250TRのハイスロ化

誰がこんなバイクをハイスロ化したがるのでしょう
左が250TR純正で右が00年gsx1300r隼の純正です。

この通り、TR用のコーンが割れていたので出来る限り安く修理する方法としてファーストバイクである隼からスロットルコーンを奪う事にしました。

TR 約32φ

gsx1300r 約34φ

TR最大40ミリ
これコーン内側からの最大部で測ればよかったですね。

gsx1300r最大42ミリ
コーン内から最大部で13.45ミリ
ちなみにハヤブサの純正スロットルボックス内ではギチギチ
ハヤブサをハイスロ化するならここらへんがキモになりそうです。
隼をアクティブのハイスロコーン移植でハイスロ化して
余った純正コーンをTRに移植するつもりです。

という事でTRの話しに戻します。
ハヤブサ純正を流用すると2φ大きくなるので5〜10°はハイスロ化出来ると思います。
ただ隼純正コーン、突起物が多い...削って使います。

結果から言うと付つけました。
純正との比較ですがハイスロ率で言うと5~10%だと思います。
が、ここまでやってこの程度なのでハイスロ目的で組む人には隼用は向いてないと思うので
明らかな変化が欲しい場合はアクティブとかの少なくとも34φ以上のコーンを選んだ方が良いと思います。
とはいえ組めても精々38くらいな気もしますが...

乗った感じは体感できないので改造というより修理でした。