niberuのブログ一覧

前日の渋滞の疲れもありましたが、
日曜のお出かけは無いそうなので、
家族の目を盗み、思い切って夏休み最後の宿題にとりかかりました。

やはり無理してでも、やれる時にやっておかないと・・・

クーラントの場合は、急ぐとエア抜きが不十分な可能性もあるし、
匠という名の（？）素人作業なもので、ＦＳＷ走行の直前だとキケンというのもあります。。。


今回、主に用意したものは、ＢＩＬＬＩＯＮスーパーサーモＬＬＣタイプＲプラス（４Ｌ）、専用希釈水（２Ｌ）、
チューブ付き注射器、ビニールテープ、空ペットボトル（半分に切断したもの）、
バケツ、オイル受けです。



まず、クルマをスロープに乗せ、ラジエター下のドレンプラグを緩めると
見覚えのある勢い（？）で、クーラントが出てきます。
エンジンが冷えていないと、メチャ熱いですよ～



これが４年半、ノーメンテのクーラントです。　リザバータンクも含めて約４．２Ｌありました。
思ったほど汚れは無いですが、ちょっと煮詰まった感がありますね・・・
ちなみに、このオイル受けはスーパービバ○ームで９８０円で買えるのですが
パーツ洗浄やトレーとしても使え、非常に便利ですよ。



その後、水道水で内部洗浄を済ませ、新クーラントを投入。。。　ドレンを閉めるのをお忘れなく。
キレイな色ですが、飲みたくなる色ではありません・・・（笑）
一応、今回は希釈水を１Ｌほど使って、５Ｌ分用意しました。
残りの希釈水は・・・？、フフフ・・・（謎）



ペットボトルのクチにビニールテープを巻き、太さをラジエターの口元に合わせます。
と同時にリザバータンクも外し 洗浄後、元に戻します。
エアが抜けた分クーラントも減るので、多少多めにクーラントを注ぎ込みます。

そしてエンジンをかけて、ヒーターを最大温度に・・・
ヒーター部に流れている冷却水も循環させます。

ラジエターの口元から、ゴボゴボとエアが抜けなくなったらエア抜きが完了。

注射器で口元から溢れている部分を抜き取り、
ラジエターキャップを閉めて、作業は完了です。
最終的にはクーラントの量は、５Ｌ作ってコップ１杯分余った感じです。

あ～、やっと終わりましたよ。。。

・・・と思ったら、
車載カメラの設置やら、４点シートベルトやら、
ありますね・・・、やることが・・・


とりあえず、今日は疲れたのでもう寝ます・・・（笑）

匠の日、今回もお邪魔してきました～。

今回は行けるのか確定できなかったのですが、
いつものみん友の方々と、ツワブキーさんが遠路から来られるという情報を入手・・・

是非お会いしたかったので、
「これは何としても行かねば・・・」と、仕事もソコソコに・・・（笑）
大脱出に成功しました・・・（爆）

しか～し、環状線の途中あたりから延々と続く渋滞・・・
３時間以上かかり、到着が１４時半くらいになってしまいました。



・・・で、いつもの秘密倉庫に到着。。。　ツワブキーさんと感動の対面です。
到着した時には、とあるパーツが装着されていてスゴイことに・・・
いや～、ガッツリ行きましたね・・・



前日発売のスイ○トマガジン情報で、３号車と出ていたので「これが初登場の３号車だな・・・」
と思うのもつかの間、　いつもの（？）誤植で２号車だったようです・・・（笑）
まだまだ、２号車の開発は続いて行くようであります。



初登場のラティー君です。　専用プールだなんて羨ましい。
何とも憎めない可愛さがありました・・・（笑）



ミノルさんも直々に、休む間も無く、いろいろな作業をされていました。
当日も、日差しが容赦無く降り注ぎ、大変な暑さでしたが、
明るく楽しく対応されていたのが印象的でした。

今回も、匠のワザ、盗ませていただきましたよ・・・（怪）



そして、今回の戦利品。　クーラント用の希釈水「アジャストウォーター・２Ｌ」です。
クーラントの交換にあたって４Ｌでは足りない可能性がありますので、それを補う意味での購入です。
あまりの暑さに購入時、飲んでみたくなりましたが
その場に居合わせたみなさんに静止される一幕も・・・

恐らく、人間の冷却性能も・・・（自爆）


・・・それは置いといて、
何人かの初対面の方とも、楽しくお話させていただき、
非常に楽しくマニアックな時間を過ごすことができました。
ありがとうございます・・・！


そしてその夜、オフ会ご一行様は
とあるモツ煮・ラーメン屋さんに向かうのであった・・・
（以降、お友達のブログ参照・・・笑）

スイフト君に乗ってから４年半・・・、
今更ですが、野田ナンバーから ご当地である「柏」で希望ナンバーに変更する為、
野田の陸運支局に行ってきました。

今では、自宅の地域は柏ナンバー地域なんですが、
スイフトを購入した時は、野田ナンバー地域だったのです。。。

これが柏市民にとっては、かなり不評（野田の方、ゴメンなさい・・・）だったので
誕生した経緯があります。


今回はまず、希望ナンバーにも変更する為、
①ネットで「希望番号申込サービス」　https://www.kibou-number.jp/html/CA0101.html
　で必要事項を入力し、申し込みます。

②メールが送られ、それに従い５日以内に、最寄の陸運振興財団に手数料を振り込みます。
　（普通車用、ペイント式で４,２００円）

③メールが再び届き、その時点でナンバーが確定、　７ケタの受付番号が受付時必要になるので
　控えておきます。

④そして、１ヶ月以内に陸運支局で届出をする

　・・・という流れです。


陸運での手続きは・・・

①販売所で、申し込み用紙を購入（２０円）し、車検証の内容などを記入・・・

②書類を提出し、新しいナンバーの車検証が完成・・・

③別の受付に、自動車税申告書を提出・・・

④そのあとクルマに戻り、自分でナンバーを外します。


後ろの封印も、自分で外しますよ～。


⑤古いナンバーを受付に提出し、新ナンバーを受け取る。

⑥クルマに戻り、自分で新ナンバーを取り付ける。


結構、自分で着けるのは楽しいですし、愛着も湧きます・・・
後ろは、封印されてしまいますので、外した部分の汚れを、今のうちに落としておきましょう。

⑦そして、場内の封印取付所で、
　係員さんに後ろの封印をつけてもらい、手続き完了・・・


所要時間は、だいたい１時間程でした。

平日しか手続きはできませんが、
手続き自体は、比較的カンタンですので
興味ある方は、自分でやってみると良いと思います。。。


柏と我孫子市民限定なので、住んでる地域がバレバレですね・・・（汗）
「み」は、一応 「みんカラ」にちなんでということにしておきましょう・・・（笑）

オートバックスから、いつものクーポン付きＤＭが着ましたので
行ってきました。



そして、クーポン＆ポイントを利用し、夏休み最後の宿題を入手。。。

気が付けば、最近の買い物は
ほぼ全て、某製品・・・？（汗）


あとはやるだけですが、作業経験が無いのでどうなることやら・・・（笑）



そして、ポイントカードもゴールドに格付けアップです。
こんなのあったんですね～。

喜ぶのも つかの間、
実は、この上にプラチナがあったりします・・・（笑）

昨晩、ＦＳＷに向けて やらなければいけない宿題の為、
自宅秘密倉庫にて「一人匠」状態で作業を行いました～（爆）

えぇ、今回はブレーキパッドと、フルード交換、リヤパッドのクレーム処理（？）の
てんこ盛りコース・・・（笑）

やはり、お約束の夜の開催で、
２３時から始め、終了は何と朝の４時・・・（笑）

睡眠２時間半で、今日は息子の少年野球の手伝いに、１日向かいましたので
現在、壊れかけのハイテンションでお届けしております・・・（自爆）



今回、主に用意した品々はＢＩＬＬＩＯＮｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ、ＺＯＮＥ-０３Ｃ（フロント用）、
ピストン戻しツール（アストロ製の安いヤツ）、
自作ワンウェイバルブ付きフルード受け（ペットボトル製）、ホース付き注射器となります。



寝静まった住宅街の夜の作業は、騒音となりがち。
そこで登場・・・！　車庫内移動のみ使用の自作サイレンサー・・・です。



タイヤも外し、タイヤローテーションも行いながら、パッドとフルードを交換するという作業。
まずは注射器で、タンク内の余計なフルードを抜き取ります。



キャリパーの排油ニップルに１０ｍｍレンチを差込み、自作ワンウェイバルブ付きフルード受けの
ホースを繋ぎ、開きすぎて逆流しないように注意しながら、ニップルを少し開き
ブレーキペダルを踏んで前フルードを排出します。
前フルードはエンドレス製で黄色です。



新フルードのｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞは、キレイな青色で、色の差はハッキリしていて
交換しやすかったです。　
リザバータンクから遠い場所からやりますので
左リヤから行いますが、２０～２５回くらい踏まないと色が完全に切り替わらなかったです。

ブレーキパッドの交換は、整備手帳にアップしましたので
そちらをご参照下さい。。。



ここでちょっと、問題発覚。。。　これはリヤに以前付いていた８２Ｊのパッドなのですが、
一部、非常に編磨耗が・・・

その時点では原因が解らず、

その後、装着していた８８Ｂも、ちょっと違和感があったので
もう一度外し、良く調べてみると・・・


車体内側のパッドのバックプレートに凸部があり、それが悪さをしていたことが判明。。。
凸部がこのピストンの赤○に収まっていない為に、
片側だけパッドが、ちゃんと機能していなかったようです・・・（汗）
後で整備書で調べたら、注意がキチンと書いてありました・・・（大汗）

まったく、自分自身に「喝っ・・・！」ですよ。。。

よく考えたら、大事にならなくて良かったと思います・・・

いやはや、大変お恥ずかしい・・・



もう一度、４輪とも外して、パッドの取り付けを再確認し、取り付け完了・・・

・・・というワケで、前回の摩材８２Ｊとの比較は 今のところ出来ていませんので
今後、しばらくお待ち下さい。

新しい０３Ｃ、８８Ｂの組み合わせは、ストリートでもマイルドで快適ですよ～。



※自分自身で交換される方は、良く注意して確認しながら交換されてください。
　自信の無い方は、今週末の 本物の「匠の日」を是非ご利用ください・・・（笑）