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担当さんからのお誘いで乗ってきました、Ｓ１。

なかなか試乗が人気とのことで本日時間指定されＤに到着。

ＴＴを止めるなり担当さんが出てきて、

ちょっと接客中でして、、、代わりの者でよければ、、、
あ、まあお一人でグルッと、でもいいですよ。。。

はい、ありがとうございます。

気を付けていってきます★

乗ったのは黒の3ドア。

ＭＴですからにょっきりと生えてます。
室内は普段代車で借りるＡ１がファブリック主体ということもあり、
ハーフレザーですがかなり落ち着いた印象。
バフォーーーンとエンジン音も勇ましく、しゅっぱーつ！

操作系がひたすら軽い。
クラッチが紙のよう。アクセルも踏んでいる感じがないくらい。
シフトレバーの入りも軽くて、でもＴＴよりストロークあって、２→３とかで入口探る感じ。
まあ慣れればスイスイでしょう。
エンジンはごく低速ではＴＴより粘る感じ、2500rpmくらいからふぁーーーっと盛り上がる感じ。
さすがにこの車体に２Ｌ　ＴＦＳＩは素晴らしい動力性能。
しかしパワーに対してややブレーキがプアかな、と。
あと視点が高くてもうちょっと落としたい、左足の巡航時の置き場がない、、、

なんてネガばっかり書いてますが、
正直欲しい！通勤車にしたい！！
というのが感想。

二台持ちできれば絶対サインしてます。
マジで。

さて、試乗終わって店内へ。
白の5ドアスポーツバックが置いてました。

なかなか良い顔。
左から。

ライトの造形、光り方が変わってます。
尻。


実は今日、ＴＴＲＳのブレーキチェック灯が点灯。
ローターもダメ、タイヤも丸坊主、極めつけはクラッチ摩耗、終わりかけ。

マイナス要素がたくさん。

いろいろ考えちゃいますわね。


あ、グアムで使いまくったカードの12月分。

￥278302也。

ちーーーーん。


いらんこと考える余裕は与えられないようです。