ヘッドライトカプラー交換

中古で購入した時から左のヘッドライトのカプラーが甘く、走行中の振動で接触不良を起こしてチカチカハイビームになったりしてしまっていました。

普段はビニテで留めることで騙し騙し使ってましたが、先日のツーリング中にも再発したのでカプラーだけ交換してしまいます。

純正カプラーを外したら勇気を持ってハーネスをブツッと切ります。もう戻れません(笑)

17年5.5万キロ無交換だったと思われるカプラーがこちら。内部には錆もあり、端子が開き気味なので接触不良を起こすのです。

ハーネスの長さには余裕が余りないので作業性が悪く、ラジエーター側に引き出したりしながら何とかカシメました。
次に不具合を起こしたらハーネスを延長しないとダメですね～

H4カプラーは一個300円弱でしたが、問題なく点灯しハイビームもOKでした。

簡単だったら右側も予防的に換えようかとカプラーを２個買いましたが、作業性が悪いので壊れたら換えることにします。

元からそうなのか前オーナーまでに誰か加工したのかわかりませんが、私のR1はローもハイも両眼点灯で気に入ってます。2000年代のSSはローが片目のモデルが多いのですが、やはり両眼光って欲しいですよね～

LEDバルブにしてあるので走行中は常に13.8V以上あるのでバッテリー的にも大丈夫だと思います(^^)/