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  9. タイヤ交換　ノーマル → スタッドレス [Ｌｏｒｒｙ]
Ｌｏｒｒｙの"青い山賊" [スズキ ソリオハイブリッド]
タイヤ交換　ノーマル → スタッドレス
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ホイールはお馴染みMA36Sソリオバンディット前期型純正ですが、今季からプチカスタムを施してみました。<br /> <br /> ホイールナットを純正(シルバーメッキ)ではなく、ノーマルタイヤ/ホイールを留めているKYO-EIのブラックロックナットに。<br /> <br /> エアバルブキャップをシルバー(N2刻印入り、以前タイヤフィッターさんからいただいたもの)からブルーのキャップ(こちらもN2刻印入り)に。
ホイールはお馴染みMA36Sソリオバンディット前期型純正ですが、今季からプチカスタムを施してみました。

ホイールナットを純正(シルバーメッキ)ではなく、ノーマルタイヤ/ホイールを留めているKYO-EIのブラックロックナットに。

エアバルブキャップをシルバー(N2刻印入り、以前タイヤフィッターさんからいただいたもの)からブルーのキャップ(こちらもN2刻印入り)に。
  • 私がよく聴く某ラジオ番組では、最近、タイヤ交換のことを「TK」と呼んでいて、「昨日TKしました」「そろそろTKしなくちゃ」などという投稿が飛び交っています。そんなわけで、私もTKを…<br /> <br /> 作業はいつものタイヤフィッター横浜都築店さんにて(関連情報URL参照)。
    1:私がよく聴く某ラジオ番組 ...
  • 今季3シーズン目のヨコハマ・アイスガード7(iG70)を装着。ローテーションはおまかせで状態の良い2本をフロントに履いています。<br /> <br /> N2ガス圧も今回はおまかせで、以下の通りになっています。<br /> <br /> フロント<br /> 規定値　250kPa　→　規定値通り<br /> リヤ<br /> 規定値　220kPa　→　オススメ　240kPa
    2:今季3シーズン目のヨコハ ...
  • ホイールはお馴染みMA36Sソリオバンディット前期型純正ですが、今季からプチカスタムを施してみました。<br /> <br /> ホイールナットを純正(シルバーメッキ)ではなく、ノーマルタイヤ/ホイールを留めているKYO-EIのブラックロックナットに。<br /> <br /> エアバルブキャップをシルバー(N2刻印入り、以前タイヤフィッターさんからいただいたもの)からブルーのキャップ(こちらもN2刻印入り)に。
    3:ホイールはお馴染みMA3 ...
  • ちなみに、こちらは昨季までの仕様。かなりイメージが変わるかな？と。
    4:ちなみに、こちらは昨季ま ...
  • 引き画像。ブラックナットの方が締まって見えるかな？<br /> <br /> ちなみに、純正ナットの先端はホイールのツラに収まりますが、KYO-EIナットはわずかにツラより飛び出します。もちろんフェンダーからははみ出さないので、これで車検に出してもOKだと思いますが…<br /> <br /> ノーマルタイヤ(RS9ホイール)で普通にディーラーに出入りできるので、車検時はノーマルタイヤのつもりです。<br /> <br /> 履き替えると0.5インチ(ホイール)/10mm(タイヤ)ナローになるので、見た目の踏ん張り感が薄くなってしまいますね…
    5:引き画像。ブラックナット ...
  • 今回お願いした作業(それぞれの価格は税別)<br /> <br /> ・車両からの脱着(セット)<br /> 　　　　　　　　　　　4本　￥4,000<br /> ・窒素ガス充填　　　　4本　￥2,000<br /> ・ウエイト剥がし　　　4本　￥1,000<br /> ・ホイール洗浄　　　　4本　￥2,000<br /> <br /> ・小計　　　￥9,000<br /> ・消費税　　￥900<br /> ・合計金額　￥9,900　（税込）<br /> <br /> 交換時走行距離　52,279km<br /> 今季ノーマルタイヤでの走行距離　13,426km<br /> (1シーズン目のタイヤなので累積距離も同じ)
    6:今回お願いした作業(それ ...
  • 外したノーマルタイヤ/ホイールはホイール洗浄済みなので、半乾きの状態でビニール袋に入れられてお持ち帰り。<br /> <br /> ベランダに整列させて陰干しと、残溝をアナログディプスゲージで簡易的に測定します。<br /> <br /> 残溝は、フロントに履いた2本が約5mm、リヤに履いた2本が約6mmでした。13,000km以上ローテーション無しだったので、少し差が出てしまいました。<br /> <br /> ところで、新品時の溝深さが約8mmだとすると、前後ローテーションして来シーズンも同じ位の距離を走れば、シーズン終わりには4分山程度になっている計算ですね…<br /> <br /> 新車装着タイヤ(ダンロップ・エナセーブEC300+)は約3万キロで5分山だったので、やはりヨコハマ・ブルーアースGT AE-51は若干短命なようです。<br /> <br /> まあ、その分安心感がありますからね…何と言ってもウェットグリップA評価がうれしいのです。<br /> <br /> 後日、N2ガス圧を100kPa程度に減圧、スノコの上に寝かして積み上げ、カバーをかけて保管することになります。
    7:外したノーマルタイヤ/ホ ...
  • こちらは外したハブリング。軽く水洗いしています。<br /> <br /> 表側は目立った傷がありませんが、裏側の当たり面は少しめくれたりして凸凹がついています…コレ大丈夫なのかな？<br /> <br /> まあ、新品を買っても2千円もしないので、来春には新しいリングでも良いと思っていますが。
    8:こちらは外したハブリング ...
  • 【以下、2023.11.26追記】<br /> <br /> スリップサイン付近のトレッド面。フロントの2本は残溝のこともありますが、ショルダー部がよく擦れていますね。4WDとはいえFFベースですから、前輪への負荷はFF車と大差ないのかな？と思います。<br /> <br /> 前述の通り、来春は前後ローテーションになりそうですね。
    9:【以下、2023.11. ...
  • 減圧してスノコの上に積み上げた画。タイヤフィッターさんでもチョークで装着位置のマーキングをしていますが、念のため布テープに油性マジックで記入して貼っておきます。<br /> <br /> 陰干し中に雨が降ってしまい、一部濡れたので、カバーをかけるのはもう少し後にします。<br /> <br /> 減圧ついでに現時点でのN2ガス圧を測ってみましたが、概ねF/230kPa、R/210kPa程度でした。<br /> <br /> 組み付け時はF/270kPa、R/240kPaだったので、横着せず随時ガス圧チェックをしなければ…(汗)
    10:減圧してスノコの上に積 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2023年11月23日
   

プロフィール

「[整備] #ソリオハイブリッド ナンバープレートボルト変更　チタン→ステンレス https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/3109928/8333824/note.aspx」
何シテル？   08/15 16:34
Ｌｏｒｒｙ＠クルマ＆バイク大好き ピアニスト＆キーボーディストです。 2021年式ソリオバンディット(MA37S) ハイブリッドMV 4WD　スピ...
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