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とある情報筋より・・・






以前にもﾁﾞｬｯｶｿ触れましたが、

来年度（２０１５年）より　idlersGames　に新クラスが加わることが

ほぼ 確実 となりました。







以下ｺﾋﾟﾍﾟ



2015年より、下記のような新クラスを設定したいと考えています。
ぜひ、ご参加くださいませ。


大会名称
FFC（FFコンパクトチャレンジ)


大会コンセプト
エントラントのモラルを重視する。
FFコンパクト車輛で、ジェントルマンのレースを目指す。


事務局
主催　idlersclub


年式
2000年生産以降


車輛規制
車検対応であること。
車検証持参のこと。
ナンバーない車両は、末梢登録証または、車検証コピーを持参のこと。
カタログデータのわかる物持参（コピー可）


全長規制
全長４ｍ以下、３ドア以上。


駆動方式　
FF


排気量
1600CC以下　ハイブリッド可　ディーゼル可　過給機可。
後付け過給機不可。


スロットル　
電子制御スロットル→メカニカルスロットル不可(逆も不可）
オリジナル形式保つこと。


馬力規制
カタログデータで140ps以下。


車重
1600cc以下　1040Kg以上。
1500cc以下　1020Kg以上。
1400cc以下　1000kg以上。


タイヤ　
市販ラジアルタイヤのみ使用可能。
俯瞰した時にホイル上部がボディ内に納まること。
オーバーフェンダー不可。
フェンダーモールは、オリジナルのフェンダーの上端を超えないこと。


ホイール
径　純正の+1インチまで、下限無し。
幅　自由。


前後の牽引フック
装着が義務。その際、オリジナル工具の使用が可。


エキマニ
自由。　触媒取り外し不可（車検対応品で可）


マフラー
車検対応音量のこと。
インマニ変更は認めない。
車検対応音量であること。


クラス設定
筑波サーキットの走行タイムを基準に、クラスを編成する場合がある。
クラス設定がある場合、初参加者は初戦においては自己判断によりクラスを選択。
次回以降は初戦のタイムに沿ってクラスを選択し、シリーズ中であってもタイム規定に沿ってクラスを移動。


その他
エントラントのモラル重視。コンパクト車両で、ジェントルマンのレースを目指す。
車両、ドライビングなどが著しく悪質であると運営事務局が認めた場合、次戦よりエントリーを認めない。


その他
ドライブレコーダーやゴープロなど、走行記録装置を万が一の対策として強く推奨。
4点式以上のシートベルトの装着を極めて強く推奨。
ハンスデバイスの装着を極めて強く推奨。
消火器の設置を極めて強く推奨。




以上




・・・とのことで確定はしていないようですが、

上記がおおよそのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝとなる模様です。





どう汁？（汗）





開催ｺｰｽは、idlersGamesで例年開催されているｺｰｽなので

筑波2000、もてぎ、あたりだと思われます。





ﾀｲﾑｱﾀｯｸｲﾍﾞﾝﾄから一歩踏み出したい　ｼﾞｪﾝﾄﾙﾒﾝ&ｼﾞｪﾝﾄﾙｳｰﾒﾝ必見！？








以上、まだまだオトナになりきれない四十路の自動車少年がお伝えしました～・・・（汗）

ﾁﾞｬｯｶｿ、報告が遅くなりましたが、

24日は、某婆筑ｻｰｷｯﾄ・ｺｰｽ1000へ・・・





かなり久し鰤。


やっぱり、1000は　近くて　攻め甲斐あって　安全で、


某所みたいに忙しくなくて　　　（単ﾅﾙｸﾞﾁﾃﾞｽ）






最高です。









本日のﾌｧﾐ走、ﾀｲﾑｽｹｼﾞｭｰﾙ。




気合組は8:00～ｽﾀﾄですが、
準備もあるので、午前中はB枠とE枠を厳選ﾁｮｲｽ。






「道は☆に聞け」 by ｶ□ｯﾂｪﾘｱ　といふことで、　今回よりﾗﾌﾟﾗｽを導入してみました。







天候は曇り、気温9～15度、路温13～18度と　ﾀｲﾑも期待できるｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ。





ﾀｲﾔも消耗の激しい1000で、ｷﾞﾘｷﾞﾘもってくれるのでせうか？











で、ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑは・・・？










１枠目はﾍｻｼ鰤でﾀﾞﾒﾀﾞﾒだったものの、
減衰を微調整し、２本目・E枠の  42.466　で自己ﾍﾞｽﾄ更新～。





ﾊｲｶﾑ＆液魔煮ﾊﾟﾜｰ、恐るべし。



ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは相変わらず、いつもの「誰ﾉｶﾞﾚ？」ってｶﾝﾁﾞで。






今回からNexus7の方も、ﾗﾌﾟﾗｽ仕様に。


ﾘｱﾙﾀｲﾑにﾍﾞｽﾄとのﾌﾟﾗﾏｲ表示がDELLので、かなりｲｲっす。


帰ってから、車載観てようやく使い方ﾜｶｯﾀ・・・（笑）







そして、午後の１枠の前に　ﾁﾞｬｯｶｿﾏｲﾍﾟｰｽな友人　びりじん氏のご登場～。




ﾜﾀｼは後片付け＆通りすがりながら、MR-S糊びりじん氏の走行を見学～。



何やら、ﾆｭｰﾔｲﾀ投入で大幅ﾀｲﾑｱｯﾌﾟされたとか。。。





そんなこんなで　＠言う間に日が暮れ、楽しい１日が終了。






帰宅後、ﾊﾟｯﾄﾞ＆ﾔｲﾀ付け換えしてみると・・・







ﾌﾞﾚｰｷからｼﾞｬｯｶｿﾓｺﾓｺ狼煙（笑）が出てたのでｱﾔｼｲと思っていたのですが、

交換したばかりのﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂが１回でﾀﾞﾒﾀﾞﾒです・・・　orz







ﾁﾞｬｯｶｿ調子が良かったので、ﾌﾞﾚｰｷをﾊｰﾄﾞに使いすぎてしまったようで。




ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔもﾀﾞﾒﾀﾞﾒで終了・・・




左ﾌﾛﾝﾄｻｽのﾛｱﾌﾞﾗｹｯﾄもまた緩んでたし（笑）




唖々～、どーしよー・・・




　

さぁ～て。



明日から２連休が始まるｿﾞ～・・・



ﾁﾏﾀは３連休のようで須賀、ｿﾝﾅﾉ関ｹｰﾈｰ。


建設関係従事者は、土曜日は 怒涛の　平日なんだゎ～・・・　（単ﾅﾙｸﾞﾁﾃﾞｽ）







まずはね。


家の浴室の換気扇が故障してるので、新品ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄに載せ換え。


ﾌﾞﾂは確保してあり、論餅のDIY。







そして、月曜日は　待望の　ｺｰｽ1000ﾌｧﾐ走ﾀﾞ～・・・


ｴﾝｼﾞﾝ故障した夏以来なので、かなり久しﾌﾞﾘ。


ｺｰｽ1000用に小富士でﾜｻﾞとV700の右側だけを偏磨耗させ、
皮ﾑｷ完了させといたんだもんね　（意味ﾑ）


そんなﾜｹで、果たして道場破り成立なるか！？　　（ﾅﾗﾈｰﾖ）


ﾃｹﾄｰに楽しみたいと思いま～す。






山手線Spec.はもう少々お待ちを・・・

（前回の続きから・・・）





下塗りの乾燥を待つ間、





家庭内ﾚｰｼｿｸﾞﾊﾟｰﾂの交換。　（何?）





10年ﾓﾉの調子の悪かった箇所でして。









本題からそれるので 取り付け詳細は割愛しますが、
とっても素敵な水栓に交換することで奥様もﾆｯｺﾘ。
家庭内献身指数もｼﾞｬｯｶｿ上向きに軌道修正。




この積み重ねが有事の際には非常に有効。






そして、本塗りの方は






ﾛﾝﾓﾁのｳﾚﾀﾝ塗装といふことで、ｲｻﾑ塗料のｳﾚﾀﾝｽﾌﾟﾚｰを入手。






ｶﾗｰはｽﾞﾊﾞﾘ・・・？












どうだい、　ﾄﾞﾍｿﾀｲだろぉ～・・・？







ｻｰﾌｪｲｻｰ吹いてから、６時間ほど経過。。。







塗装のｲﾝﾀｰﾊﾞﾙは、確実に完全乾燥を待ってからなど諸説ありますが、







（自称）職人の眼ﾁﾞｶﾗによると、乾燥も概ね大丈夫そう。　　（ﾏﾁﾞ?）








これを逃すと　今後のﾀｲﾔの組み替えｽｹｼﾞｭｰﾙに遅れが出そうだし、
休日の塗装日和もそうそう無いので、一気にｹﾘをつけることに。











慎重に少しずつ塗料を乗せながら足付け。






裏側を全部塗ってからひっくり返し、表を塗る。







ﾙｲﾎ１本につき、300mL缶１本といふｶﾝﾁﾞで塗りまして無事に塗装完了。

2本でｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌ（汗）




でも、何か色がﾁﾞｬｯｶｿ 思惑とちがくね？的な。。。





1日放置自然乾燥後、完成～♪










兎に角、








こんな家族構成になりました～・・・






数日後、色も落ち着きまして




自然光ではこんなｶﾝﾁﾞに・・・






こんなｲﾒｰﾁﾞを狙っていたんで下衆が










どちらかといふと・・・











こちらの方向へ急遽軌道修正。。。






ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝなんですｹﾛ。






これも・・・







妖怪 の仕業・・・　　なんでしょうか？（汗）

塗装編の続きをｱｯﾌﾟ汁予定でしたが、






急遽、







事務課・７　ｷﾀｰ・・・　　　　　（いつの魔煮？）







会社ｺｿ～ﾘﾓｰﾄﾞなので、ﾐｭｰﾄで見ましょうね（汗）