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整備手帳

作業日：2021年12月2日

結局ラジポンを付ける

Item: 結局ラジポンを付ける
Author: ラクチ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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購入した時はRSV4が直るまでの一時所有のつもりだったので、純正部品のセミラジアルマスターを新品交換したのみでした。

正直タッチはそれほど悪くないのですが、どうしてもレバーにガタが出るので安っぽいフィーリングなんですよね。

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シリンジでリザーバーからフルードを抜いてからキャリパー側のブリーダーを緩めてニギニギし、マスター内からフルードが抜けたらブレーキホースを外します。

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外れました。

売却時は戻すと思うので保管しておきます。

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品薄が続いていてようやく入手したfrandoの17mmショートレバーですね。

MT-07に付けていたのに車両売却時に手放してしまって後悔しました。

ブレンボキャリパーに換えているので19mmでも良いのですが、私はコントロール幅が大きい方が好みなので17mmです。まあディスクも大径化しているので大丈夫でしょう。

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純正のリザーバーホルダーをそのまま使います。ホースを少しカットしたら無事に付きました。

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最後にブレーキスイッチですね。

オーディオ用の187型？が適合するのですが、こんなセットしか近所で売ってなかったのでやむを得ませんね。

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端子を付けて

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ブレーキスイッチに付けて点灯確認をして終了です。

試乗したらやはりタッチがセミラジよりも良いですね。コントロール幅も広がってシルキーなタッチになりました。

まあだからって速くなるわけでもないですが、ブレーキが信用できるかどうかは精神的な影響が大きいので安心を買う感じですね♪

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