スタッドレスタイヤ　残溝簡易測定 → 収納

ホイール洗浄から一夜明けて、完全に乾いたスタッドレスタイヤの残溝を簡単に測定します。

手持ちのディプスゲージで、内側から2本目の最も太い縦溝を測定。私の手元に届いてから4,090km走行して、画像の通りの結果でした。

中古で購入しているので、前オーナーの使い方が全くわかりませんが、少々ばらつきはあるものの、それほど走行していなかったのかな？という感じです。

※画像作成時に「スリップサインまで」と書きましたが、よく考えたら違いますよね…

スタッドレスでは重要なプラットフォームまでの残溝。

最も外側の縦溝内にあるプラットフォームで測定して、画像の結果でした。

来シーズンも十分使用できる感じですね。

トレッド面の様子。

フロントに履いた2本もそれほど荒れた感じになっていないのは、スタッドレスとしてはゴム質が結構硬めなんでしょうかね？スピードレンジが「Q」ではなく「S」なので、それほど柔らかくは作ってないのかも。

測定が完了したら、N2ガス圧を100kPa程度に減圧、タイヤパレット上に寝かせて積み上げ、車両装着位置をマーキングしておきます。

フロントよりもリアに履いたタイヤの方が小石の噛み込みが多いのは何故でしょう…

215/50R17タイヤには前車MA37Sソリオで使用していたタイヤカバーがギリギリ入るので、二重にして使います。

まずは旧カバーを被せます。

最後に新カバーをかけて作業完了。来シーズンまでおやすみなさい…