外したノーマルタイヤ/ホイールはホイール洗浄済みなので、半乾きの状態でビニール袋に入れられてお持ち帰り。

ベランダに整列させて陰干しと、残溝をアナログディプスゲージで簡易的に測定します。

残溝は、フロントに履いた2本が約5mm、リヤに履いた2本が約6mmでした。13,000km以上ローテーション無しだったので、少し差が出てしまいました。

ところで、新品時の溝深さが約8mmだとすると、前後ローテーションして来シーズンも同じ位の距離を走れば、シーズン終わりには4分山程度になっている計算ですね…

新車装着タイヤ(ダンロップ・エナセーブEC300+)は約3万キロで5分山だったので、やはりヨコハマ・ブルーアースGT AE-51は若干短命なようです。

まあ、その分安心感がありますからね…何と言ってもウェットグリップA評価がうれしいのです。

後日、N2ガス圧を100kPa程度に減圧、スノコの上に寝かして積み上げ、カバーをかけて保管することになります。