エアインテーク無償交換

何気なくボンネットを見ると、エアインテークとボンネットの繋ぎ目に隙間ができているではありませんか！

え？分からない……ここです↓

2ヵ所、少し浮いたような感じになっています。見栄えが悪いですね(--;

ディーラーで診てもらうと、どうやらエンジンルームの熱でやられているようで、対策品が出ているから無償で交換できるとのこと。

VAB乗りの方ならご存知かと思いますが、今回のようにエアインテークが浮いてしまったり、非道いとエアインテークとボンネットが擦れて塗装が剥げる不具合が起きています。
そういった症状が出ている場合は、すぐディーラーへ問い合わせしましょう。

'17/10/29ディーラー入庫。
たった3万5千キロ走ったくらいでこんなになっちゃうなんてねぇ（汗）

実は今から一月前の10月に1年点検をしていて、当初は点検入庫時に車を預かり、同時になおしてもらう予定でしたが、諸般の事情から日にちを改めました。
だって、当初「2,3日で修理できますよ」って言われていたのに、いざ持ってってら「2週間くらいかかります」って……。私も車を使う用事があったので、いったん1年点検だけしてもらって、改めて入庫させました。

修理は、未塗装のエアインテークを取り寄せ、それを塗装し装着となるので、約2週間かかります（塗装するのに時間がかかるのだそです）。

幸い今回も代車を出して頂けました。
現行型のインプレッサG4（セダンの方）です。私を担当してくれているディーラーマンの個人車輌です。
恰好良いですね～！白いボディーに控えめに付いている黒いエアロが渋い！
乗ってみるとその上質さにびっくりしました。そして乗り易い！
VABよりも若干横幅が大きいそうですが、寧ろ私にはVABより小さく感じました。

11/19
というわけ交換修理が終わり戻ってきました。
当然ですが、ぴったりはまっていますね。塗装に違和感もありません。

2週間、車がないと思うとなんだか落ち着かなくて、戻ってくるまでとっても長く感じました(^^;

今回の作業明細です。
何故かエアインテークの交換については記載がないですが……。

2週間というちょっと長めの入院だったので、その間に気になる箇所（1年点検時に診られなかった箇所）を診てもらいました。

そんなこんなで無事に戻ってきました！