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すっかり退色し、物流倉庫に眠ってしまったP1 ２本なんで下衆が。









ｻｰｷｯﾄ専用ﾙｲﾎとしての必要性が高まり、


１ヶ月ほど前より、極秘裏にﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄが始動・・・　　（？）






まずは、こびりついたﾀﾞｽﾄを落とす為、いっしょにお風呂に入ること～・・・（笑）

（家族に目撃されたら即ｱｳﾄ！）




舐めるように見ながら、お肌の状態を確認。　　　（もうね。　ﾍｿﾀｲ）




から～の、




再塗装なので
ｳﾚﾀﾝｸﾘｱｰでｺｰﾃｨﾝｸﾞされたｸﾘｱ層を、
#600、#320の空研ぎﾍﾟｰﾊﾟｰを使い、丁寧に取り除きます。






要はﾂﾔを徹底的に取り除く。


次に塗る塗料の食いつきが悪くなるため。。。









ﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟを500円玉の大きさに切り抜き。







ﾎﾞﾙﾄ穴をﾏｽｷﾝｸﾞ。

あとで油が被膜内に染込むのを防ぐため。

これも前回の失敗からの教訓。









半端な塗料が付着するとﾄﾗﾌﾞﾙを招きそうな箇所は徹底的にﾏｽｷﾝｸﾞ～。



手を抜くこともﾛﾝﾓﾁ叶だが、手を抜いたことにより


辛酸舐めること数度（笑）




塗りよりも、その準備段階の方が重要度が高いのである。。。




ここまでで、準備に３週間（笑）










そして、昨日の日曜日　ようやく塗装へ～。



本ﾁｬﾝのｳﾚﾀﾝ塗料の下塗りで、ｿﾌﾄ99・ﾎﾞﾃﾞｰﾍﾟﾝのﾌﾟﾗｻﾌ（白）を吹きます（ﾌﾞｯ）


（途中、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰで付着しかけのﾎｺﾘを飛ばしながら・・・）






ﾙｲﾎの塗装台は研究の結果、ﾍﾟｰﾙ缶を裏返した物が最適。



ﾙｲﾎを裏返した状態で 足付け → 全塗り し、
ひっくり返してから 表を塗る。



ﾍﾟｰﾙ缶の底に接触しそうなので、急遽CDｹｰｽでｶｻ上げ。










そして、天然乾燥ﾌﾞｰｽで　時が来るまで放置ﾌﾟﾚｲ。。。



お天気で風も無く、塗装日和でﾖｶｯﾀYO～。









長くなったので　其の２へつづく　ことにしよう・・・（笑）

ｻｰｷｯﾄ走行記録の分析は、現在　車載動画のみに頼っているのですが、
一目で違いは分からないし、かなりの眼ﾁﾞｶﾗが要求される・・・




そこで、気になっているのがGPSﾛｶﾞｰ。




今年は予算が かなり 食い込んでしまったので、
来年度から導入しようかな～・・・なんて漠然と考えていたのですが、




もう一歩、伸ばすにはﾋﾞｶﾞｰの合わせこみは早い方が良いのか？（言呉火暴）




ﾃﾞｰﾀを積み重ねていくには、ｼｰｽﾞﾝ到来の 今 がﾁｬﾝｽ鴨。。。








（近々に買うか、余裕が出たらか、といふ問題は　ひとまず置いときまして）



お友達で使われてるのが多い、　『 ﾃﾞｼﾞｽﾊﾟｲｽ 』か　『 ﾗﾌﾟﾗｽ（LAP＋） 』あたりが
無難なのかな～と思うんですが、



ﾗﾌﾟﾗｽが約1ﾏｿに対して、ﾃﾞｼﾞｽﾊﾟｲｽが価格約4ﾏｿ？（汗）






機能的にはそれほど大差は無さそうにも見えるのですが、


ﾃﾞｼﾞｽﾊﾟｲｽは　ﾌﾟﾛの方や、ｻｰｷｯﾄﾍﾋﾞｰな方々も使ってらっしゃるので
やはり値段だけのﾒﾘｯﾄはあるのでしょうか・・・？







といふ素朴なｷﾞﾓﾝ。


違いの分かる方、　お得な情報やいろんなﾌﾟﾚｲ、


耳を澄ましたくなる情報、ございましたら教えてくだせぃませ～～　　m(_ _)m

毎年恒例のﾏｲｽﾀ戦。







今年もこっそりｴﾝﾄﾘｰ・・・





（御察しの通り、今回はﾁｭｰﾆｿｸﾞｸﾗｽのNA-2ですYO～）





第２回から参戦してますので、今回で３回目。





ｻｰｷｯﾄﾕｰｻﾞｰ多数となったｽｲﾌﾄで楽しめるｲﾍﾞﾝﾄを

毎年、企画運営してくださってる方々のご苦労には頭が下がる思いです。






そして、この大会わね。

情報は蓄積されてきてるけど、他のｻｰｷｯﾄに比べて　ｺｰｽが特殊な面もあるので、
知恵比べの要素もｼﾞｬｯｶｿあると思う（笑）


「 いかに　いい道具を　準備する（できる）のか？ 」も実力のうちってことで、

人間総合的な競技としてとらえています。







去年のﾃﾞｰﾀを見返してみると、


ＱＦ　36.844　（２１位）　で予選歯ｲﾀｲ・・・


（ちなみに予選通過ﾀｲﾑは36.201ですか）





去年はね。



「ﾀｲﾔは新品じゃないと・・・」とか、「温度はこうじゃないと・・・」とか、

策にこだわり過ぎて、自滅。。。



実際のところは完全なるｺｰｽ練習不足（笑）

一昨年の自分に負けたような気がして、非常に残念な闘いだったの。







そして、今年のﾃｰﾏは・・・？



自分に勝負。　　ｴーﾝﾄﾞ、　　

決勝出たい、いや、 DELLｿﾞと。




冷静に考えると 強豪が年々増える中、正直決勝に残るのは厳しいが、

去年の自分とはﾁﾞｬｯｶｿ違う（ﾊｽﾞ）




いろんなﾌﾟﾚｲもして　ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞやｸﾙﾏへの理解も深まったし、

ｸﾙﾏの方も 15 → 16ｲﾝﾁ幅広に変更して、ｴｷﾏﾆﾊﾟﾜｰも導入して、ｼﾞｬｯｶｿの軽量化もして、
FSW-Sのﾗｲｾﾝｽも取り直して、ﾌﾘｰ走行で走り込みもしたさぁ～。



（途中、エンジン故障もあったけどぉ・・・）



しいて　ﾁﾞｬｯｶｿﾔﾘ過ぎてしまったことと言えば、



ﾊｲ鴨入れちゃった・・・こと～～　（白目）




ﾎﾝﾄは、ﾉｰﾏﾙｶﾑ仕様で去年の自分と比較がしたかったのですが
まぁ、そうで無いものは仕方ない。。。




そして、現時点の練習走行では去年のﾏｲｽﾀｰQFの自己ﾀｲﾑをちょうど１秒更新。




（本番は魔物が潜んでるからね～・・・）





果たして逝けるのか？





それは　ｽｲﾌﾄの神様のみが知るのである・・・








それでは　参加予定のみなさま、

かかってこいや～！


当日は程よい緊張感でたのしみましょう～～～♪

ﾀｲﾄﾙは、先日お亡くなりになった徳大寺先生に敬意を表しまして。


昔はよく愛読させていただきましたが、



ｼﾞｬｷﾞｭｱｰも ﾒﾙﾂｪﾃﾞｽも・・・


乗らないと思ふ。（ｷｯﾊﾟﾘ）



どうか安らかに・・・　 　R.I.P.









さて、先週の某ｼｮｰﾄ走行。



後日、ﾀｲﾔをご開帳してみると・・・







ｺﾚ、曲がってるよね・・・？（汗）



ﾛｱﾌﾞﾗｹｯﾄが緩んで、ｽﾀﾋﾞﾌﾞﾗｹｯﾄが動いたまま走行してたんですね～・・・



それで、ｽﾀﾋﾞ婆が曲がったっぽい。。。




ルウィーホが R.I.P.しなくてよかったぁ～




このところﾁｪｯｸせず。　　　完全なるﾜﾀﾞｽの整備ﾐｽ。




この部分はﾛｱﾌﾞﾗｹｯﾄと一体式になってるﾀﾞﾝﾊﾟｰが多いのですが、

TMﾀﾞﾝﾊﾟｰはｺﾀﾞﾜﾘの調整式。

調整できるということは、動く可能性もあるってこと。

日ごろのﾒﾝﾃが欠かせないﾜｹです。



特に左側は緩みやすいので注意が必要ﾃﾞｽ。








そして、ﾃﾞﾗで婆を取り寄せたので（何のｺｯﾁｬ）、週末はｶﾞﾚｰﾁﾞに引きこもりまして。









やっぱり曲がってた。





そんなこともあったので、念のため　ﾌﾛﾝﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰも外してみることに・・・











砂やﾎｺﾘがﾋﾞｯｼﾘだぁ（汗）







兎に角、ﾊﾞﾗします。







ｴｱ吹き洗浄して、組み立て、大婆ﾎｰﾙ完了・・・　（？）







兎に角、ｳｿみたいにﾊﾝﾄﾞﾙも軽くなったので、もっと早く気が付けばよかった鴨。

しばらく大婆ﾎｰﾙは大丈夫でしょう・・・　（ｵｲ!）







ついでにﾘﾔもｾｯﾃｨﾝｸﾞ変更し、一旦終了。。。









そして翌日。






朝からいきなり。










絵的にﾁｮｯﾄ意味深か・・・




潤滑ｾﾞﾘｰも付属なの（爆）








ﾎｰｽ外して、ｷｬﾘﾊﾟｰ外し・・・




ﾌﾙｰﾄﾞだだもれしないよう、ﾌﾞﾚｰｷは残したまま。








よーく見ると何か変。







やっぱりﾎﾞﾛﾎﾞﾛ。

交換してから１年経ってませんが、ﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ的には交換時期なんでせう。








ﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙを交換。

ｼｰﾙ自体は痛みは無さそうでしたが、ｹｰｽ内部に汚れが。。。

ｼｰﾙだけでもﾌﾞﾚｰｷﾌｨｰﾘﾝｸﾞは軽くなり、意外と変わりました。







ﾋﾟｽﾄｿにｺﾞﾑを被せる（意味深）のはﾅｶﾅｶの難易度なんですが、
ようやく手順がつかめてきました。

ﾋﾟｽﾄｿの先ｯﾁｮにｺﾞﾑを予め　ﾁｮｯﾁ被せておくのがｺﾂ。







そして２日目は珍しく、　お昼早々に完成となりました～♪













えっ。






ﾏﾋｽﾀｰはどうしたのか・・・　って？




そりゃ奥さん。　　ﾛﾝﾓﾁで　ｼﾞｯ栗、ﾊﾟｯ栗と。





詳細は次号にて～・・・

何やら最近・・・



ﾗｰﾒﾝと走行ﾌﾞﾛｸﾞは　ｾｯﾄなのがﾄﾚﾝﾃﾞｲのようで。



といふことで、前日だけど　兎に角いったんだぁ～











梨汁ﾅｯｼｰで-2ﾎﾟｲﾝﾄ。　ﾌｰﾄﾞｺｰﾄで-3ﾎﾟｲﾝﾄ。

必殺、麺上げ写真で一気に挽回＋10ﾎﾟｲﾝﾄ！？（自己評価乙）







・・・と、先にﾗｰﾒﾝに触れておきまして。






昨日は、某ｼｮｰﾄｺｰｽへ　抜き打ちﾊﾟﾄﾛｰﾙ・・・







「ｺｿ練でせうか？」　が本日のｷｰﾜｰﾄﾞ（笑）





コソレソのつもりはございませんのでご了承ください・・・





ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰに配慮してｷﾞﾘﾓｻﾞ＠匠処理してますが、
必要の無い方は別途、申し出てください（爆）









予報では強風とのことでしたが風も無く、ﾅｶﾅｶのお天気日和♪







連休最終日の帰りの大渋滞は避けたいのもあり、

走行はA・B・D枠と、午前中にﾒﾆｭｰを濃縮。

『鬼の100ﾗｯﾌﾟ』遂行ﾃﾞｽ。。。







D枠にて　前回ﾍﾞｽﾄ　35.92　→　35.82　とﾁﾞｬｯｶｿの自己ﾍﾞｽﾄ更新。。。




B-3や最終で　ｸﾙﾏがﾊﾞｳﾝﾄﾞしだすと止まらない症状が出るので、
今回、ﾘﾔのｾｯﾃｨﾝｸﾞを小変更。


ｱﾝﾀﾞｰ覚悟でﾊﾞﾈﾚｰﾄを下げました。


ﾗｲﾝで曲げ鯛ね～・・・


あとね。


陽が出て、路面＆ﾀｲﾔ温度が上がってくれたほうが個人的には走りやすいの鴨。


ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ的にはｲﾏｲﾁなんですけどね～・・・



（単ﾅﾙ ｸﾞﾁﾃﾞｽ）










もう、秋ですね・・・







冬の焼いたは何にしよ～・・・






神父損がﾋﾟｯﾀﾘ入る収納ｹｰｽを見つけました。


兎に角、ﾒｯﾄの中はﾇﾚﾇﾚになるので、
これなら荷物満載の中でも多少乾かしながら帰れることでしょう。












帰路はｺｲﾂで一杯・・・






ﾗｰﾒｿとｶﾚｰが飲み物なのは世界のｼﾞｮｰｼｷですが、
ﾌﾞﾚ液ﾌﾙｰﾄﾞは飲み物ではありませんのでご注意ください！（ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ♪）




ﾊﾟｯｹｰｼﾞ的には微炭酸ってｶﾝﾁﾞ。