niberuのブログ一覧

いよいよ本編へ・・・なんですが、
肝心の動画が、ちょっとしたトラブルでして・・・

しかも、走ることに夢中になり、精神的余裕が無く、前後の記憶が定かではないので（爆）
途中まで、写真を中心とした「Ａ○Ｍブログ調？」にてお送り致します。。。






















ＡＭ２：００に柏を出発。　途中、談合坂ＳＡ・諏訪湖ＳＡでお友達と落合いながら長野県伊那市へ・・・
天気も予報通り申し分無く、今日は楽しめそう。。。
途中、給油など休憩を取りながら８：００頃、伊那サーキットへ到着。。。

自然に囲まれた山の中腹にサーキットがあり、小鳥のさえずりが妙に新鮮・・・
完熟歩行とブリーフィングを済ませ、そして、和気藹々と走行が始まりました。



※　走行中のniberu号の撮影：　青ZCさん　あっざーす・・・！









サーキットは１周、1.013km　２速ホールドで全てが走れてしまいます。　が、１・２コーナー含め
クリッピングポイントが奥にあったり、シフトポイントなどは考えなくて良いのですが
程よく高低差もあり、かなりのテクニカルコースです。

スイフトでのサーキット走行は今回が２回目。
前回のミノルさんのＦＳＷレッスン（富士ショート）では、自分の中では
オッカナビックリで（笑）感覚的に納得できない部分が多かったので、
ＦＦ車の走行のコツとクセを少しでも多く得ようと、炎天下にもかかわらず
必死に６４ＬＡＰも走ってました・・・（滝汗）

コースを走り出し、まず最初に思ったのは、
ノーマルと比べて比較にならないほど良く曲がる。。。
キャンバー4.5効果、かなりのものです。。。

最初は、５８秒くらいから周回を重ね、感覚に慣れていったわけですが、
あるコーナーのブレーキングミスでの挙動をきっかけに、一気にコツが解ってきましたよ・・・！


ここで思い出したのが・・・、


①　自分の感覚よりも、ややオーバー気味にコーナーへ進入・・・（仮想クリップ　by ＦＳＷレッスン）

②　ブレーキングを終わらせてコーナーへ侵入ではなく、ｽﾞｻｻｻ・・・と
ブレーキを引きずりながらステアリングを切り込む。

③　タイヤの空気圧は高め。　最初、温感で２．０だったのを２．５へ。
コントロール性が増しました。　（これはZACさん、9631さんから教わる・・・笑）

この３点が、初級者にとってはかなり重要だと思います。。。
（詳しく知りたい方は、ミノルさんのドライビングレッスンへどうぞ・・・）


そして、お昼を挟んだ午後からの走行から、減衰をいろいろと弄ってみて、
フロントの減衰を強くして、立ち上がりでのフロントのアンダーを減らすことに成功・・・

最初は、非常に逆説的だと思い兼ねない理論ですが、やっぱり、本当です！
間違いないです・・・（笑）


それから、５５秒台をコンスタントに出し、最終的なベストは ５４秒８１８ でした。。。


ちなみに、減衰は前後１２段戻しから始め、フロントのみ８段戻しに落ち着きました。
とにかく走り込むのが重要だと思ったので、
このあたりは まだまだ詰める余地はたくさんありそうです。



多少、コジりながら走行したので、トレッドが傷んでしまいましたが、
基本的にトレッド面は均一に使えています。　やっぱ恐るべし4.5・・・




肝心の動画ですが、音声と画像が一致してません。
どうしてなのか意味不明ですが、とりあえず掲載しておきま～す。


その後、お泊りコースの皆様はとあるホテルへ・・・
僕も泊まりたかったのですが、翌日のお仕事が・・・（泣）

参加された皆様、楽しい時間をありがとうございました。
そして、妄想営業部長９６３１様、大変お疲れ様でした。
スイフト生活での最高の思い出になりそうです。。。

それから、最後になりましたが
チャリティー走行会という意味は、決して環境に良い事でない事をするにあたって、
9631さんが発起人となって、走行会当日、募金活動をさせていただき、
支援団体などに送金しようという企画で、
私も微力ながら、ご協力させていただきました。。。

紹介が間に合いませんでしたが、
チャリティーグッズや参加ステッカーも、
ひまわりさんがオシャレなものを作ってくださって、本当に感謝です。


被災地の方々含め、日本が本当の意味での復興が出来て、
また、こうしてクルマ遊びが出来る程、
いろんな意味で余裕が生まれることを願ってやみません。。。

昨日、あの妄想営業部長（９６３１）さん主催の
チャリティー走行会に参加。
長野県にある、伊那サーキットへ行ってきました～。

ＺＣ系スイフト計１０台が集まり、
伊那サーキット完全貸切、１日走り放題で
時間に追われず、各種パーツをテストするも良し、
同乗走行するも良し、
お友達と駄弁るも良しの、まったり、かつ濃密で充実した１日でした！


そして、niberu号はＴＭダンパー搭載後、初の本格走行ということで、
このイベントに備え 先日、秘密工場でＭさんにセットしていただいていたのです。。。




キャンバーは、お約束の-4.5度

車高は、（ﾊｰﾐｰですが）ＴＭ２号車と、ほぼ同様の
 フロント６０５ミリ、リヤ５８５ミリのｶﾞﾂｰﾘ仕様にしてみました。。。

ちなみにフロントのトーは、ややアウトという状態です。


これで、脚に関しては言い訳無用の状態になりましたので（笑）
ミノルさんやＭさんから、いろいろと教えていただいた理論を検証してみようというワケです・・・



このﾋｯﾌﾟの落ち具合がﾑﾗﾑﾗ来てます・・・（爆）


そしていよいよ本編へ・・・

と行きたいところなんですが、車載カメラ含め、資料の編集がまだですので（汗）
詳細は次号。。。
 

 暫し待て・・・！（爆）