niberuのブログ一覧

「雨は攻める！」が合い言葉になっているidlers FCCですが（汗）、

視界が悪かったら攻めれないのは事実・・・。



今回、雨になるのは事前に覚悟していたので、視界に関しての準備はしていました。





今回、特に注意（準備）していたのは、


①　ｶﾞﾗｺで窓ｺｰﾃｨﾝｸﾞ。

②　内窓徹底清掃。　くもり止めとか入ってない内窓専用ｱﾙｺｰﾙ成分ｳｪｯﾄﾃｨｯｼｭ系。

③　当日の出発時点から外気導入、A/C無しのﾃﾞﾌﾛｽﾀｰで18度を徹底。

④　なるべく車内ですごさない。　すごす場合はﾃﾞﾌﾛｽﾀｰ送風。




②は当日やったらｱｳﾄ。　前もって1回完全乾燥させておく。

③は、A/Cｵﾌにした際にみるみるくもり出す気がします。
窓の温度差がくもりに大きく影響するのかな。




※個人の感想であり、効果には個人差があります。





ﾚｰｽ中、A/Cは使いたくないものね。





このやり方での、決勝最終ﾗｯﾌﾟ時の視界はｺﾚ。







ちょっとくもり出したけど、ｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌ。





果たして、多い日も安心できるのか（？）





他に何か予防法がありましたら ｺﾒﾝﾄ歓迎でござひます。

idlersGames 筑波サーキット２０００、　戦って参りました。



詳細な情報はｼﾞｮｰｼﾞさんのﾌﾞﾛｸﾞにて拝見していただくとして、


ﾜﾀｼなりの目線でご報告～（汗）






FCCｴﾘｱはだいたいｺｺです。　　まったり談笑しながらも虎視眈々。。。





某氏の決めﾎﾟｰｽﾞ出ました。

車種とｸﾗｽの垣根を越えて、和気藹々な雰囲気です♪



楽しいですよ～、FCC。





そうそう。　　今回はいつも見守って（通りすがって？）くださる某御方も緊急参戦！




かなりの集中工事にて参加していただきましたが（笑）

ｺﾝﾊﾟｸﾄﾊｯﾁなら手軽にｳﾃﾞ試しできるｶﾃｺﾞﾘｰという意味でも、

FCCは貴重なｶﾃｺﾞﾘｰだと思いますし、そうであってほしいですね～。









他のﾚｰｽもﾁﾗ見。



心はFCC？ noriさん発見（笑）




GT-S ﾊﾁﾛｸｸﾗｽのｽﾀｰﾄ。


今回はﾚｰｽも早めに終わったので、他のﾚｰｽも楽しめました～♪






さて、個人の部は・・・

いやはや。　　　厳しい戦いでした。



今回は（も）未曾有の雨。　しかも、予選決勝通してﾌﾙｳｪｯﾄ。

今までで一番降りが強かった鴨。。。






準備の方は・・・


ﾀｲﾔは、参戦開始以来　念願の４本新品に。




ﾌﾛﾝﾄにV700 (225/45R16)。　ﾘﾔはZ2☆(205/50R16)


ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ、ﾊﾟｯﾄﾞも交換（ちょうど交換時期）


雨を見込んでのｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞ＆曇り止め対策、ｼｭｰｽﾞｶﾊﾞｰ、各種作戦準備。

（多い日も安心ってなﾔﾂね）







開発に巨額の費用？を投じた空力ﾃﾞﾊﾞｲｽも、ついに実戦投入。




ここまで準備したんですから、悔いはありませんっ。




ただ、ひと言。　　ただただ、ﾄﾞﾗｲでﾔﾘたかった（笑）








それでは決勝車載、行ってみよぉ～！（ﾁｮｰｻﾝ風に）













ｽﾀｰﾄはﾍﾋﾞｰｳｪｯﾄでFF、電子制御無はとても難しいんだ。

今までで一番良いｽﾀｰﾄだった。

しかし、みんな経験を積んでいると思う（汗）！


１ｺｰﾅｰまでのﾎﾟｼﾞｼｮﾝはよかった。

あとはどこでﾌﾞﾚｰｷを開始するか。

あれは正しい決断だった。

正直に言おう。　奥まで突っ込めば行けたかもしれないが、
もしそうなればｸﾚｲｼﾞｰなことになっていただろう。


そんな葛藤があるのさ（汗）

明日があるからね・・・。





結果は、FCC Basic 予選８位の決勝６位。





総括しますと、　ﾍﾋﾞｰｳｪｯﾄにより、まったくﾍﾞﾂﾓﾉのｺｰｽに化けてしまい、
２０００のｳｪｯﾄでの経験不足が露呈。


ﾀｲﾔﾁｮｲｽも、今回のﾍﾟｰｽに絡むには厳しかったのかなと。


兎に角、１ﾍｱ立ち上がり～２ﾍｱ進入までの区間。


８０Ｒが踏めない、流れる、しかしｱｸｾﾙ抜けない・・・的な。


去年のﾄﾗｳﾏもあるし（笑）


ここの区間の差がすべてのような気がするんだな。





今回は ﾍﾋﾞｰｳｪｯﾄの貴重な経験を積めたので、

またﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞとｸﾙﾏを見つめなおしてｺﾂｺﾂ積み重ねて行きます。








それでは、燃え尽き感満載のｴﾝﾃﾞｨﾝｸﾞにてお別れです～・・・（爆）

niberuが、idlersGames 筑波Rdへの意気込みを語った。


「筑波Rdは、チャレンジングなレース週末であるだけでなく、おそらく最もエキサイティングなクラブマンのひとつだ」

「この時期の筑波は典型的に高温多湿だし、天候が不安定なのはシーズンのハイライトのひとつになっている」

「観客にとってもそれはリアルな経験だ。　雨のレースは多くのことが起こり得るし、巡ってくる全てのチャンスを利用する必要がある」

「前回の筑波のレースを考えれば、僕は4位フィニッシュで表彰台にとても近かった。　最近のレース週末ではクルマのパッケージからポジティブな結果が見られているので、僕たちの目標は筑波で表彰台を争うことだ」



どの程度までいけるか質問されたniberuは、


「チーム127のZC32、もしくは @爺のZC32のすぐ後ろを狙おうか」、

「赤のアバルトは調子を上げていると思う」、

「クロさんとの大きなバトルになる。　バトルは大好きだし、いつも通りにジェントルメンに戦いたい」、

「ドライバーズブリーフィングが 6:30～とかなり早いのは要注意だ」
と答えた。



niberuは、空力面のアップデートによって効率が上がり、かなりのラップタイム向上に繋がっていると語る。

「一番新しいスペックはドラッグが減って、デプロイメントも向上した。　だから、ストレートでそれがすごく役に立っている。　直線で0.2～0.3秒速くなれば、フルスロットルで失うタイムがそれだけ減り、消費も抑えられる」

「このレースに合わせてトークンを集中してきた。　エンジンマウントはトラクション面で効果絶大だし、いくつかの軽量化プランも進めてきた。　もちろん、タイヤはブランニューをチームにオーダーしてる」

「１ヶ月前のテストではブレーキを酷使してしまい、トークンの使用を一気に進めなければならなかったが、セッティングの新しい方向性も見えてきたし、データは蓄積されているので旧型マシンでも十分戦える」

「そのことは、ロンデニスももちろん知っているし、バーニーにもインフォメーション済みだ」







idlersGames 筑波サーキット２０００は　9/18（日）

FCCエリアは、昭和ｼｪﾙｽﾀﾝﾄﾞ隣の車検場付近。

予選は日本時間で 8:57～

決勝は12:56あたり～12周で競われる。





WEBエントリーは終了だが、新規カスタマーの当日エントリーもモチロンOK。

示唆し鰤にサーキットでないブログから（笑）



まずは、子供が増えました。



この子です。











お友達から授かりました（汗）


折りたためる自転車。


スイフトに積めば、広いサーキットもスイスイのスペック。


あっ、タイヤ積むから載らないか・・・


合間もみて、自分色に小変更する予定。







それから・・・





先日 女房と別れまして、早速 新しい女房に変えました（ぇ












正確に申しますと、女房役（普段乗り）の軽トラが新しいのに変わったってこと（汗）







ハイゼットなの。







ロンモチのFR・5MT。　トレーニングマスィーンですので迷いはありません。

ですが、ハンドリングは昔のトヨタ系っぽい乗り味。
エンジン・ミッションは乗りやすくてよく出来てます。



いい意味でも悪い意味でも、軽トラ特有のスパルタンさは薄いのかな。。。













さて、そろそろ本題（ぇ

次回のidlersGames　FCC Plus & Basic。　決戦は、9/18











日本一のクラブマンレース。


虎視眈々の筑波2000であります（汗）


まだまだ、エントリーも大丈夫かと。


観戦＆様子見・ﾁﾗ見も大歓迎です。



ご案内はｺﾁﾗ。







スイフトの方は




安心してください。　粛々と準備やっとりますよ。

ｼﾞｮｰｼﾞ氏が実績済みの ﾖﾈｯｸｽ巻き。　採用です。

すげーグリップ感。

良いと思ったものは勝手に即採用。

それがﾚｰｽの歴史といえよう（汗）







あとは、水面下で少々でやっとりますが

当日のお楽しみってことで。