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ｻｰｷｯﾄ走行に関しては　開始初期の段階から今まで、




●　適度にｴｱﾎﾞﾘｭｰﾑがあり、扱いやすい。


●　ﾀｲﾔ代が安いからｶﾞﾝｶﾞﾝ走れる。　　　（ｶﾞﾝｶﾞﾝは半分誇張鴨・笑）


●　ﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟに頼らない運転を身に付ける　　（ｹﾑﾎですが何か？）




といふ理由で　１５ｲﾝﾁを採用してきたわけですが・・・





去年のﾏｲｽﾀあたりからﾁﾞﾚﾝ魔が。





ｺｰﾅｰからの立ち上がりｽﾋﾟｰﾄﾞが以前より上がったことにより、
ｽﾄﾚｰﾄが３速でも１秒以上吹け切ってしまう事案が発生。



（なら、４速まで使えば・・・？　　　というﾊｰﾄﾞﾙの高い話は置いといて栗・・・）





7,600ﾚﾌﾞで4.7ﾌｧｲﾅﾙ、195/55R15という組み合わせゆえの悩みなのか、そうなのか。。。





今年は、TC1000でも同様の現象が見られるようになり、何とかしなきゃといふことで。













TC1000常連・ｽｲｽﾎﾟｱﾄﾞV125さんから、
上ﾓﾉのR32ﾙｲﾌｫ×２ﾌｫﾝを譲っていただきました～　（ﾊｧﾊｧ）





ｻｲｽﾞは上から、B89・W58・H88　の8Jの ﾎﾞﾝｯ・ｷｭｯ・ﾎﾞﾝ的なｶﾝｼﾞ？





これに、耐熱ｺｱﾌﾟﾛｾｯｻｰ搭載のM線ｴｱﾊﾞﾙﾌﾞ × ｹﾑﾎ225/45をﾌﾛﾝﾄ用に。









 


ﾘﾔには、毎度ｵﾅｼﾞﾐ。

色褪せしてない方の蛍光ﾙｲﾎ（笑） × ｸｰﾘﾝｸﾞﾏｲｽﾀｰ様直伝の皮ﾑｷ処理済ｹﾑﾎ205/45を贅沢に搭載。。。









 



いよいよ、日曜日。　　　　　満を持してﾃﾞﾋﾞｭｰ・・・！　　（の予定）









兎に角、探さないでください。。。　　　ﾜﾗｲ