かずゆき☆のブログ一覧

「車高調について」ブログではたくさんのご意見いただき、本当にありがとうございました。(^-^)

自分の使用目的を考えて、ある程度の乗り心地を確保したまま車高を下げたいので、全長調整式にしたほうが後悔しないなと思いました。

オーリンズが全長調整式だったら間違いなく決めてましたが、ネジ式なので脱落。

ＴＭは憧れではありますが、やはり価格が身の丈にあってないと判断。

ＴＦはかなり魅力的ですが、やや高額なのと、ピロアッパーマウントが前提なので惜しくも脱落。
個人的に、ピロアッパーに付き物の異音が気になって仕方ないのと、サーキットでタイムを削るような走りはしないため。

最後に残ったのは、メーカーとしても信頼でき、スイフトチューニングの先駆けでもあるトラストでした。

乗り心地は、さすがに今より落ちることが予想されますが、ストリート向けの車高調の中では、価格と性能のバランスはピカイチだと判断しました。
（じろーさん、おめでとうございます♪）

あ、でも、これって完全にヒロスポさんの足跡を追っていますね。(汗)
ということは、次はZC72（もしくは軽四）にでも乗り換えて、セカンドカーとしてロドスタ（もしくはS2000）にでも乗ることになるのかもしれませんね…。(笑)

まぁ、そんなこと言いながらまた考えも変わるかもしれませんので、どうなるかは未定です。(^-^;)

かずゆき号にも将来的に車高調を導入したいなぁと思ってます。(^-^)

スイフトは、たくさんのメーカーから車高調が販売されているのでちょっと迷い中なんです。(^-^;)

仕様としてはストリート重視でたまにサーキットも楽しめる脚を求めてます。

今、悩んでるのが

トライフォース ZC-PREMIUM（F6k、R4k）
オーリンズ ＤＦＶ（F5k、R4.5k）
トラスト パフォーマンスダンパータイプＳ（F5k、R4k）

です。

個人的に、凸凹道が多いストリートで楽しく走るためには、乗り心地は欠かせない要素だと思っています。

そのため、バネレートはこのあたりが限界かなぁと。

乗り心地ならオーリンズ。
コストパフォーマンスならトラスト。
ZC-PREMIUMはパーツレビューがないので未知数ですが、バランスは良さそう。

価格を問わなければ、他にも良い車高調があるので本当に迷います。(^-^;)

W.Y.C内でお久しブログが流行っているので便乗しました。（笑）
車弄り的にはまったく進展がないのですが、近況などを書こうかなと。(^^）


とりあえず、住宅ローン組みました。（汗）
まだ家は完成していませんが、近々間取り等を決めて年明けくらいには完成予定です。
そのため、車を弄る余裕もなくなり、最近はまったくチューニングしていない状況です。(^^;)
それどころか、いろんなパーツを売っておこづかいを調達しています。（笑）


あ、そうえば少し前に「とある方」と「とある場所」を走ってきました♪
詳細は「とある方」がアップすることになっているので明かせませんが、かなりお忙しいみたいでアップはまだまだ先のようです。(^^)
楽しみに待つことにします♪


そうそう、RX-8の生産終了が決定！とのニュースに驚きつつ、やはりどんどんスポーツカーは減っていくんだなぁと寂しい気持ちになりました。

ロータリーエンジンの燃費はやはり時代に合ってないとの判断なのでしょうか。
RX-9の発表を楽しみに待つことにします♪


さて、僕は飽きもせずにゲームはＧＴ５だけを楽しんでいるのですが、ネタもないので自分が好きな車ベスト３でも発表しましょう。（笑）


第一位　ホンダ S2000
　ＶＴＥＣエンジン＋ＦＲ、自分の中では最強の組み合わせなんです。(^-^;)
　しかも、後期は扱いやすくてテールランプもカッコヨイので大好きなんです。
　現実的には、中古でも高額、２シーター、ノーズが長すぎて小回り気かなさそう・・・等があり、
　将来的にも購入することはないと思います。(^-^;)

第二位　マツダ RX-8
　ロータリーエンジン＋ＦＲ、最高です！（↑と同じようなこと言ってますが・・・笑）
　しかも後期型はテールランプが前期型よりカッコヨイ！（ヘッドライトまわりは前期が好みですが）
　現実的には、中古でも高額、燃費ワルすぎ・・・等があり、将来的にも購入することはないと思い
　ます。(^-^;)

第三位　ホンダ シビックタイプＲ（FD2）
　最後のタイプＲ、その完成度はタイプＲ史上最高といわれていますが、ほんとに速いですね。(^^;)
　しかも、家族持ちにうれしい４ドア！（ここけっこう重要です！）
　現実的にも、かなり魅力的♪　ただ、やはり中古でも高額なため、手が出ない状況ですが、
　チャンスがあれば狙いたい車ではあります。
　唯一残念なのは、個人的にテールランプがあまりカッコヨク見えないことですね。（汗）　


ベスト３には入っていませんが、昔からの僕の憧れの車はＥＫ９です。(^-^)
でも、最終型でも１０年落ちという状況で、買ってから後悔するんじゃなかとの不安があり、現在まで購入するには至っていません。
予算的には１００万前後で購入できるので、購入することは可能ではあるんですが、どうなんでしょう？
１０年落ちの車を買って、リフレッシュすれば状態は改善されるのかどうかも、実際にやってみないとわからないでしょうし。(>_<)
今のうちに、一度、ダメ元で購入してみるのもありなんでしょうかね～。(^-^;)

あ、スイスポが嫌いになったわけではなく、いつか憧れの車に乗ってみたいなって思っただけです。(^^)

こっそり阿讃サーキットに行ってきました。（笑）

ちょっと時間ができたので、どんなところかを見に行ってみようと軽い気持ちで行くことに。

でも、サーキットまでの道のりが細くて険しい山道が続き、到着するころにはもうお腹一杯になってました。（笑）

とりあえず、コースの説明を受けて２５分だけフリー走行することに。

この日は誰もいなかったので、完全貸切状態でした。(^-^)

コースは高低差がけっこうあって、下りの複合コーナーが怖く感じましたが、スイスポなら５０秒前半～中盤くらいで１周できるくらいの長さでしょうか。

かずゆき号はブレーキもフルードもノーマルだったので、全開走行はせず、終始流して走ったため、ベストタイムは５９秒でした。（コースのランキングを見るとダイハツムーブより遅いという・・・笑）

１０年以上ぶりのサーキットは、楽しくもありしんどくもありました。（笑）
正直、コーナーでの横Ｇが体にきつくてしんどかったです。（汗）
病気になってからサーキットを走ったのは初めてになるんですが、やはりサーキットを攻めるのは体調的に僕には無理だなぁと感じました。(^-^;)

ま、流してゆったり走る分には大丈夫なので、楽しみ方を考えてみようと思います♪

とりあえず、ブレーキとフルバケがほしくなりました。（笑）

スイフトに異音は付き物だと思いますが、最近、コーナーを曲がるたびにあちらこちらからギシギシ♪と音がします。(^-^;)

これって、ボディのねじれが原因だと思うんですが、気にする必要はない音なんでしょうか？

皆さんの車はいかがですか？(?_?)

教えていただければ幸いです。(^-^)