niberuのブログ一覧

お待たせしました。　完結編です（笑）


特に今回はアポも無かったのですが、秘密倉庫に到着すると
最近、某雑誌の走行会レポートでよくお見かけする（笑）常連さんを発見・・・

着々と進化し、またまた遠い世界へ～


内容は、ご本人様のブログでご確認を・・・


そして、常連のマーティーさんともお会いできました。

Ｈ庄サーキットに通われるということで、縁石攻略の為か、
クリアウェイズのガンメタに注目されてました。（Ｈ圧・５０秒切り、おめでとうございま～す！）


このアングルからはクリアウェイズに見えなくもないですが・・・（笑）
でも、ガンメタは重厚感があっていいですね～



先月行かれた方はご存知かと思いますが、
開発のメインである２号車にも新発売のインテークＢＯＸとダクトが装着されてました。
あと、開発中のとある回転系の某パーツの試作品も・・・
ファイナル変更関連が妄想リスト上位ですので、これには驚きました～



いろいろとお話を伺った後、ミノルさんのご好意で、何と２号車を試乗させていただくことに・・・

前期型であることを除いて、
エンジン出力系統で僕のクルマと大きく違うのは
新製品のインテークＢＯＸと、とある回転パーツでしたので
その辺の感想をお知らせしましたが、
とにかく２号車の印象は、見た目と大きく違い、素直な動きで乗りやすいの一言です。。。

スプリングは、アタック用よりも柔らかめのレートというのもありましたが、
とてもアノ車高で、キャンバーが５．８°も付いているとは思えないくらい
自然な動きをします。　　・・・で、曲がりながらも踏み込むと、
しっかり路面を捉えながらも気持ちよく曲がっちゃいます・・・（汗）

加速は低速から全体的にトルクがやや増したような違いがあり、
やはり、インテークＢＯＸ＆とある回転パーツの違いかな～と思いました。

とある回転パーツの詳細は残念ながらお伝えできないのですが（・・・ってﾊﾞﾚﾊﾞﾚ?）、
シフトチェンジの際の回転合わせが、相当ラクになります。
半クラや渋滞時でも、息つきや変なクセもまったく無かったです。
この辺は、速さには直結するのかは分かりませんが、
運転の気持ちよさ＆ドライバビリティ的には、かなり有効なパーツだと思います。

実は、さすがミノルさんという感じで、もっとギリギリを追求した仕様も検討されてるそうで、
僕的には そちらも動向を見守りたいと思います。。。



前日の天候と打って変わり、快晴でしたので椅子とテーブルを陽当たりに持ち出し、
シンガポールとタイに行かれたお話から、政治経済のお話など多岐に渡り、
非常に面白く、楽しい時間を過ごすことが出来ました。


海外出張からの匠の日でお疲れでしたでしょうが、
ミノルさんの明るさを拝見し、こちらもパワーを頂いた感じです・・・（笑）

お話された方、スタッフの方々、ミノルさん、非常に楽しい時間をありがとうございます・・・！


最近、哀しいニュースや話題ばかりが目に付いて、
気分が やや落ち込んでいただけに、行って良かった・・・と思いました。