそりniberu号のｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄはまだまだつづく・・・　　　　　でしょう。





 

先週から水面下で小ﾜｻﾞをやっとります。


まずは、



①pivotﾚｼﾝｸﾞﾓﾆﾀ移設


ﾚﾌﾞﾗﾝﾌﾟを生かす為、ﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞ上に設置していたのですが、
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを握る指が反射して見えない時が多々ありまして・・・


 
こちらへ移設。　自作ﾌｰﾄﾞの形状も見直しました。 



 


ｻｰｷｯﾄ走行においても大活躍の『 Nexus7 & GPS Laps 』

ただしﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙが静電式なので、ｸﾞﾛｰﾌﾞをした状態では使えないのが難点・・・

そこで考え出されたのがｺﾁﾗの商品。



②ﾍﾟﾝﾎﾙﾀﾞ～
 
 
静電式ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ用のﾍﾟﾝを密林にて購入し、
ﾍﾞﾙｸﾛ（ﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟ）を付け固定。　ﾃﾞｰﾀ書き込み用にﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝもｾｯﾄ。

先日の小富士での開発ﾃｽﾄでもまったく問題無し！

計算上では、12Gくらいまでは耐えられると思います。



 
これでｸﾞﾛｰﾌﾞした状態でも操作可能。





それから・・・





③ﾆｾ黒棒（笑）


ﾘﾔｼｰﾄ撤去跡のﾎﾞﾙﾄの突出し（１型のみ）が何かと刺さりそうで
危なかったんですが、黒棒＆ｺﾞﾑｷｬｯﾌﾟで加工。



もう痛いとは言わせません・・・（笑）

 




④お風呂ﾏｯﾄ導入
 
 
ﾎﾑ専にて一番大きいｻｲｽﾞ（100×60 1,500ｴﾝ程度）を購入。




ﾔｲﾀも気兼ねなく搭載でき、下回り作業やどんなﾌﾟﾚｲにも適合可能。









商品の気になる方

お問合せは　090-ﾁｬﾘｿｳ-ｼﾞｭﾝﾋﾞﾊﾞｯﾁｼ　までお問合せください（爆）




 

前回、保安基準適合仕様にする為、いろいろ弄りまして、


ｷｬﾝﾊﾞｰ変更のみの場合は、ﾀｲﾛｯﾄﾞの回転位置をﾏｰｷﾝｸﾞしてあるので
ｾﾝﾀｰは出るのですが、今回はﾌﾛﾝﾄの車高をｲﾁﾞｸﾘ回したのが影響したのか、
直進状態でのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ位置が、時計で言う１０時～１１時の間あたりになる。



 

戻せるので一時的とはいえ、非常に気持ち悪い・・・



 

そこで、ﾄｰ調整（というかｾﾝﾀｰ出し）となったのですが、
ｽﾛｰﾌﾟ乗ってｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟし、ﾅｯﾄ緩めてﾀｲﾔを外し・・・
で、またﾀｲﾔを付けてﾅｯﾄ締めてｼﾞｬｯｷ降ろして・・・
ｾﾝﾀｰ出なくて、またｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ・・・




 
ちょっとﾔｯﾃﾗﾚﾝｿﾞ。。。　　　　（以前、ﾔﾘｽｷﾞて目眩の経験ｱﾘ・爆）




 
ってことで、ｺﾚ。　　　　　やってみたらできました。。。







初めての　『ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ無しでのｾﾝﾀｰ調整』





冷し中華も始めました。。。





ｼﾞｬｯｷで上げないとﾀｲﾛｯﾄﾞに負担がかかりそうで今まで躊躇っていたのですが、
ぜんぜん大丈夫です！（たぶん・・・）



 

きっと、このﾜｻﾞは今後 有効に違いないっ・・・（ﾆﾔﾘ）



 
意外に、出来る人はすでに普通にやってる可能性も・・・（汗）

 



ｽﾍﾟｰｻｰ入れてないとﾀｲﾔﾊｳｽとの隙間が狭かったり、ﾁﾗしか見えなかったり、
やや熟練のﾜｻﾞ（？）が求められますが、
要は少しずつ回して、六角面のうち 何面ｲｼﾞったのか
ﾉｰﾄなどに記録さえしておけば、ﾀﾞﾒだった場合 元に戻せば問題無いﾜｹです。





そうなると、ｺﾚも欲しくなったり～♪





使い方、ｻｯﾊﾟｼ解りませんが何か・・・ ？（爆）





それとも、『眼ﾁﾞｶﾗ・ｱﾗｲﾒﾝﾄｼｽﾃﾑ』を独自開発、理論確立させるか・・・





悩む・・・　　（何に？）



  

今年の弄り初めは、１月は日祝枠の多い小富士走行に備えて・・・


と、逝きたいところでしたが、


今月末からの車検まで、弄る時間が無いことが判明。。。





①ｷｬﾝﾊﾞｰを今流行りの五店八→-3.5へ　　②ﾄｰを調整　　③ﾜｲﾄﾚ外し　

④ﾌﾛﾝﾄの車高を若干ｱｯﾌﾟ　　⑤ﾚｰｼﾝｸﾞ納豆→袋納豆に変更



という、ｶﾞﾏｿな弄りとなりました。。。




蛍光ﾎｲﾙはﾀﾌﾞﾝﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ・・・。



 
走行再開は２月以降となりそうです・・・（泣）










それから、話はまったく変わりますが、






長男（小５）が何やらｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮやっていたので様子を見てみると・・・





毎年いただいていて、大ﾌｧﾝであるｲﾁﾛｰの活躍が載ってる
某ｺｳﾃﾞﾔﾙ証券のｶﾚﾝﾀﾞｰをﾊﾞﾗﾊﾞﾗに・・・（汗）








例年、ﾏﾘﾅｰｽﾞでのﾌﾟﾚｲ写真が出ていたのですが、

大人の事情か（？）私服がﾒｲﾝのﾂﾏﾗﾝｲﾁﾛｰに切り替わってしまったようで。。。




ならばと、去年のｶﾚﾝﾀﾞｰに日にちの部分だけを移植（爆）




なるほど、やるねぇ～。







良いお正月の瀬（？）をお過ごしください。。。 

 
 

マイスター戦まで残り２週間を切り、
やるべき作業がまったく進んでいなかったので、超大忙しの日曜日（汗）。


朝から家族には泣いてもらいました。。。




まずは、Nexus 7を搭載するためのﾎﾙﾀﾞｰ作り。

これは土曜日の深夜に完成。




まず、最初にｺﾚの確認。

 

ﾎﾙﾀﾞｰ探しに苦労したものの、何とか形になった模様。。。


 

付け替えれば、ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾅﾋﾞも使えます。 





そして、お次はENGINEﾙｰﾑを洗浄し・・・


 




小富士の左回り×ｸﾑﾎﾀｲﾔによる横Gで右に寄ってしまった排気ﾉｽﾞﾙを修復・・・

 
 



そして、お初のDIYﾒﾆｭｰ（汗）。　　MTｵｲﾙ交換。
 
 
 


 

通りすがりの御方考案の必殺ｱｲﾃﾑ投入により、瞬殺でした・・・（ﾆﾔﾘ）
 



そして遅めの昼食の後、地獄の手洗い８本締め（？）

 




足回りﾁｪｯｸ＆念の為ﾌﾞﾚｷﾗｲﾝのｴｱ抜きを少々・・・

 
  

（ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ 　Mr.ﾆｮﾎﾞ）


 

そして、日が暮れても作業はまだまだ続きます・・・



 

ﾆｮﾎﾞ氏から、かなり前からご依頼を受けていたものの、報知ｽﾙｰされていた
ﾌﾞﾚｷﾌﾙﾄﾞの入れ替え作業をついに敢行。



仕上げはもちろん、ｵｷﾆのﾐｿﾒﾝﾗｰのお店ﾃﾞｽﾖﾈ～♪


 
そんな、素敵な駆け足の日曜日。






家族は泣いてますが、あなたはお好きですか・・・？（自問自答）