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ORIGINの愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2014年7月25日

エキマニ交換 454,464km

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
ヒビの入ったHIGH PERFORMANCE EXHAUST MANIFOLDを外して、後継(?)のPRORACER HEADERを取り付けました。

作業はディーラーに依頼。
・・・ヘッド側のボルトが一本なかったそうです。(汗)
以前も同様の事がありましたが・・・・。
2
しかし、全くと言っていいほど前のエキマニと差がありません。
音も加速も全く一緒です。(笑)
3
しかし・・・。
パイプのレイアウト、パーツ分割・溶接個所も一緒とは・・・。
4
違いは、
HIGH PERFORMANCE EXHAUST MANIFOLD(旧)(39,800円)
・表面が少し艶消しのような感じ
・フランジ溶接が外側から

PRORACER HEADER(新) (97,200円)
・表面が若干綺麗?(材質が違う?)
・フランジ溶接が内側から(外は数点溶接してあるだけ)
5
・・・というか、HIGH PERFORMANCE EXHAUST MANIFOLD(旧)の方が溶接が綺麗で目立たない気がします。(汗)

2番パイプのフランジ付近にプレートが貼ってありますが、その下の溶接を見比べると・・・・。

うーん、6万円弱の値段差はいったい・・・。

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この記事へのコメント

2014年7月26日 8:18
おはようございます。

着々と走行距離が伸びてますね~~\(^o^)/

エキマニ交換ですか。♪

私も予定してます。

こん度の点検の時かな・・・
コメントへの返答
2014年7月27日 18:59
こんばんは。

>着々と走行距離が伸びてますね~~
そうですねぇ、ガソリン高いのに。(笑)

>エキマニ交換、私も予定してます
ひょっとして、ワンオフですか?
6気筒用のエキマニは迫力がありますよね。(笑)

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「オートバックスでPOLARGの新型LED(赤箱だけどAB提携ALBALIZEではない模様)が売っていた。H4のみだがスペックがPIAA(LEH220)と全く同じで、部品構成も採用技術(銅基板+銅ヒートパイプ)も同じ。本体が黒いことくらいしか違いがない・・・まさか中国製品のOEM?」
何シテル?   05/25 18:24
ORIGINです。アルテッツァに乗っています。よろしくお願いします。
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