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7月某日、TC2000








北の脅威に備える為の（謎）、MR-S合同訓練。


びりじん氏のMR-Sを使い、同条件で、ロガーと車載を使った研究。


免許無し時代からの友達とはいえ、人の大事なクルマですからね。
ミドシップの挙動とスイフトとの違いを確認するのみの
安全マージンは十分とっての走行です。






MRは昔乗ってはいましたが、クルマの理解がほとんど無かったころの話。
挙動の出るタイミングの違いはありますが、
操作はスイフトとまったく同じだと思ふ。


むしろ、ノーマル足でタイヤのグリップも落ち気味ですので、
丁寧に乗らないと荷重変動が大きく出る鴨。。。



勉強になりました（汗）




そして、そうこうしているうちに
某所での作業が終わりまして連絡が・・・
ブラックスネーク、カモン♪




とりあゑず検証・・・







アレがアレして、コイツがゴロリ。。。





ほらー。　マモーしてるし（汗）
苦節１型１１年、サーキット走行おおよそ７０回。
兎に角、かなりもったよね？





クラッチは意外にも消耗少なく、悪くなかった模様。
スプリングのヘタりも、特に無し。

キレは無いけど、コクがある・・・的な。

サーキット走行約５０回。　うちレース９回。
こちらももちは良かったと思ふ。





ヂッ栗見たら、パックリな（汗）

普段、DIYでメンテしてますので、見落とし多数。
御方殿がハッケンしてくれました。

それ以外にも、排気漏れや
オレ流で自分で交換した2型シフトケーブルが
外れそうになっていたりと・・・
たぶん、それがシフト時 悪さしていた可能性もある鴨・・・（滝汗）

作業箇所以外にも、細胞レベルでチェックしていただいたので、
多い日も安心であります。



そして、乗り味は・・・

デフもできるだけイニシャル高めのリクエスト。
交差点もキュキュッとだぜ、スネーク。
しっかり効いてるが、ハンドルはさほど重くはならず実にいい。

ミッションは、サーキットにて真価を発揮すると思われますが、
言うまでも無くいい感じ～（笑）




そんな感じで、いよいよ今週末は
idlersGames 袖ヶ浦スプリント。






スケジュール、公開されました。


FCC　予選　10:10～　　決勝　12:15～　（12周）


4輪ヘルメットと、レーシングスーツがあれば
当日参戦も可能であります。


TAGsも是非是非。

参戦可能の方はこちらまで。

筑波ｻｷﾄ・ｺｰｽ1000　　→　右回り

走行日数　１日（４月末）　２０分×３枠　７５周





富士ｽﾋﾟﾄﾞｳｴｲ・ｼｮｰﾄｺｰｽ　　→　左回り

走行日数　２日（６・７月）　２５分×５枠　１６６周





一般高速道　150km少々・・・






その結果がｺﾚﾀﾞｯ　↓











ﾌﾛﾝﾄ　225/45R16　ｹﾑﾎV700






ﾘﾔ　205/45R16　ｹﾑﾎV700



ちなみにﾘﾔはﾊﾐ●ｲの時に　TMさんから譲っていただいたﾔｼ。

（その時点では8～9部山）







ﾁﾞｬｯｶｿ　左側の磨耗が多い、走行時間を考慮ｽﾚﾊﾞ、

ｺｰｽ1000　１回走行に対して、　　ｼｮｰﾄは　２回以上～３回くらいが適量？







たまたま こうなっただけナンデス・・・








※　各ｻｰｷｯﾄの注意をよく読んで
　　　　  用法用量を守って 正しくお使い下さい　（ﾋﾟﾝﾎﾟ～ﾝ♪）

日曜日は早朝よりFSWへ・・・












ｽｰﾊﾟｰ耐久第３戦ｽｰﾊﾟｰﾃｯｸ決勝があり、

お世話になっているMﾗｲﾝ×TCｺﾙｾ・ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑさんを応援！

と大きく出てしまいましたが　実は見学ﾁﾞｬﾈ？（汗）

ﾁｰﾑM線の仲間と行って参りました。。。









久々登場。　嫁ｻﾝ仕様のさんだばT32号でｻｰｷｯﾄ初出動。
CVTの変速も非常によく出来てまして、超高速巡航もﾗｸﾁﾝでした。
（ｺｲﾂのおかげで遅刻せずに済んだのはﾅｲｼｮ）






そして、TCｺﾙｾさんのご厚意によりPITへ・・・




























３０分のﾌﾘｰ走行

























戦場ｷｬﾒﾗﾏｿ！？


殺るか殺られるか・・・

といふお約束もありーの（笑）







そして、いよいよ７時間耐久へ・・・



































そして、感動のﾁｪｯｶｰ！



写真が重かったらｺﾞﾒﾝﾅｻｲ（笑）






序盤に多少ﾄﾗﾌﾞﾙがあったものの、
その後は安定して周回を重ね　無事にｸﾗｽ20位で完走！





MﾗｲﾝのMさん、そしてNAGさん、ABさん、TCｺﾙｾのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、ｽﾀｯﾌの方々
準備段階からの長丁場、お疲れさまでした。



もうね。　　ﾚｰｽって走るのは１台でも　人がたくさん係わらないとできないし、
物資や設備も大量だし、それをまとめる優秀な頭脳も必要だし、



兎に角、大変ﾀﾞ！というのが率直な感想ﾃﾞｽ。。。



でもね。　　耐久ﾚｰｽって７時間も観戦するの初めてでしたが、
共に戦ったという一体感を感じれまして、非常ににうれしいものがありました。

今日はｺﾞﾄｼｰで野田方面へ・・・





福井にある某諜報機関からの極秘情報（FB経由・爆）によると
どうやら、とんでもない大盛の店が千葉県野田市内にあるらしく、


 





極秘資料によるとこんな感じだそうだ。

 



 

大盛業界内では、『 大盛の聖地 』 と呼ばれているらしい・・・



 



『　千葉支部長(笑 た、の、む　』　　　といふことでGO！





ｺﾞﾄｼｰのついでにｲﾃﾐﾀﾖ！








野田市中心部よりやや郊外、ﾒｲﾝ通りから一歩外れた場所・・・


（ちなみにﾗｱﾝ○ﾎﾟｰﾂさんはこの場所から近い）









気にしてないと見逃してしまうような場所にあった。





やや昼を外した1400時。
 


悪くない時間ﾀﾞｾﾞ！
 


向かいの駐車場も満車気味。
 


望むところﾀﾞｯ！
 


気分はｶﾞｯﾂｼ大盛ﾓｰﾄﾞ。
















見せてもらおうか、
やよい食堂の性能とやらを・・・！

























「 ・・・ ！」






なんでやねん？　　　　　お昼の終了は１５００時だったハズぢゃ内科医？






そのまま引き下がる訳にもいかず、扉を開け中へ。






「　ごめんなさ～ぃ、　ごはん終わっちゃったの～　」










想定GUYの展開に戸惑いを隠しつつも、ﾘﾍﾞﾝﾁﾞを誓う niberu であった。。。








つづく・・・　　　（のか？）




 
 

行ってきました、マイスタ戦・・・





 







 



のぼフト号＆りゅうくん号との３ショット。

のぼフトさんは今までの努力が結果に繋がってよかったですね～。

りゅうくんの隣でヂャッカン緊張しましたが（笑）、
真摯にクルマに向き合う姿勢が大変勉強になりました。。。



ファイナリストのかんたさん＆しっちー（笑）さん。


やはりｽﾍﾟｼｬﾘｽﾄの方々は、引き出しの多さでまとめてきます。


それと、スミスさんの１２０％全開走り（笑）は、男前でしたね～！




トップ３台のバトルは特に見応えアリアリでした！






ということで、大変楽しい１日。
参加のみなさま、スタッフの方々、大変お疲れさまでした！








あー、よかったよかった。。。













えっ・・。




結果を報告せい？










ま、焦らない焦らない（汗）








とにかくね。








一言で言いますと、実力不足だと思います。　　ﾊｲ。





予選ﾀｲﾑは、36.844で　２１位予選歯痛い。。。


順位はともかく、ｸﾙﾏも細かい変更を加え、
ｺﾝﾃﾞｼｮﾝも申し分なく良かったのですが、
自己ﾍﾞｽﾄ36.4すら遠く及びませんでした。







もう、ヤイタも ホッカホカをキープして、あがくだけあがいたのですが策に拘り過ぎた感も・・・（笑）



今年はほぼコース１０００しか走っていなかったのですが、
そこでは出来てたことが小富士に来ると出来ない。


高低差とBコーナー、１・２・３コーナー（それって全部？）に翻弄されて
慣れるのに精一杯。。。


やはり、参戦して結果を残すのであれば
小富士の走り込みは必須だな～と痛感いたしました。。。





 


でもね。



 

  
今回参戦できたことで、自分に足りない部分もよ～く見えたりしまして・・・




 

ﾔｲﾀの滑りだし（特に冷間）の感覚を磨くにはこれが一番かと・・・





















会社の機材を利用して、すでに今日からﾄﾚｰﾆﾝｸﾞが始まりました。








※写真はイメージです。








 


それでは皆さん、来年また小富士でお会いしましょう！





 
（更新しないのかよ！・ﾜﾗｲ）